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背靠大山，面向群山，在通往滇西8州（市）的咽喉要道昆楚高速公路80公里處，有一個依山而建的交警執(zhí)勤點，因為緊鄰大紅田隧道，被命名為“大紅田警區(qū)”。警區(qū)所守護的37公里路，從三合邑立交到彩云立交沿途地勢險峻，4個隧道、3個長下坡環(huán)環(huán)相連，再加上急彎、陡坡、橋梁密集，有如盤曲的小腸，屬典型的山嶺重丘高速公路，自2005年昆楚高速路開通以來，一度是易發(fā)生車禍的“鬼門關(guān)”，加之警區(qū)所處的特殊地理位置，也被云南省公安廳交警總隊掛牌為“艱苦奮斗培訓(xùn)基地”。
“守土盡責(zé)防事故、越是艱險越向前?！苯?年來，大紅田警區(qū)的8位民警、10位輔警胸懷扎根大山一心守好平安路的初心，面對日均車流量4.8萬余輛次的繁忙之勢，持之以恒用心、用情、用智、用行，確保了轄區(qū)道路交通安全形勢平穩(wěn)向好，唱響了“路暢人安”的“最美和聲”。
以艱苦為煉金石讓黨旗高揚
因為環(huán)境惡劣、條件艱苦，大紅田警區(qū)之前實行由大隊外勤民警分批次駐點值守半年的工作模式，發(fā)生有人員傷亡的交通事故則交由事故中隊處理，造成了許多被動工作、疲勞應(yīng)付的弊端。2017年5月，昆楚大隊黨總支向全體民警、輔警發(fā)出“讓黨旗在最艱苦的警區(qū)高高飄揚”的號召，欲革新警區(qū)的勤務(wù)模式，選派一批骨干民警固定守衛(wèi)在這個“關(guān)卡”上。
很快，以李健標為首的8位“老民警”主動請纓奔赴大紅田警區(qū)，并團結(jié)一心通過3年的奮戰(zhàn)，讓警區(qū)面貌煥然一新溫暖如“家”。雖然他們都是年過四十的中年人，平均年齡已超過45歲，但他們個個都是勇于擔(dān)當(dāng)、勇挑責(zé)任的老黨員，一到警區(qū)就群策群力制定了《昆楚大隊大紅田警區(qū)規(guī)定》，并在工作、學(xué)習(xí)、生活中不斷健全完善。大家心往一處想、勁往一處使，堅持黨的民主集中制原則，讓很多好的預(yù)防事故的工作經(jīng)驗和做法迅速復(fù)制、大力推廣。
如今，走進大紅田警區(qū)，整潔清爽的小小場壩上鮮紅的黨旗迎風(fēng)招展，明亮規(guī)范的“黨員活動室”里總有民警讀書學(xué)習(xí)討論、鉆研科技應(yīng)用的身影，一塊小小的菜地四季蔬菜常新常綠、一個普通的籃球場不時有球員矯健的身影，盡管這里的冬天來得特別早特別冷，但民警們的熱情似火，長年累月晝夜守護這段高危路段不懼風(fēng)霜雨雪。
2019年8月9日，大紅田警區(qū)作為昆楚大隊第三黨支部委員會正式成立，8位黨員民警的基層黨支部戰(zhàn)斗堡壘更加堅固了，以隊為家的主人翁意識深植人心。
以“路巡+網(wǎng)巡”24小時“固守”秩序暢通
警區(qū)狠抓基層基礎(chǔ)建設(shè)、公安信息化建設(shè)、執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，借助科技強警之勢，不斷提高民警、輔警“網(wǎng)上巡邏+網(wǎng)上糾違”的應(yīng)用水平。同時，日常路面巡邏執(zhí)勤白、中、夜三班循環(huán)互補，運用車載執(zhí)法記錄儀實時查處占道行駛、不按規(guī)定變道、違法停車、倒車、逆行等易擾亂行車秩序和易肇事肇禍的動態(tài)交通違法行為。尤其是周末、節(jié)假日等車流量較大的時段，警區(qū)3輛巡邏車高密度路巡，且在隧道口、長坡頂?shù)戎匾?jié)點位置定點值守，起到了良好的預(yù)警提示作用。白加黑、五加二，“路巡+網(wǎng)巡”的24小時“固守”勤務(wù)模式，也許是一種最“笨”的辦法，但經(jīng)過3年的努力，各類易引發(fā)交通事故的突出交通違法行為得到
