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近日,中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)頒布《關(guān)于表彰2022年度—2023年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的決定》,由中鐵六局承建的中老鐵路和樂隧道榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
中老鐵路和樂隧道位于玉溪市境內(nèi),是中老鐵路國內(nèi)段第一座施工組織長大控制性隧道,也是中老鐵路起點(diǎn)的第一座長大隧道,被稱為中老鐵路的“咽口”隧道。全長7922米,單洞雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。隧道設(shè)置2座斜井輔助施工,1號(hào)斜井長880米,2號(hào)斜井長505米,分進(jìn)口+2斜井+出口等6個(gè)作業(yè)面組織施工,總投資5.88億元,該隧道于2016年7月開工建設(shè),2021年11月13日竣工,2021年12月3日通車,是國家“一帶一路”、中老友誼的標(biāo)志性工程。
和樂隧道出口
和樂隧道所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件極為復(fù)雜,原設(shè)計(jì)圖紙五級(jí)圍巖為1426米,占比全長32%,但實(shí)際施工中五級(jí)圍巖達(dá)到90%以上,甚至出現(xiàn)了超五級(jí)圍巖。隧道穿越2條斷層破碎帶,主要為砂、泥質(zhì)板巖和碳質(zhì)泥巖,地層富水,日平均涌水量達(dá)2萬多方,風(fēng)化嚴(yán)重,極易發(fā)生溜坍、涌突,施工難度極大,所穿越的山脈最大埋深達(dá)到310米,地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化大。施工中,中鐵六局積極探索、研究長大隧道軟弱圍巖施工方法,邀請(qǐng)國內(nèi)隧道建設(shè)領(lǐng)域?qū)＜椰F(xiàn)場把脈會(huì)診,召開方案研討會(huì)。經(jīng)過多次勘察研討,建立信息化生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,采用三臺(tái)階預(yù)留核心土工法施工,對(duì)施工全過程、全方位進(jìn)行嚴(yán)格管控,確保了工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度全面受控,最終實(shí)現(xiàn)隧道如期貫通。
和樂隧道
