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從昆明市人民西路往西，由西三環(huán)立交，經(jīng)過根據(jù)紅嘴鷗展翅造型設(shè)計(jì)的G5621花紅園收費(fèi)站，駛?cè)胄吕コ咚俟?，不到兩個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)楚雄市……市民王先生用“順暢”二字表達(dá)在這條全新的滇西動(dòng)脈上駕車的感覺。
新昆楚高速鑲嵌在青山綠水間 記者 王毅 攝
12月9日，隨著昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路（以下簡(jiǎn)稱“新昆楚高速”）入城段——昆明黑林鋪街道西三環(huán)樞紐立交至西北繞城樞紐立交12.742公里高速開通運(yùn)營(yíng)并聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，新昆楚高速實(shí)現(xiàn)全線通車。
新昆楚高速全長(zhǎng)108.571公里，今年1月21日主路段通車，12月9日全線通車。該高速是云南省決戰(zhàn)縣域高速公路“能通全通”工程的重要項(xiàng)目，也是昆明市與楚雄彝族自治州之間的經(jīng)濟(jì)新干線，還是“央企入滇”戰(zhàn)略的實(shí)踐之路，更是一條科技之路、綠美之路、創(chuàng)新之路，讓云南的萬里高速再展新翼。
央企入滇共創(chuàng)筑路新模式
“17個(gè)合作伙伴共筑一條路，這是新昆楚高速建設(shè)模式上最大的創(chuàng)新?！敝袊?guó)鐵建昆侖集團(tuán)負(fù)責(zé)人感慨。新昆楚高速概算總投資207.79億元，采用PPP模式建設(shè)，由中國(guó)鐵建、云南交投集團(tuán)作為社會(huì)資本和政府出資人代表云南交發(fā)公司共同組建項(xiàng)目公司，承擔(dān)項(xiàng)目的投資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理工作，并于2019年12月5日簽訂了項(xiàng)目《特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議》，建設(shè)工期為3年。
這是中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)在云南開通的第2條PPP模式建設(shè)的高速公路。在充分考慮建設(shè)成本、周期等因素后，中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)及其子公司等多家單位組成聯(lián)合體，按照“BOT+政府定額補(bǔ)助”模式建設(shè)。這一機(jī)制中，回報(bào)為使用者付費(fèi)，在特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)通過收取通行費(fèi)及取得其他運(yùn)營(yíng)收入獲得使用者付費(fèi)，由SPV公司自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
除了建設(shè)模式上的創(chuàng)新，新昆楚高速在建設(shè)技術(shù)上也有許多創(chuàng)新。
新昆楚高速按單幅計(jì)算，有隧道45座，其中特長(zhǎng)隧道8座；有橋梁201座，其中特大橋5座，橋隧比高達(dá)62.8%。施工方在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等單位的支持配合下，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化施工方案、精心組織施工，有效保證了重難點(diǎn)工程的進(jìn)度要求和質(zhì)量。
項(xiàng)目先后攻克長(zhǎng)大隧道供電、通風(fēng)及軟巖大變形等多項(xiàng)技術(shù)難題，確保8座特長(zhǎng)隧道安全貫通；借助BIM技術(shù)轉(zhuǎn)體施工實(shí)現(xiàn)大德大橋、金山特大橋高效跨越鐵路；克服架設(shè)曲率半徑小、交叉施工多、下穿凈空不足等難點(diǎn)，安全快速完成西北繞城樞紐立交架設(shè)；采用空心墩液壓自爬模施工工法高效安全建成高81米的全線最高墩。同時(shí)克服了新冠肺炎疫情影響和輸電線路遷改、渣土消納等困難，按時(shí)按質(zhì)完成了建設(shè)任務(wù)。
落實(shí)“雙碳”目標(biāo)建設(shè)綠美公路
在新昆楚高速花紅園收費(fèi)站，可以欣賞到美麗的滇池。當(dāng)紅嘴鷗從滇池起飛的時(shí)候，收費(fèi)站也像海鷗一樣展開翅膀，迎來送往。建設(shè)過程中，從指導(dǎo)部門到參建單位，時(shí)刻牢記堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，踐行綠色低碳建設(shè)這一理念，把新昆楚高速打造成綠美公路。
位于新昆楚高速K9+836處的G5621花紅園收費(fèi)站是新昆楚高速的主線收費(fèi)站，也是全線最大的收費(fèi)站，共設(shè)28條收費(fèi)通道，其中出口18條、入口10條。收費(fèi)站采用紅嘴鷗展翅的造型設(shè)計(jì)，凸顯昆明特色。從花紅園收費(fèi)站出發(fā)，嶄新的6車道高速路將滇西與昆明連接。新昆楚高速與沿線自然景觀有機(jī)融合，宛如一條碧綠絲帶鑲嵌于云嶺山水間。
至于“綠”，不僅體現(xiàn)在沿途的青山美景中，還體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和施工的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中。
參建單位中鐵十六局新昆楚高速項(xiàng)目部總工程師介紹，為變廢為寶，資源循環(huán)再生利用，項(xiàng)目部與云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等高校和科研機(jī)構(gòu)合作，根據(jù)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和公路等級(jí)對(duì)路面強(qiáng)度的要求開展技術(shù)攻關(guān)，結(jié)合區(qū)域內(nèi)地質(zhì)、水文、氣候及筑路材料特點(diǎn)，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，研發(fā)液體形態(tài)聚氨酯改性劑并制備改性瀝青，提升了路面重載、抗車轍、防滲抗水損害、抗滑、耐久等功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等方面的多贏。
整個(gè)新昆楚高速項(xiàng)目秉持“將高速公路輕輕放在綠水青山之間”的理念，持續(xù)深化低碳環(huán)保意識(shí)，全面推行各項(xiàng)綠色建造措施，落實(shí)“雙碳”行動(dòng)，設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制工程規(guī)模和造價(jià)，力求工程與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、與沿線道路路網(wǎng)相協(xié)調(diào)、與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，認(rèn)真貫徹“綠色公路”設(shè)計(jì)理念及適度采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁方案的要求，積極踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，全力打造模范之路、品質(zhì)之路、綠色之路。（云報(bào)客戶端 記者朱丹 胡曉蓉）
