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昆明信息港訊 記者上官艷君 3月14日，一列由黃色涂裝的國(guó)產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械組成的特殊列車，在嘹亮的汽笛聲中緩緩駛出中老鐵路老撾段磨丁站，標(biāo)志著中老鐵路境外段首次集中修施工完成，為中老鐵路安全暢通、客貨增量提供了堅(jiān)實(shí)保障。
大型養(yǎng)路機(jī)械正對(duì)正線股道進(jìn)行搗固作業(yè)。王紀(jì)賓/攝
自2022年11月起，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“昆明局集團(tuán)”）投入4臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械、300多名作業(yè)人員，利用5個(gè)多月的時(shí)間，對(duì)老撾境內(nèi)磨丁至萬(wàn)象區(qū)段內(nèi)290多公里線路和179組道岔進(jìn)行全覆蓋維修保養(yǎng)。
中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，受大量降雨和高溫影響，老撾段出現(xiàn)道床板結(jié)和線路沉降等“病害”，給列車運(yùn)行安全帶來(lái)一定影響。昆明局集團(tuán)從在用大型養(yǎng)路機(jī)械中挑選了作業(yè)精度高、自動(dòng)化程度高、施工效率高的DWL-48型搗固穩(wěn)定車和CDC-16型道岔?yè)v固車兩類國(guó)產(chǎn)先進(jìn)設(shè)備組成施工車隊(duì)趕赴老撾，開(kāi)展線路、道岔精搗和道床整修作業(yè)。
施工人員操縱大型養(yǎng)路機(jī)械開(kāi)展道岔?yè)v固作業(yè)。王紀(jì)賓/攝
“國(guó)產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械是能夠安全優(yōu)質(zhì)高效完成此次集中修任務(wù)的關(guān)鍵力量。”昆明局集團(tuán)境外段施工作業(yè)負(fù)責(zé)人楊加富說(shuō)，在國(guó)產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械的幫助下，施工人員根據(jù)所在地雨季環(huán)境和地質(zhì)情況調(diào)整道床彈性，使石砟保持合理的間隙，提升汛期排水性能，同時(shí)，也讓鋼軌、軌枕、岔芯與道床充分貼合，使線路尺寸保持在安全范圍之內(nèi)，賦予了線路設(shè)備安全度過(guò)雨季“強(qiáng)健體魄”。
施工人員認(rèn)真核對(duì)作業(yè)數(shù)據(jù)。王紀(jì)賓/攝
“車站上的道岔輕的有2000 公斤，重的能有上萬(wàn)公斤，能做到道岔?yè)v固、調(diào)整一氣呵成，中國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械真了不起！”中老鐵路老撾籍職工鎧發(fā)感慨地說(shuō)。
通過(guò)這一次集中修施工，中老鐵路境外段線路設(shè)備的軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）由5.87毫米降至3.28毫米，鋼軌高低、軌向的最大誤差從2毫米以上縮小至不足0.5毫米，進(jìn)一步改善了中老鐵路境外段線路設(shè)備質(zhì)量，極大提升了旅客乘坐舒適度和貨物運(yùn)輸效率。
施工人員在檢查大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備狀態(tài)。王紀(jì)賓/攝
“此次集中修施工，我們不僅是完成一項(xiàng)工作，更是在做一件造福兩國(guó)民眾的大事，能把世界一流的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)沿著‘一帶一路’延伸出去，是一件非常自豪的事?！笨粗鴿u行漸遠(yuǎn)的磨丁站，昆明局集團(tuán)境外段施工設(shè)備保障組組長(zhǎng)李春激動(dòng)地說(shuō)。