有效整治，轄區(qū)路面行車秩序明顯改觀。
路面整治清理隱患“重常態(tài)”
高速路上車速快，故障車、牛羊牲畜、甚至是一些微小的路面散落物，如果不及時清除，都會變成一枚枚危及行車安全、引發(fā)交通事故的“炸彈”。尤其是在大紅田警區(qū)管轄的這些高危路段，及時發(fā)現(xiàn)并清理路面上的各類安全隱患，就顯得非常重要。為此，警區(qū)聯(lián)合隧道管理所等部門，每天增加一個班次，在路面上開展流動循環(huán)整治，做到了清理隱患“常態(tài)化”。僅2021年就清理故障車2000余輛次、驅(qū)趕拖運牲畜100余頭（只）、勸離救助行人30余人次、清理路面散落物300余次。
多管齊下治理行人“用情智”
行人交通事故在高支隊轄區(qū)的交通事故中占比較高，針對高速路附近的村民、流浪人員、異地返鄉(xiāng)人員、精神失常人員等不同情形，大紅田警區(qū)對行人治理多管齊下綜合施策。幾年前，長田立交、恐龍谷立交等路段，“以路為市”在高速路緊急?？繋隙凳奂僖拔?、假野生菌的情況一度猖獗，村民攔路吆喝、橫穿路面等現(xiàn)象突出，警區(qū)聯(lián)合管理處、路政、當(dāng)?shù)嘏沙鏊掷m(xù)重拳整治，2017、2018連續(xù)兩年還打掉了幾個販賣假野味的團伙，并設(shè)置了禁賣禁買警示牌，嚴處違法停車的“購物”車輛。此外，警區(qū)民警還聯(lián)合派出所民警，深入沿線村民經(jīng)常進入高速公路的阿納古鎮(zhèn)、欖板凳村、星宿江村等10多個村鎮(zhèn)，開展以案說法警示宣教，到家探訪告知規(guī)勸。從2019年至今，警區(qū)管轄路段再沒有出現(xiàn)“以路為市”，也再沒有發(fā)生一起行人被撞身亡的交通事故。
對長途返鄉(xiāng)、流浪漢、精神異常等人員，警區(qū)民警首先想辦法查詢聯(lián)系其親屬并攔車搭載助其返鄉(xiāng)，或安全送往就近的救助站。曾經(jīng)有到昆明打工無錢回西盟老家沿路乞討的返鄉(xiāng)流浪漢，民警帶回警區(qū)安排飯食后把他送上客車，但他又被趕下車無奈繼續(xù)沿高速路行走，民警再次把男子帶回警區(qū)安排他洗了澡、換了衣服，再一次重新把他安全送上返鄉(xiāng)的客車。類似出力又出錢的事，警區(qū)民警時常在做，很多人受到救助后也懂得了珍愛生命的道理。
預(yù)警宣教貨車持續(xù)“下硬功”
通過對每月的交通事故進行綜合分析研判，民警們發(fā)現(xiàn)警區(qū)管轄的路段，事故原因多為車輛失控，外省籍大貨車、大件運輸車、違法裝載的小貨車居多，駕駛?cè)藢λ淼?、長下坡、彎道等復(fù)雜路況不熟，連續(xù)緊急制動導(dǎo)致車輛熱衰退、無淋水系統(tǒng)長時間剎車導(dǎo)致車輛失控等的翻車、追尾、碰撞、起火事故層出不窮。如果遇到下雨天路面濕滑的情況，發(fā)生事故更是接二連三，且極易引發(fā)二次事故造成更大的損失。此外，民警們還梳理發(fā)現(xiàn)下午18時至凌晨24時，是轄區(qū)大貨車通行的高峰時段。為此，警區(qū)在轄區(qū)第一個隧道、也是最長最危險的大紅田隧道入口處，設(shè)置了高音大喇叭，每天下午18時起循環(huán)警示6小時，“您好，駕駛員，您將進入我們轄區(qū)最為復(fù)雜和最為危險的路段，隧道、長下坡和連續(xù)彎道，請您放慢車速，注意行車安全?！?/p>
