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2021年12月3日，中老鐵路正式通車。伴隨著鏗鏘的汽笛聲，復(fù)興號動車組、“瀾滄號”動車組分別從昆明站、萬象站駛出，穿過崇山、跨越江河，相向而行奔往中老邊境。雙向的奔赴、同樣的目標，兩列動車組的啟程不僅象征著中老兩國六十余載深厚友誼的繼往開來，也承載著兩國民眾對美好未來的無限期盼。
作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路自開通以來，持續(xù)為中老兩國及周邊地區(qū)架起一座開放合作的陸上橋梁，在帶動老撾經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也改善了中國西南的交通現(xiàn)狀，切實推動了沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，給兩國人民帶來更多福祉，真正實現(xiàn)了互利共贏。截至目前，中老鐵路累計發(fā)送旅客超過850萬人次，運送貨物1120萬噸，其中跨境貨物超過195萬噸。這條承載著無數(shù)夢想的“坦途”正盛開朵朵“幸福之花”。
在中老鐵路為中老經(jīng)濟走廊建設(shè)和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來源源不斷的動力之際，為服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，昆明市托管西雙版納州磨憨鎮(zhèn)共建國際口岸城市，讓昆明成為全國唯一一座有“邊境線”的省會城市。在此機遇下，自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)、昆明經(jīng)開區(qū)、昆明綜合保稅區(qū)、中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)充分發(fā)揮‘四區(qū)’政策疊加優(yōu)勢，加快跨境物流大通道建設(shè)，強化中老雙邊合作“硬聯(lián)通”，不斷為中老鐵路貢獻新動能，助力南向開放合作翻開新篇章，獲中老各界人士關(guān)注點贊。
“火車一響 黃金萬兩”共助中老互聯(lián)互通
聯(lián)動發(fā)展，正當其時；融合共贏，氣象萬千。中老鐵路自開通以來，客貨運輸兩旺，沿線物流、農(nóng)業(yè)、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)依托這條黃金大通道呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的趨勢。隨著昆明市同西雙版納州聯(lián)動發(fā)展的深入推進，“四區(qū)”優(yōu)勢疊加效應(yīng)持續(xù)放大，將加快構(gòu)建協(xié)調(diào)發(fā)展新格局、激發(fā)創(chuàng)新發(fā)展新動能、奏響開放發(fā)展最強音。
其中，位于自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)的王家營西集裝箱中心站充分發(fā)揮其作為中老鐵路國際貨物列車起點站的區(qū)位優(yōu)勢，承擔著云南路網(wǎng)約70%的中老國際貨運發(fā)送量。截至目前，國內(nèi)共有21個省市的貨物在王家營中鐵聯(lián)集站集結(jié)并發(fā)往泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個國家和地區(qū)。
“火車一響、黃金萬兩”，運行在中老鐵路上的一列列火車正是通往“康莊大道”的真實寫照，也是共助中老互聯(lián)互通的最佳證明。
老中合作委員會常務(wù)副主席兼老撾留學云南歸國同學會榮譽會長賽薩納·西提蓬一直關(guān)注著云南的發(fā)展，談及中老鐵路開通運營下昆明片區(qū)的貨運優(yōu)勢，塞薩納說道：“自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)成立至今，取得的成果讓人贊嘆，尤其是抓住中老鐵路中國段貨運起點的優(yōu)勢，鼓勵企業(yè)開展面向南亞東南亞的國際多式聯(lián)運的同時，構(gòu)建了多種便利化機制，讓跨境物流更加方便快捷，有力促進了老中兩國之間的貿(mào)易往來?！辟愃_納相信，在中老鐵路的加持和自身蓄力下，昆明片區(qū)必將大有作為。
威萊旺·蘇威萊是老撾公共工程與運輸部的工作人員，曾參與了中老鐵路建設(shè)。在他看來，中國的貨物在自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)集結(jié)后奔向老撾，老撾的貨物則由昆明片區(qū)發(fā)散至中國各省市，在這過程中，自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)就像一個橋梁，將中老兩國緊緊地聯(lián)系在了一起。
