返回頂部
從昆明市人民西路往西，由西三環(huán)立交，經(jīng)過根據(jù)紅嘴鷗展翅造型設計的G5621花紅園收費站，駛?cè)胄吕コ咚俟?，不到兩個小時就能抵達楚雄市……市民王先生用“順暢”二字表達在這條全新的滇西動脈上駕車的感覺。
12月9日，隨著昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路（以下簡稱“新昆楚高速”）入城段——昆明黑林鋪街道西三環(huán)樞紐立交至西北繞城樞紐立交12.742公里高速開通運營并聯(lián)網(wǎng)收費，新昆楚高速實現(xiàn)全線通車。
新昆楚高速全長108.571公里，今年1月21日主路段通車，12月9日全線通車。該高速是云南省決戰(zhàn)縣域高速公路“能通全通”工程的重要項目，也是昆明市與楚雄彝族自治州之間的經(jīng)濟新干線，還是“央企入滇”戰(zhàn)略的實踐之路，更是一條科技之路、綠美之路、創(chuàng)新之路，讓云南的萬里高速再展新翼。
央企入滇共創(chuàng)筑路新模式
“17個合作伙伴共筑一條路，這是新昆楚高速建設模式上最大的創(chuàng)新?！敝袊F建昆侖集團負責人感慨。新昆楚高速概算總投資207.79億元，采用PPP模式建設，由中國鐵建、云南交投集團作為社會資本和政府出資人代表云南交發(fā)公司共同組建項目公司，承擔項目的投資、建設及運營管理工作，并于2019年12月5日簽訂了項目《特許經(jīng)營協(xié)議》，建設工期為3年。
這是中國鐵建昆侖投資集團在云南開通的第2條PPP模式建設的高速公路。在充分考慮建設成本、周期等因素后，中國鐵建昆侖投資集團及其子公司等多家單位組成聯(lián)合體，按照“BOT+政府定額補助”模式建設。這一機制中，回報為使用者付費，在特許經(jīng)營期內(nèi)通過收取通行費及取得其他運營收入獲得使用者付費，由SPV公司自主經(jīng)營、自負盈虧、自擔風險。
除了建設模式上的創(chuàng)新，新昆楚高速在建設技術上也有許多創(chuàng)新。
新昆楚高速按單幅計算，有隧道45座，其中特長隧道8座；有橋梁201座，其中特大橋5座，橋隧比高達62.8%。施工方在設計、施工、監(jiān)理、檢測等單位的支持配合下，充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，優(yōu)化施工方案、精心組織施工，有效保證了重難點工程的進度要求和質(zhì)量。
項目先后攻克長大隧道供電、通風及軟巖大變形等多項技術難題，確保8座特長隧道安全貫通；借助BIM技術轉(zhuǎn)體施工實現(xiàn)大德大橋、金山特大橋高效跨越鐵路；克服架設曲率半徑小、交叉施工多、下穿凈空不足等難點，安全快速完成西北繞城樞紐立交架設；采用空心墩液壓自爬模施工工法高效安全建成高81米的全線最高墩。同時克服了新冠肺炎疫情影響和輸電線路遷改、渣土消納等困難，按時按質(zhì)完成了建設任務。
落實“雙碳”目標建設綠美公路
在新昆楚高速花紅園收費站，可以欣賞到美麗的滇池。當紅嘴鷗從滇池起飛的時候，收費站也像海鷗一樣展開翅膀，迎來送往。建設過程中，從指導部門到參建單位，時刻牢記堅持生態(tài)優(yōu)先，踐行綠色低碳建設這一理念，把新昆楚高速打造成綠美公路。
位于新昆楚高速K9+836處的G5621花紅園收費站是新昆楚高速的主線收費站，也是全線最大的收費站，共設28條收費通道，其中出口18條、入口10條。收費站采用紅嘴鷗展翅的造型設計，凸顯昆明特色。從花紅園收費站出發(fā)，嶄新的6車道高速路將滇西與昆明連接。新昆楚高速與沿線自然景觀有機融合，宛如一條碧綠絲帶鑲嵌于云嶺山水間。
至于“綠”，不僅體現(xiàn)在沿途的青山美景中，還體現(xiàn)在設計和施工的點點滴滴中。
參建單位中鐵十六局新昆楚高速項目部總工程師介紹，為變廢為寶，資源循環(huán)再生利用，項目部與云南省公路科學技術研究院、哈爾濱工業(yè)大學等高校和科研機構(gòu)合作，根據(jù)項目交通量預測結(jié)果和公路等級對路面強度的要求開展技術攻關，結(jié)合區(qū)域內(nèi)地質(zhì)、水文、氣候及筑路材料特點，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，研發(fā)液體形態(tài)聚氨酯改性劑并制備改性瀝青，提升了路面重載、抗車轍、防滲抗水損害、抗滑、耐久等功能，同時實現(xiàn)環(huán)保、經(jīng)濟、社會效益等方面的多贏。
整個新昆楚高速項目秉持“將高速公路輕輕放在綠水青山之間”的理念，持續(xù)深化低碳環(huán)保意識，全面推行各項綠色建造措施，落實“雙碳”行動，設計嚴格控制工程規(guī)模和造價，力求工程與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、與沿線道路路網(wǎng)相協(xié)調(diào)、與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，認真貫徹“綠色公路”設計理念及適度采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁方案的要求，積極踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，全力打造模范之路、品質(zhì)之路、綠色之路。（記者朱丹 胡曉蓉 通訊員代小芳 劉玨）