另一方面，每天晚上20至24時，中班和夜班的一組民警、輔警，還在大紅田隧道口的加水站，開展預(yù)警提示宣教活動，發(fā)放宣傳材料，提醒大貨車加注剎車淋水、檢查制動、檢查防追尾橫梁安裝、檢查燈光、明牌“亮尾”，并查處“四超”等交通違法，確?！爸匦聠⒊?、安全前行”。近兩年來，100余萬輛過路的大、中型貨車受到有效的語音安全提示，近9萬輛大貨車被交警面對面安全提示、路況提醒。
如今，不管是經(jīng)常往返的貨車，還是外省籍的貨車，行經(jīng)大紅田警區(qū)路段，大家都更加謹慎了，“知危險、有檢查、會避險”，深入人心的警示宣教為事故預(yù)防工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
創(chuàng)新勤務(wù)“三早兩快”降事故
為嚴防高速公路二次事故，分析研判轄區(qū)的“復(fù)雜”路況后，大紅田警區(qū)為每個隧道、每個長下坡路段，每個急彎路段，都制定了詳細的事故處置預(yù)案，并根據(jù)天氣、流量等進行科學(xué)管控，即“一點一預(yù)案”，并以此為依據(jù)，創(chuàng)新預(yù)防事故及處理事故的勤務(wù)，做到“三早兩快”。
首先，日常通過路巡、網(wǎng)巡、公路部門監(jiān)控信息反饋、路政、施工、清潔及過路駕乘人員報警等多種渠道，加上對實時交通流量突然變化出現(xiàn)緩行、停滯等情況的判斷，做到對轄區(qū)交通事故的“早發(fā)現(xiàn)”。其次，警區(qū)明確一旦發(fā)生交通事故，第一信息獲得者即為第一管控責(zé)任人，不管誰第一個接到警情，不用報告，首要任務(wù)就是第一時間沖到現(xiàn)場，對現(xiàn)場‘先管控再探究，先管控再處置’，做到對轄區(qū)交通事故的“早出警”、“早管控”。正因為這“三早”，是預(yù)防二次事故發(fā)生的核心所在，警區(qū)還制定了《施救人員管理規(guī)定》，避免事故救援處置中推諉扯皮、錯失良機。
同時，嚴格的“一點一預(yù)案”，民警科學(xué)評估事故現(xiàn)場情況統(tǒng)一指揮，從急救救援到管制勘查，從錐桶擺放到車輛分流，從事故處理到施救清掃，規(guī)范化、精細化的流程措施讓每個民警、輔警都做到心中有數(shù)。此外，明確了隧道內(nèi)交通事故先撤出、后處理，必要時逆向施救、逆向撤出，長下坡路段交通事故，對重型貨車等精準評估再施救，避免誤判拖延增加隱患等，做到科學(xué)處理交通事故“快處置”、“快撤出”，是減少長時間交通擁堵的關(guān)鍵所在。
2020年以來，楚雄方向大紅田隧道、大紅田長下坡、細細坡、昆明方向彩云坡3個高危路段夜間出警次數(shù)明顯下降，夜間發(fā)生交通事故次數(shù)同比大幅減少，交通中斷造成路面車輛大量車輛滯留的情況得到明顯改觀。
解危救困服務(wù)群眾顯“忠誠”
車禍猛于虎，在交通事故現(xiàn)場，交警就是與死神賽跑的人，尤其是高速公路貨車翻覆事故、多車相撞事故的救援，更是一場場驚心動魄的“生死時速”。大紅田警區(qū)收到太多的錦旗和感謝信，見證了群眾對高速公路交巡警忘我奉獻、解危就困的感激之情。
