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復(fù)興號(hào)列車通過中老鐵路南溪河特大橋 新華社記者 江文耀/攝
中老鐵路是“一帶一路”標(biāo)志性工程，從昆明到萬象10小時(shí)即可通達(dá)，兩國之間實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。
7月22日，由2022中國國際旅游交易會(huì)組委會(huì)主辦的“中老鐵路助力亞洲命運(yùn)共同體建設(shè)論壇”舉行。多名專家學(xué)者及旅游業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)相關(guān)企業(yè)代表共同出席，熱議中老鐵路沿線市場未來潛力，探索瀾湄流域等區(qū)域國際文旅一體化發(fā)展新格局。
加快國際鐵路網(wǎng)連接
助力共建“一帶一路”
中老鐵路開通后4個(gè)月，發(fā)送旅客220萬人次。
除了旅游的火爆，中老鐵路更促進(jìn)了貿(mào)易暢通與區(qū)域商品大市場的形成。2021年，中國與東盟貨物貿(mào)易額8782億美元，同比增長28%；老撾97%農(nóng)產(chǎn)品出口到中國實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。貿(mào)易規(guī)模也在擴(kuò)大，橡膠、鉀肥鐵礦石、木炭、水果等東南亞優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過該線路運(yùn)往中國。
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)研究院副院長、研究員劉英奎認(rèn)為，中老鐵路的示范效應(yīng)明顯，促進(jìn)了中國與泰緬越及印尼等國鐵路建設(shè)合作項(xiàng)目，加快了半個(gè)多世紀(jì)議而不決的泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)與聯(lián)通。
中老鐵路加快與泰越緬馬新等國鐵路網(wǎng)連接，將對中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作以及共建“一帶一路”產(chǎn)生積極影響。
目前，中國已同149國、32個(gè)國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件，合作理念、主張已寫入聯(lián)合國、G20、APEC、上合組織等成果文件，成為國際共識(shí)。
開展“中老鐵路+文旅”
先行先試模式
云南民族大學(xué)副校長、教授、博士生導(dǎo)師段鋼在論壇上提到，從“瀾湄”看中老鐵路，會(huì)發(fā)現(xiàn)中老鐵路的開通，最先影響的區(qū)域是瀾滄江—湄公河區(qū)域，在此形成人文交流樞紐，將從瀾湄區(qū)域的“邊緣”加快轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸行摹薄?/p>
在傳統(tǒng)游線之外，中老鐵路增加了從瀾湄各國多邊旅游新的選擇，“中老鐵路與我國高鐵網(wǎng)絡(luò)相連接，從昆明至我國大部分城市12小時(shí)以內(nèi)可達(dá)，拓展了區(qū)域，提升了速度?！蓖瑫r(shí)，為游客在瀾湄區(qū)域旅游提供了多種可能。例如，游客乘中老鐵路到達(dá)老撾萬象后，可乘坐火車或汽車進(jìn)入泰國旅游，沿線諸多城市將成為跨境旅游集散地。
在中老鐵路、瀾滄江—湄公河黃金水道為主線的瀾湄鐵水公空多聯(lián)環(huán)游網(wǎng)絡(luò)下，打造世界遺產(chǎn)之旅、城市之旅、鄉(xiāng)村之旅，形成瀾湄?zé)o邊界、國際旅行示范樣本。
在實(shí)際操作中，段鋼表示，可以開展“中老鐵路+文旅”先行先試模式，以中老鐵路為先導(dǎo)，探索“一票通瀾湄”的中老機(jī)制。
依托“鐵路+旅游”
讓云南文化走出國門
