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翻越崇山峻嶺,跨過山川河流,走進大山放眼望去,一座座鐵塔依山而立,一條條銀線穿林而過。在云南省西雙版納傣族自治州,這些鐵塔在為村村寨寨送去光明的同時,也為中老鐵路順利通車提供安全、可靠的供電保障。
投產(chǎn)前驗收(資料圖)。新華網(wǎng)發(fā)(云南電網(wǎng)公司西雙版納供電局供圖)
“鐵路要通,電力先行”。中老鐵路外部供電項目分為中國段和老撾段,中老鐵路外部供電工程(國內(nèi)段)作為國家重點工程,由南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司投資建設(shè)及運維,分玉溪、普洱、西雙版納三段,線路長度688公里。2019年12月,中老鐵路外部供電項目開始施工,最高峰時投入人力接近6000人。
項目建設(shè)過程中,南方電網(wǎng)公司采用多種技術(shù)手段,減少工程施工對生態(tài)環(huán)境的破壞。
中老鐵路(國內(nèi)段)主要電源點500kV版納變電站航拍(資料圖)。新華網(wǎng)發(fā)(云南電網(wǎng)公司西雙版納供電局供圖)
西雙版納段線路長度420公里,需新建220千伏開關(guān)站2個、220千伏電源進線4回,還要再利用現(xiàn)有的供電線路對6座牽引變電站進行雙電源供電。
其線路跨越崇山峻嶺、高山湖泊、村莊農(nóng)田,地形復雜,因此,本次線路全線采用無人機放線技術(shù),先通過無人機牽引如魚線粗細的牽引線,再通過牽張機來回緊線、放線,并最終由鋼絲繩牽引導地線至既定位置。在牽引過程中能最大限度避免與樹木、植被接觸,減少生態(tài)破壞,同時無人機放線能有效降低安全風險、提高工作效率并降低施工成本。
導線架設(shè)(資料圖)。新華網(wǎng)發(fā)(云南電網(wǎng)公司西雙版納供電局供圖)
云南電網(wǎng)公司西雙版納供電局規(guī)劃建設(shè)管理中心副經(jīng)理何天金全程參與西雙版納段的規(guī)劃、建設(shè)、投產(chǎn)工作。據(jù)何天金介紹,為最大限度保護生態(tài)環(huán)境、保護好動植物,相關(guān)部門在規(guī)劃階段就對保護區(qū)的生物多樣性進行調(diào)查,并勘察制定了固定的施工人員行走路線和施工區(qū)域。
導線架設(shè)(資料圖)。新華網(wǎng)發(fā)(云南電網(wǎng)公司西雙版納供電局供圖)
交叉跨越封網(wǎng)(資料圖)。新華網(wǎng)發(fā)(云南電網(wǎng)公司西雙版納供電局供圖)
除此以外,西雙版納段還全線采用高塔設(shè)計,最大限度保證其中樹木不受電力線路干擾,高跨設(shè)計的線路下方的樹木都不用砍伐,盡可能把對周邊植物的破壞降到最低,同時保留了動物的遷徙通道,并最大限度減少土地開挖面積,保護生態(tài)環(huán)境,使用高低腿鐵塔技術(shù),減少土方開挖約30萬方。
中老鐵路(國內(nèi)段)主要電源點500kV版納變電站航拍(資料圖)。新華網(wǎng)發(fā)(云南電網(wǎng)公司西雙版納供電局供圖)
在多方努力下,2021年8月31日,中老鐵路外部供電項目全部建成,達到投產(chǎn)送電條件。(新華網(wǎng)記者范芳鈺 李琦))
