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新能源重卡“車電分離”電動牽引車。
昆明信息港訊 （昆明日報(bào) 首席記者廖興陽） 5月10日，南方電網(wǎng)首批10輛新能源重卡“車電分離”電動牽引車交付儀式在安寧市舉行。這標(biāo)志著昆明物流運(yùn)輸行業(yè)正式邁入電氣化時(shí)代。
據(jù)介紹，南方電網(wǎng)云南電動汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱“南網(wǎng)云南電動汽車公司”）、開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“開沃集團(tuán)”）、云南辰諾新能源汽車有限公司（以下簡稱“云南辰諾公司”）針對產(chǎn)業(yè)難點(diǎn)，積極探索重卡“電動化”及“車電分離”的商業(yè)新模式。
云南辰諾公司總經(jīng)理李斌介紹，傳統(tǒng)電動重卡是將牽引車頭和電池組合在一起，使用和維護(hù)成本較高。通過三方合作，作為車輛使用方的云南辰諾公司，在購買新能源重卡時(shí)只需購買車身部分，價(jià)格與現(xiàn)有柴油車價(jià)格基本持平，動力電池可向南網(wǎng)云南電動汽車公司租賃。所用車輛是開沃集團(tuán)生產(chǎn)的新能源純電動牽引車。
南網(wǎng)云南電動汽車公司總經(jīng)理可勇表示，企業(yè)按照無動力車身購銷+動力電池租賃+市場精細(xì)化運(yùn)營的“車電分離”模式，積極構(gòu)建新能源汽車商業(yè)新生態(tài)。該模式的落地，一方面可有效降低終端用戶的車輛購置成本，另一方面對電動重卡的市場化推廣應(yīng)用、專業(yè)化運(yùn)營以及未來動力電池的規(guī)?；荽卫玫染哂兄匾氖痉兑饬x。
富民縣一家前來咨詢合作的采石場負(fù)責(zé)人介紹，此次推出的電動重卡最大載重量近40噸，滿電情況下可負(fù)重行駛近300公里，使用成本較傳統(tǒng)燃油車降低三分之一，維護(hù)成本降低50%。這家采石場計(jì)劃將20余輛拉載砂石料的車輛全部更換為電動重卡。
李斌表示，云南辰諾公司在2018年就開始試用新能源電動礦卡、自卸車、牽引車等，降成本效果顯著。李斌建議，在電動重卡形成規(guī)模后，應(yīng)建立智能化管理調(diào)度平臺，充分發(fā)揮其優(yōu)勢。
今年內(nèi)，云南辰諾公司將在昆明周邊建6—8個(gè)重卡充電站，將能滿足2000臺新能源重卡的運(yùn)營需求。
可勇介紹，截至2022年5月，南方電網(wǎng)在云南累計(jì)建設(shè)公共充電站958座6988槍，總功率約36萬千瓦。充電槍數(shù)量市場占比在全省排名第一。充電設(shè)施州市覆蓋率100%，區(qū)縣覆蓋率93%。