云南省文化和旅游廳一級巡視員石林表示，回顧云南的鐵路歷史，會(huì)發(fā)現(xiàn)“鐵路+旅游”在云南有著深刻的實(shí)踐。云南是國內(nèi)乃至世界少有的同時(shí)擁有寸軌、米軌、準(zhǔn)軌、高鐵多種鐵路軌距，且擁有100多年鐵路發(fā)展史的省份，鐵路已經(jīng)、正在、將為云南旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
首先，中老鐵路旅游帶作為旅游資源豐富、氣候帶完整、物種資源富集、生態(tài)文化保存原生、世界遺產(chǎn)集中的區(qū)域之一，“鐵路+旅游”具有廣闊的發(fā)展前景。其次，以鐵路為載體，文化進(jìn)車廂，文化出國門。石林介紹，鐵路作為承載交通運(yùn)輸職能的載體，在人流量聚集、宣傳展示空間、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面具有天然優(yōu)勢。隨著全國鐵路網(wǎng)的持續(xù)建設(shè)、中老鐵路等跨國鐵路線路的開通及運(yùn)營，使云南文化依托鐵路，走向省外，走出國門，鐵路可成為游客了解云南、認(rèn)識(shí)云南的“友誼橋”。
未來，如何探索“鐵路+旅游”更多的可能性，是一項(xiàng)重要工作?！拌F路+旅游”的實(shí)踐不僅在當(dāng)下，更是在未來；不僅在“游云南”，更是在沿著鐵路“走出去”；不僅在文旅，更遠(yuǎn)地在探索“鐵路+旅游”融合發(fā)展的過程中推動(dòng)面向云南南亞東南亞輻射中心建設(shè)。
特別關(guān)注
建設(shè)好中老鐵路國際旅游帶
為持續(xù)擴(kuò)大中老鐵路的國際旅游影響力，探索國際旅游恢復(fù)發(fā)展路徑，充分發(fā)揮旅游在亞洲命運(yùn)共同體建設(shè)中的獨(dú)特作用，論壇現(xiàn)場發(fā)布了《中老鐵路國際旅游合作云南倡議》。
一是開發(fā)好沿線鐵路資源與產(chǎn)品。久久為功，持續(xù)推動(dòng)沿線文化和旅游基礎(chǔ)設(shè)施、智慧旅游設(shè)施、文化和旅游公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，開發(fā)好“鐵路+景區(qū)”“鐵路+村鎮(zhèn)”“鐵路+城市”“鐵路+酒店”“鐵路+購物”“鐵路+餐飲”等融合性旅游產(chǎn)品業(yè)態(tài)；開發(fā)好“鐵路+航空”“鐵路+公路”“鐵路+航運(yùn)”等復(fù)合式聯(lián)運(yùn)國際旅游產(chǎn)品。
二是建設(shè)好中老鐵路國際旅游帶。充分發(fā)揮中老鐵路設(shè)施聯(lián)通和RCEP協(xié)定政策聯(lián)通的作用，推動(dòng)昆明、萬象成為中老鐵路旅游的雙國際集散中心，將西雙版納打造為中老旅游離岸中心，將中老鐵路客運(yùn)打造為亞洲的“東方快車”，推動(dòng)旅游要素不斷向中老鐵路集聚，推動(dòng)中老鐵路率先成為亞洲鐵路旅游主動(dòng)脈和亞洲國家之間國際旅游倍增，帶動(dòng)沿線旅游經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)發(fā)展，持續(xù)鞏固云南面向南亞東南亞輻射中心的地位。
三是運(yùn)營好中老鐵路國際旅游品牌。謀劃中老鐵路旅游高質(zhì)量發(fā)展，共同塑造中老鐵路國際旅游品牌，不斷豐富和注入中老鐵路品牌新內(nèi)涵，把中老鐵路建設(shè)成為提升兩國生態(tài)環(huán)境的風(fēng)景帶、擴(kuò)大兩國往來的旅游帶、展示兩國風(fēng)情的文化帶、促進(jìn)兩國發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶和增進(jìn)兩國情誼的友誼帶。
四是發(fā)揮好中老鐵路旅游對亞洲命運(yùn)共同體建設(shè)的促進(jìn)作用。持續(xù)提升亞洲國家和亞歐國家之間互聯(lián)互通水平，推動(dòng)沿線城市、國家之間的雙邊和多邊旅游合作，促進(jìn)亞洲形成長期的常態(tài)化的旅游合作機(jī)制與體制，凝聚亞洲旅游發(fā)展力量，持續(xù)促進(jìn)亞洲人文交流，增進(jìn)亞洲人民友誼，增強(qiáng)亞洲文化自信，培育亞洲意識(shí)，為亞洲命運(yùn)共同體建設(shè)做出更多更大鐵路旅游貢獻(xiàn)。（記者 孫江葒 林舒佳）
