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日前,由中鐵十八局集團承建的渝昆高鐵樂業(yè)隧道進口與平導(dǎo)正洞小里程順利貫通,為早日實現(xiàn)全隧貫通奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)悉,樂業(yè)隧道位于云南省會澤縣境內(nèi),全長11544米,是全線重點控制性工程,共設(shè)進口、平導(dǎo)、斜井、出口5個工作面掘進。該隧道最大埋深約531米,屬Ⅱ級風險隧道,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達80.63%,存在巖溶、高地應(yīng)力、膨脹巖、順層偏壓、大變形和煤層低、微瓦斯等多種地質(zhì)問題,施工風險高。
中鐵十八局集團渝昆高鐵項目部在施工過程中,超前謀劃、科學(xué)組織,攻克了大涌水、巖溶、高地應(yīng)力、大變形、易坍塌等安全風險。歷經(jīng)近3年時間,150多名建設(shè)者晝夜鏖戰(zhàn),順利實現(xiàn)了隧道進口與平導(dǎo)正洞小里程順利貫通,為下步大里程貫通提供保障。
渝昆高鐵是貫徹落實新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、成渝雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規(guī)劃設(shè)置21座車站,設(shè)計時速350公里。項目建成后,將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,極大改善沿線群眾出行條件,促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。(云南網(wǎng) 記者張雯 通訊員尹永權(quán) 郭開學(xué))
