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向昆明集結(jié)，拼出開放型經(jīng)濟(jì)新版圖。12月3日中老鐵路開通后，廣州、成都、重慶、上海等地先后開行了中老鐵路國(guó)際班列，這些班列不斷向昆明集結(jié)，再出境至老撾萬象?？梢灶A(yù)見，不久后，將會(huì)有更多的人流、資金流、物流、商流、信息流向昆明匯集，形成大商貿(mào)、大物流、大市場(chǎng)、大開放的新格局，為昆明開放型經(jīng)濟(jì)邁上新臺(tái)階提供新動(dòng)力。
向千萬級(jí)人口大城挺進(jìn)
向昆明集結(jié)，高原春城人潮涌動(dòng)?！暗?025年，全市常住人口達(dá)到1000萬人左右?！崩ッ魇械谑吸h代會(huì)提出宏大目標(biāo)。這樣的底氣，源于昆明市堅(jiān)持全面深化改革開放，以交通設(shè)施的互聯(lián)互通等便利條件，吸引四方人潮進(jìn)昆入滇。
回看昆明百年，交通設(shè)施便利化帶來人流聚集效應(yīng)，是歷史經(jīng)驗(yàn)。近10年，特別是“十三五”以來，昆明交通基礎(chǔ)設(shè)施飛躍式提升——高速公路里程達(dá)1160公里以上，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，全市公路總里程突破2萬公里；邁入高鐵時(shí)代，境內(nèi)擁有5條高（快）速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌鐵路；長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量居全國(guó)第6位、全球第37位，南亞東南亞通航點(diǎn)達(dá)到45個(gè)，位列全國(guó)首位。機(jī)場(chǎng)、高鐵站、火車站與多種交通方式實(shí)現(xiàn)便捷銜接，昆明與滇中融入國(guó)內(nèi)、聯(lián)通周邊、接軌國(guó)際的綜合交通樞紐基本成型。
12月8日，長(zhǎng)三角地區(qū)開行的首趟中老鐵路（南京—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車開行。新華社
統(tǒng)計(jì)顯示，至2020年11月1日零時(shí)，昆明市常住人口已達(dá)846萬。與10年前相比，昆明常住人口增加了203.79萬，平均每年增加20.4萬。人口快速增長(zhǎng)，交通便捷無疑是因素之一。
本月開通的中老鐵路，客流量在節(jié)節(jié)攀升。統(tǒng)計(jì)顯示，中老鐵路國(guó)內(nèi)段開行的列車，已從17.5對(duì)增加至25.5對(duì)，旅客發(fā)送量從日均2萬人增至3萬人左右，單日旅客發(fā)送最高達(dá)3.3萬人。截至12月16日，累計(jì)發(fā)送旅客30多萬人，預(yù)計(jì)2022年春運(yùn)期間，中老鐵路旅客發(fā)送量突破100萬人次。
作為中老鐵路的始發(fā)站，昆明是全國(guó)省會(huì)城市中為數(shù)不多的城區(qū)擁有3座火車站的城市。可以說，一系列便利化的交通設(shè)施，為城際、省際乃至跨境旅客的流動(dòng)起到了積極作用，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增變量因子，也為昆明挺進(jìn)千萬級(jí)人口大城奠定了又一基礎(chǔ)。
向投資便利化水平邁進(jìn)
向昆明集結(jié)，高原春城錢潮滾滾。都說“山潮水潮不如人來潮”，人潮意味著資金流動(dòng)，亦是一座城市具有活力與競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。昆明的“吸金”能力有多強(qiáng)？
來自昆明市商務(wù)局的數(shù)據(jù)顯示，目前有109家世界500強(qiáng)跨國(guó)公司總部及分支機(jī)構(gòu)進(jìn)駐昆明；在昆外資金融機(jī)構(gòu)達(dá)12家；昆明市與60個(gè)國(guó)家（地區(qū)）發(fā)生跨境人民幣業(yè)務(wù)，與700多家境外銀行機(jī)構(gòu)暢通了跨境清算渠道。
“昆明的發(fā)展?jié)摿Γ粊営谘睾３鞘??！眮喰幸幻貐^(qū)負(fù)責(zé)人日前在昆考察時(shí)說，“中老鐵路的開通僅僅是昆明機(jī)遇的一個(gè)開始，我們要看到，這條線路南北兩端無限延伸，沿途的巨量資金、資源不斷滾動(dòng)帶來紅利。”換句話說，這是一條“金色”鐵道，昆明作為始發(fā)端，必將成為資金匯集的巨大“金融池”。
12月13日，中老鐵路（義烏—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從鐵路浙江義烏西站發(fā)車。
