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橋隧多
中老鐵路橋隧比高，其中國內(nèi)段達到87%、老撾段達到62.7%，被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路。
安定隧道
中老鐵路最長隧道
中老鐵路第一長隧安定隧道位于云南元江縣與墨江縣交界處，全長17.5公里。其工程創(chuàng)造了中老鐵路玉磨段 “8個最”：最長隧道、最長輔助坑道、最長單個斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨頭施工長度、最大水壓。
友誼隧道
中老鐵路唯一跨境隧道
友誼隧道位于中老邊境，是連接中國和老撾的跨境隧道，一隧連兩國，也是中老鐵路唯一的跨境隧道，隧道全長9.59公里，其中我國境內(nèi)7.17公里，老撾境內(nèi)2.42公里，設計時速160公里。為體現(xiàn)中老兩國傳統(tǒng)友誼，隧道取名為友誼隧道。
元江特大橋
創(chuàng)兩項世界紀錄
元江雙線特大橋位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi)，大橋全長為832.2米，有4個橋墩、2個橋臺，其中最高的3號橋墩達154米，相當于54層樓房的高度，位居該類橋梁世界第一。同時，大橋主橋采用變桁高上承式連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，249米的主跨也創(chuàng)同類型橋梁世界第一。
景洪瀾滄江大橋
跨瀾滄江的“兄弟橋”之一
景洪瀾滄江大橋位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市，和橄欖壩瀾滄江大橋造型相似，被譽為“兄弟橋”。該橋為主跨200米的拱加勁預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，大橋中跨與邊跨的不平衡長度達30米，在國內(nèi)同類型橋梁中尚屬首例。
全線新建車站38座
中國段新建車站18座
辦理客運業(yè)務的有峨山、化念、元江、墨江、寧洱、普洱、野象谷、西雙版納、橄欖壩、勐臘、磨憨11座車站，辦理貨運業(yè)務的有研和、元江、寧洱、野象谷、勐臘、磨憨6座車站，其他的為技術作業(yè)站。
老撾段新建車站20座
辦理客運業(yè)務的有磨丁、納堆、納磨、孟賽、孟阿、瑯勃拉邦、嘎西、萬榮、蓬洪、萬象10座，辦理貨運業(yè)務的有納堆、孟賽、瑯勃拉邦、嘎西、萬榮、蓬洪、萬象南7座車站，其他為技術作業(yè)站。
初期全線投運車站25座
其中既有車站為：昆明、昆明南、化城、晉寧東、寶峰、玉溪，新建車站為：研和、峨山、化念、元江、墨江、寧洱、普洱、野象谷、西雙版納、橄欖壩、勐臘、磨憨、磨丁、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、蓬洪、萬象、萬象南站。（昆明日報）
