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2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營。“發(fā)車準備完畢，請習主席下達指令?！薄鞍l(fā)車！”在這具有里程碑意義的一天，中國鐵路昆明局集團昆明機務(wù)段司機胡堅站在站臺上，代表中國鐵路火車司機請示發(fā)車后，駕駛著中老鐵路首發(fā)旅客列車C3次一路向南。這是胡堅每每想起都會心潮澎湃的“高光時刻”。
“作為一名最基層的勞動者，能向總書記直接匯報發(fā)車前的準備工作，我感到非常驕傲與自豪，同時也感到自己肩負的責任重大?！焙鷪哉f起那天的場景，心情依舊激動 。
為了這一天，胡堅和同事們已經(jīng)在這條線路上奮斗了許多個日夜。 2013年，“90后”的胡堅從部隊退伍，來到中國鐵路昆明局集團有限公司昆明機務(wù)段開始了“逐夢之旅”。通過不懈努力，2019年在云南開行復興號動車組時，胡堅成為了第一批司機。2021年8月，昆明機務(wù)段選出業(yè)務(wù)精的88名動車組司機、79名貨車組司機擔當中老鐵路客貨列車值乘任務(wù)，由于業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，胡堅被確定在首發(fā)當日值乘中老鐵路昆明至磨憨段。
當問及胡堅是如何通過層層選拔時，他只是謙虛地回答：“就是自己平常多總結(jié)多學習，再加上3年的駕駛經(jīng)驗，最終成為了中老鐵路首批動車組司機?！蹦軓?900名司機中脫穎而出豈是一件易事？為了打磨自己的技術(shù)，胡堅拿出十二分的干勁，刻苦學習鐵路機務(wù)行車業(yè)務(wù)知識，在日常工作中認真思考總結(jié)，即便是休息時間，他也不曾停止學習和思考。
如今，中老鐵路開通運營了大半年，胡堅已經(jīng)在這條線路上跑了80多趟，運送了5萬多名南來北往的旅客?！爸欣翔F路開通以來，很多沿線的老百姓特地來體驗動車，當我從他們的臉上看到喜悅時，覺得自己責任重大。”胡堅說，中老鐵路國內(nèi)段沿線地質(zhì)情況復雜，橋隧比超過87%，線路坡度較大，容易給乘客不平穩(wěn)的乘車感受，所以在確保行車安全萬無一失的基礎(chǔ)上，他要求自己不斷提高操作和業(yè)務(wù)技能，要把車開得更穩(wěn)、更好、更精，給乘客平穩(wěn)舒適的乘車體驗。
胡堅23歲脫去軍裝穿上鐵路制服，從業(yè)的8年中，他完成了從學員、副司機到司機的進階，從貨運司機、客運司機到“國門司機”的“修煉”。如今，他依然堅持用精益求精的態(tài)度反復磨礪著自己的夢想，在平凡崗位上書寫自己的精彩人生。（云南日報 記者陸橙）