隨著投資自由化便利化水平的明顯提升，昆明先后獲“全國(guó)營(yíng)商環(huán)境便利度提升最快城市”“國(guó)家優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境標(biāo)桿城市”“最具投資價(jià)值城市”等榮譽(yù)?！拔覀儗?jiān)定不移地繼續(xù)推進(jìn)投資準(zhǔn)入管理制度改革、持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。”市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前昆明正在深入研究《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（簡(jiǎn)稱“RCEP”）規(guī)則，待RCEP明年1月1日全面生效后，將用足用好原產(chǎn)地規(guī)則、貨物貿(mào)易零關(guān)稅、非服務(wù)業(yè)領(lǐng)域投資開放等優(yōu)惠措施，為加快形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出昆明貢獻(xiàn)。
昆明還搭建了中國(guó)首個(gè)基于AI的中小企業(yè)國(guó)際服務(wù)平臺(tái)。這一平臺(tái)采用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)13種語言自動(dòng)翻譯，覆蓋中國(guó)、東盟10國(guó)以及日本和韓國(guó)。同時(shí)，這一平臺(tái)還提供東盟各國(guó)及日韓、印度等國(guó)的24個(gè)行業(yè)商務(wù)大數(shù)據(jù)，幫助有需求的企業(yè)實(shí)時(shí)獲取信息。隨著各類信息向昆明集結(jié)，這一平臺(tái)每天采編各國(guó)商務(wù)信息500條，累計(jì)采編信息超過20萬條，自營(yíng)及企業(yè)上架商品15萬余種，各國(guó)企業(yè)用戶達(dá)2000余個(gè)，預(yù)計(jì)到明年，將服務(wù)各國(guó)中小企業(yè)5萬家，實(shí)現(xiàn)銷售收入5億元。
向國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”市場(chǎng)進(jìn)發(fā)
向昆明集結(jié)，高原春城商潮涌動(dòng)。昆明海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自12月4日首發(fā)國(guó)際貨物列車完成所有物品通關(guān)手續(xù)出境后，至12月15日，昆明海關(guān)已監(jiān)管驗(yàn)放31列中老鐵路國(guó)際貨物列車，進(jìn)出口貨物總量達(dá)1.71萬噸，貨值約1.07億元人民幣。進(jìn)口貨物主要有天然橡膠、化肥、鐵礦石等，出口貨物主要有蔬菜、水果、鋼材、機(jī)電產(chǎn)品等。來自深圳、廣州、重慶、南京、青島等地的列車，向昆明集結(jié)，通過轉(zhuǎn)關(guān)出口或通關(guān)一體化出口模式快速通關(guān)。
12月21日，在“萬象南（老撾）—騰俊國(guó)際陸港”中老國(guó)際貨運(yùn)列車首達(dá)儀式上，老撾商界人士表示，老撾企業(yè)界歡迎中國(guó)運(yùn)輸物流企業(yè)參與中老鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)營(yíng)合作，參與中老經(jīng)濟(jì)走廊沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)，通過中老泰經(jīng)濟(jì)走廊多式聯(lián)運(yùn)物流聯(lián)盟，構(gòu)建中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的物流體系。
12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)班列出發(fā)。
騰俊國(guó)際陸港是全國(guó)首批16個(gè)“多式聯(lián)運(yùn)示范工程”之一。2020年，騰俊國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)作業(yè)量達(dá)86.04萬噸，貨品達(dá)35個(gè)品類。今年前三季度，其多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)作業(yè)量達(dá)120萬噸，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)銷售收入約58億元。
