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昆明信息港訊 記者上官艷君 記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）了解到，5月7日凌晨，經(jīng)過建設(shè)者近40個小時的連續(xù)澆筑作業(yè)，渝昆高鐵長水機場站明挖區(qū)間首塊頂板順利完成澆筑，這標(biāo)志著車站明挖區(qū)間正式進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為長水機場隧道進口貫通，以及渝昆高鐵早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
渝昆高鐵長水機場站明挖區(qū)間首塊頂板完成澆筑。通訊員李何 胡義 劉書峰 供圖
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段長達388.6公里。昆明長水機場站將渝昆鐵路引入長水機場，面積約24000平方米，其有助于將長水機場打造為云南省規(guī)模最大、方式最全、輻射范圍最廣的綜合交通樞紐。
昆明長水機場站的建設(shè)極具挑戰(zhàn)性，其明挖區(qū)間位于機場改擴建工程區(qū)內(nèi)，下穿規(guī)劃中的T2航站樓。施工不僅要面對復(fù)雜的交叉作業(yè)環(huán)境，還需確保機場的正常運營。此次澆筑的首塊頂板，是機場與車站連接的關(guān)鍵部分，采用了先進的明挖順筑法施工，確保了結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。
“明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)為地下一層連跨拱形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，最大開挖深度約為43.4米，最大跨度約23米?！庇謇ジ哞F中鐵十八局項目部施工負責(zé)人丁少寧說，首塊頂板為大體積混凝土澆筑，首段設(shè)計方量為1390余方，混凝土厚度大，質(zhì)量控制要求高，昆明晝夜溫差大，混凝土澆筑溫度控制體系復(fù)雜。
據(jù)悉，渝昆高鐵長水機場站明挖區(qū)間全部頂板澆筑體積約20余萬方混凝土，相當(dāng)于可以灌滿100個標(biāo)準(zhǔn)游泳池。為確保施工質(zhì)量和安全，項目團隊采用了混凝土內(nèi)部水冷降溫、表面多層保溫及自動化溫控等先進技術(shù)，參建各方成立由技術(shù)骨干組成的質(zhì)量和安全包保組，加大安全風(fēng)險管控，緊盯安全關(guān)鍵工序，確保工程建設(shè)有序推進。
國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部工程師向旭介紹，長水機場站明挖區(qū)間為重點控制性工程，建設(shè)中鐵路、機場等部門積極協(xié)調(diào)對接，精心組織既有工作面的施工，全力克服交叉工作面帶來的干擾。共同制定精準(zhǔn)的施工方案，并持續(xù)優(yōu)化技術(shù)措施，從安全質(zhì)量、施工組織到應(yīng)急處置等多個維度全面加強管理。截至目前，渝昆高鐵引入昆明樞紐段累計完成路基工程總量64.%、橋梁工程總量49%、隧道工程總量83%。
作為云南省內(nèi)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，渝昆高鐵將連接滇、貴、川、渝等省市，成為西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的重要通道。全線將建成通車后，預(yù)計從重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至2小時，將極大促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，有力推動鄉(xiāng)村振興和民族團結(jié)進步。
