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近日，大理至南澗高速公路鳳儀立交主線K線鋼箱梁經(jīng)過(guò)480分鐘的平穩(wěn)頂推，順利跨越廣大鐵路，成功實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁上墩。
鳳儀立交上跨廣大鐵路橋梁工程是大理至南澗高速公路的樞紐，共設(shè)4幅橋，分為主線K線左右幅及E、G兩個(gè)匝道橋，其中E、G匝道和杭瑞高速公路相互連接，已于今年2月順利通車運(yùn)營(yíng)。主線K線左右幅和大麗高速公路連接，本次K線雙幅鋼箱梁頂推重量916噸，頂推行程28米后，前導(dǎo)梁順利上墩。
為確保鋼箱梁頂推安全精準(zhǔn)就位，中鐵八局大南高速公路項(xiàng)目部多次組織召開方案研討會(huì)，不斷優(yōu)化頂推施工方案。施工前，項(xiàng)目部協(xié)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位，通過(guò)三維建模，對(duì)頂推施工全過(guò)程進(jìn)程模擬演示，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并在正式頂推施工前進(jìn)行了試頂推，全方位卡控施工安全質(zhì)量。
大理至南澗高速公路全長(zhǎng)91.895公里，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”通道連接線和云南省“七出省五出境”通道之一，也是國(guó)高網(wǎng)G5612大理至臨滄高速公路的首段。項(xiàng)目建成通車后，南澗將正式邁入大理“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，屆時(shí)南澗到大理的車程只需1小時(shí)，縮短近40分鐘。（云南日?qǐng)?bào) 記者胡曉蓉 通訊員謝燕萍）