云南省海外投資有限公司總經(jīng)理助理、老撾賽色塔綜合開發(fā)區(qū)總經(jīng)理熊軍表示，中老鐵路通車后，貨運價格下降，且時效性更高，這背后所帶來的成本降低和效率提升無論是對于生產(chǎn)型企業(yè)還是貿(mào)易服務(wù)型企業(yè)來說都是非常有吸引力的。談及自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)鼓勵企業(yè)開展面向南亞東南亞的國際多式聯(lián)運，熊軍說：“在中老鐵路貨運市場需求大且短時低價的背景下，自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)鼓勵企業(yè)開展跨境聯(lián)運有助于相關(guān)企業(yè)與昆明片區(qū)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，享受中老鐵路帶來的機遇和利好，向更高更開放的發(fā)展水平邁進?！?/p>
“一橋飛架 關(guān)山不遠”打造對外開放新高地
老撾地處東南亞腹地，是一個內(nèi)陸國家，山地高原廣布。長期以來，地理環(huán)境、交通不便等因素成為限制其經(jīng)濟社會發(fā)展的重要難題。而中老鐵路的開通打破了大山的“禁錮”，讓“陸鎖國”的老撾一躍成為“陸聯(lián)國”，從“末梢”變成了“節(jié)點”，直接跨入現(xiàn)代化運輸時代，極大拓展了對外的交流空間。
這條鐵路在助力老撾突破重山封鎖，發(fā)展外向型經(jīng)濟的同時，也為國內(nèi)多個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供源源不斷的活力。站在云南對外開放最前沿的“四區(qū)”便實實在在享受著鐵路帶來的紅利，共同打造對外開放新高地。
背靠省會城市的中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)通過發(fā)揮“四區(qū)”政策聯(lián)動優(yōu)勢，大力開展貿(mào)易創(chuàng)新，通過建設(shè)“邊境倉”，積極發(fā)展“前店后倉”“前店后廠”等貿(mào)易形態(tài)，與邊境地區(qū)加工生產(chǎn)、電商、直播帶貨、新媒體等行業(yè)相結(jié)合，創(chuàng)新貿(mào)易形態(tài)。自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)則積極發(fā)揮沿邊跨境區(qū)位優(yōu)勢，搶抓中老鐵路開通機遇，持續(xù)圍繞打造新時代改革開放新高地的目標，謀求新發(fā)展，實現(xiàn)新跨越。借助中老鐵路的東風，‘四區(qū)’發(fā)展再次邁上新臺階。
深耕老撾二十余載的老撾云南商會會長鄭宏見證著中老鐵路從無到有，也關(guān)注著自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)的發(fā)展歷程。在鄭宏看來，中老鐵路給老撾當?shù)仄髽I(yè)帶去了實實在在的便利，“是連心路，也是發(fā)展路”。“中老雙方將以這條鐵路為依托，統(tǒng)籌互聯(lián)互通和產(chǎn)能與投資合作，促進中老經(jīng)濟走廊建設(shè)，助力高質(zhì)量共建‘一帶一路’。與此同時，自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)正在發(fā)揮與昆明經(jīng)開區(qū)、昆明綜合保稅區(qū)和中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)形成的‘四區(qū)’疊加優(yōu)勢，依托中老鐵路形成“四區(qū)聯(lián)動”發(fā)展新格局。這些舉措將大大提升昆明片區(qū)的對外開放水平，推動高質(zhì)量發(fā)展?！编嵑暾f。
老撾專家黃維力對中老鐵路開通運營給中老雙方帶來的合作共贏也稱贊有加。“隨著中老鐵路的開通和RCEP的生效，陸海新通道將進一步助推中國加快形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟’的對外開放格局，這對于自貿(mào)試驗區(qū)昆明片區(qū)打造對外開放標志性平臺、發(fā)展外向型經(jīng)濟有極大促進作用，在政策和地緣等優(yōu)勢的加持下，昆明片區(qū)必將乘勢發(fā)展，未來可期?！秉S維力說。
風好正是揚帆時，策馬揚鞭再奮蹄。昆明必將緊抓中老鐵路開通運營帶來的歷史機遇，不斷深化“四區(qū)聯(lián)動”等改革創(chuàng)新舉措，以高水平開放書寫輻射中心建設(shè)的新故事，助力中老鐵路以更加昂首闊步的姿態(tài)譜寫中老兩國互利共贏、互聯(lián)互通的新篇章。（昆明經(jīng)開區(qū)融媒體中心、昆明信息港聯(lián)合出品 通訊員王致捷 李偉 茍廷廷）