2019年發(fā)生在欖板凳隧道附近的一起多車追尾事故中，一位副駕上的乘客被困，生命垂危。警區(qū)值班民警、輔警趕到現(xiàn)場只見一片狼藉，大家一邊鼓勵被困乘客咬緊牙關(guān)堅持住，一邊分頭把前后包抄的貨車快速拖移開來。費了九牛二虎之力，騰出一條狹小的縫隙，急救車醫(yī)護人員摸索著說“傷勢嚴重，下半身血肉模糊，分不清男女，血流不止。”大家喊著號子，齊心協(xié)力小心翼翼地撬車、砸門，傷者被抬出來的時候，血水順著救援民警的衣服一直流……等到傷者被送到醫(yī)院，醫(yī)生都驚訝地說“如果沒有你們，他一定活不了?！?/p>
2021年11月22日13時許小雨，昆楚高速K2308昆明方向土官鎮(zhèn)寨腳村發(fā)生一起交通事故。一輛物流貨運車與一輛灌車相撞，物流貨運車側(cè)翻，貨品散落一路，致使雙向車輛通行受阻，罐車沖破護欄掉下落差100多米的山溝沖進居民房圍墻內(nèi)，兩名駕駛員受傷被困意識模糊，車輛漏油存在爆炸危險，情況十分危急。大紅田警區(qū)當(dāng)班民警、輔警接報后火速趕往現(xiàn)場，與恰好經(jīng)過此地的武定縣公安局民警一道展開緊急救援和疏導(dǎo)交通?，F(xiàn)場民警、輔警組織施救車輛和人員一邊把側(cè)翻車輛吊轉(zhuǎn)過來，一邊把散落路面的貨物轉(zhuǎn)運，一邊想方設(shè)法把被困人員救出來，并對現(xiàn)場油污、垃圾和障礙物進行清理。經(jīng)過大家共同努力，熱心群眾為傷者送來棉被，用傘搭建一個避風(fēng)的港灣，2名傷者得到及時救治送醫(yī)生命體征平穩(wěn)，事故路段很快恢復(fù)正常通行。
以崗為榮守土盡責(zé)護“平安”
身處昆楚大隊事故防控高危路段的“風(fēng)暴眼”，大紅田警區(qū)全體民警、輔警所做的各項工作，始終緊緊圍繞預(yù)防和減少道路交通事故，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全這個神圣的“使命”。
巡邏車上搭載“便民服務(wù)箱”，包括：千斤頂、滅火器、搭電線、油桶、水桶、鏟子、掃把等工具，民警路遇故障車、路面散落物等，秒變“修車工”“消防員”“清道夫”，服務(wù)箱也就成了排憂解難的“百寶箱”。警區(qū)駐點的急救醫(yī)護人員，隨警出動為突發(fā)病痛的群眾提供急救服務(wù)，“黨員活動室”設(shè)置“愛心小藥箱”，為途經(jīng)群眾提供救急藥品。為服務(wù)好人在路途的廣大駕乘人員，大紅田警區(qū)立足轄區(qū)“四站一區(qū)”（加油站、加水站、執(zhí)法站、收費站、服務(wù)區(qū)）不斷強化“交通安全宣傳紅袖標飄起來”宣傳教育和群眾服務(wù)工作，積極協(xié)調(diào)轄區(qū)相關(guān)單位（部門）將其工作人員發(fā)展為高速公路義務(wù)交通安全宣傳員，并組織開展崗前培訓(xùn)。義務(wù)交通安全宣傳員在工作中積極向駕駛員發(fā)放交通安全宣傳提示卡，開展面對面、點對點、一對一的溫馨提示提醒：重點路段、行車安全注意事項，不斷擴大交通安全宣傳和服務(wù)群眾受眾面，全力提升駕乘人員守法遵規(guī)意識和安全出行意識，以此作為檢驗第二批隊伍教育整頓和黨史學(xué)習(xí)教育效果的一場大考，交出了新時代高速公路交巡警的合格答卷。
守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé)。2019年，大紅田警區(qū)發(fā)生造成人員傷亡的交通事故4起，造成4人死亡，2020年,大紅田警區(qū)發(fā)生造成人員傷亡的交通事故3起，造成4人死亡?！捌桨病倍种登Ы穑A(yù)防交通事故“減量控大”，這背后凝聚著大紅田警區(qū)全體民警、輔警的心血，更激勵著他們奮勇前行！