除中老班列外，向昆明集結(jié)的還有中歐、中亞、中越等國(guó)際班列。數(shù)據(jù)顯示，2020年，即便在疫情的影響下，昆明國(guó)際貨運(yùn)班列全年累計(jì)到發(fā)柜數(shù)量仍達(dá)4884標(biāo)箱，貨量約8.131萬噸，貨值約23.4842億元，刷新了昆明國(guó)際班列開行5年以來的到發(fā)量紀(jì)錄。
由此可見，物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動(dòng)”效應(yīng)已初步顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)合作層次從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)向集中采購(gòu)、流通加工、物流金融、倉(cāng)配送一體化等高附加值增值服務(wù)、個(gè)性化創(chuàng)新服務(wù)拓展延伸。
一趟趟國(guó)際班列的到達(dá)與出發(fā)，不斷推動(dòng)昆明成為承接國(guó)內(nèi)、輻射南亞東南亞的物流核心區(qū)，成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)與國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的門戶樞紐，為昆明全面建成面向南亞東南亞的區(qū)域性國(guó)際物流樞紐提供新支撐。
如今，昆明跨境電商、服務(wù)貿(mào)易、市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易等新業(yè)態(tài)、新模式活力漸顯，必將成為昆明市高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
向昆明集結(jié)，開放型經(jīng)濟(jì)拼圖在高原春城正日漸豐滿。（昆明日?qǐng)?bào) 首席記者廖興陽）
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中老鐵路開通帶火沿線旅游
“中老鐵路通車以來，朋友圈里有不少旅行社在賣‘坐動(dòng)車到普洱景邁山賞櫻’的4日游產(chǎn)品，還有旅行社在賣‘坐著高鐵去徒步’的產(chǎn)品。我們計(jì)劃好了，周末去西雙版納兩日游，明年春節(jié)到普洱深度游。什么時(shí)候出境游恢復(fù)了，就坐上動(dòng)車去瑯勃拉邦?！崩ッ魇忻窈嗡技颜f。
中老鐵路通車，為云南冬春旅游帶來利好。攜程數(shù)據(jù)顯示，12月3日中老鐵路通車以來，沿線的玉溪、普洱、西雙版納旅游訂單總量環(huán)比分別增長(zhǎng)10.2%、92.4%和59.9%。尤其是此前不通鐵路的普洱市、西雙版納州，旅游訂單量漲勢(shì)明顯。這2個(gè)旅游資源較為富集的州市，憑借“鐵路+旅游”的利好，游客接待量明顯上漲。
中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)次日，普洱市太陽河森林公園就迎來首批乘坐動(dòng)車抵達(dá)普洱的游客。景區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，以往，昆明游客自駕到普洱市需要半天時(shí)間，現(xiàn)在搭乘中老鐵路動(dòng)車2個(gè)多小時(shí)就到。“快旅慢游”下，游客在景區(qū)里停留的時(shí)間更長(zhǎng)了，越來越多人選擇2天1夜的深度體驗(yàn)類項(xiàng)目。攜程數(shù)據(jù)顯示，省內(nèi)游客是玉溪、普洱旅游產(chǎn)品的購(gòu)買主力，占比超過7成。在西雙版納旅游訂單中，省外游客占比近6成，四川、廣東、湖南是主要客源地。
中老鐵路沿線是世界上旅游資源最豐富、氣候帶最完整、物種資源最富集、生態(tài)文化保存最原生、世界遺產(chǎn)最集中的區(qū)域之一。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司副總經(jīng)理龔昕說，中老鐵路的開通進(jìn)一步提高了云南交通服務(wù)質(zhì)量，改善了旅游消費(fèi)體驗(yàn)，提升了旅游品質(zhì)，為沿線文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利條件。
近期，中老鐵路國(guó)內(nèi)段沿線的昆明市、玉溪市、普洱市、西雙版納州簽訂《昆玉普西四城文旅系統(tǒng)協(xié)作協(xié)議》，四城將以中老鐵路為紐帶，共同促進(jìn)文化旅游聯(lián)動(dòng)發(fā)展。（昆明日?qǐng)?bào) 首席記者李思凡）
