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1月7日首趟確認(rèn)車開(kāi)行
1月7日3時(shí)58分,春運(yùn)第一天,中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)的“掃雷車”緩緩從昆明南工務(wù)段動(dòng)車所駛出,經(jīng)昆明南站、富源北站后回到昆明南站。這樣的“掃雷車”每天全覆蓋開(kāi)行云南高鐵所有線路,為旅客的回家路保駕護(hù)航。
與普通旅客列車不同,本次列車不搭載乘客,而是由司機(jī)、工務(wù)和供電系統(tǒng)確認(rèn)車添乘人員組成,目的是對(duì)運(yùn)行線路及設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。所有高鐵線路都必須經(jīng)過(guò)確認(rèn)車的“掃雷”,待確認(rèn)線路一切正常后,載客的高鐵列車才會(huì)依次發(fā)車。因此,確認(rèn)車也被鐵路人風(fēng)趣地稱為“掃雷車”。
羅暖是該段調(diào)度指揮中心添乘組班長(zhǎng)。3時(shí)10分,大多數(shù)人還在熟睡時(shí),他已經(jīng)穿好了制服準(zhǔn)備出工。10分鐘后,羅暖確認(rèn)所有儀器設(shè)備狀態(tài)良好,開(kāi)始了春運(yùn)第一趟確認(rèn)車的添乘工作。
司機(jī)室中,高鐵司機(jī)、機(jī)械師、工務(wù)確認(rèn)車添乘員、供電確認(rèn)車添乘員是該列車的全部乘客。羅暖把添乘儀擺到位,和司機(jī)核對(duì)時(shí)間,正式開(kāi)啟一天的工作,他筆直地站在司機(jī)斜后方,目光始終聚焦在前方線路上?！俺擞醚劬τ^察高鐵線路上潛在的隱患,還要感知線路是否平順,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用身體感受列車是否晃動(dòng),從晃動(dòng)的方向作出判斷?！绷_暖說(shuō)。
隨著高鐵速度的提升,透過(guò)司機(jī)室的玻璃窗,只看見(jiàn)被車燈照亮的兩根鋼軌和不停向車后飛馳的“電線桿”。這能看清什么?剛想開(kāi)口發(fā)問(wèn),羅暖先開(kāi)了口:“你感受到了嗎?車往上抬了一下?！薄巴耆珱](méi)有?！笨粗浾唧@訝的表情,羅暖微笑著說(shuō):“像這種情況,不影響高鐵安全,但是我們會(huì)記錄下來(lái),把數(shù)據(jù)和情況報(bào)給分析人員,方便之后給線路進(jìn)行精調(diào)。這樣不僅保證旅客安全出行,還保障了旅客乘坐的舒適度。”
經(jīng)動(dòng)車所、昆明南站、富源北站一路前行,最后回到昆明南站,羅暖每到一個(gè)站都認(rèn)真記錄,然后走到司機(jī)室打電話匯報(bào)情況。整整5個(gè)小時(shí),他一刻也沒(méi)坐下來(lái)休息。同樣是站,記者除了小腿酸脹外一無(wú)所獲,羅暖卻記下了很多珍貴的數(shù)據(jù)。
8時(shí)51分,“掃雷車”準(zhǔn)時(shí)到達(dá)昆明南站。站臺(tái)上,羅暖與相向而行的旅客擦肩而過(guò),背影很快淹沒(méi)在人海中。（云南日?qǐng)?bào) 記者 胡曉蓉 通訊員 劉佩簡(jiǎn)）
