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滿載昆鋼鋼材的貨運(yùn)列車首發(fā)。云南騰晉物流股份有限公司供圖
昆明信息港訊（昆明日報 首席記者廖興陽）10月12日，一列滿載昆明鋼鐵控股有限公司（以下簡稱“昆鋼”）生產(chǎn)的鋼材的列車，從昆明國際陸港北港（安寧桃花村）始發(fā)，沿中老鐵路運(yùn)往老撾萬象南站。這是昆鋼第一次通過中老鐵路向東南亞國家出口鋼材。
由云南騰晉物流股份有限公司（以下簡稱“騰晉物流”）承運(yùn)的這批鋼材，以“門到站”的公鐵聯(lián)運(yùn)方式，從昆鋼安寧新區(qū)發(fā)出，通過公路運(yùn)輸至位于安寧的南亞陸港國際物流中心進(jìn)行裝箱，再送至桃花村昆明國際陸港北港，經(jīng)中老鐵路集中運(yùn)抵老撾萬象，再由老撾相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)接收，送至老撾各大建筑項(xiàng)目工地。此次昆鋼鋼材列車的首發(fā)，實(shí)現(xiàn)鋼材出口東南亞的“零的突破”，也是騰晉物流與昆鋼的第一次跨境物流合作，將有效推進(jìn)“港港聯(lián)動”，為加快打造騰俊國際陸港多式聯(lián)運(yùn)樞紐平臺，促進(jìn)中國與南亞東南亞國家跨境貿(mào)易大發(fā)展、大物流帶來新樣本、新活力。
騰晉物流營銷工程師陳維招介紹，騰俊國際陸港今年每個月都會發(fā)運(yùn)100多貨柜的鋼材，去年單月最高發(fā)了300多柜。在鋼材這個品類方面，已積累豐富的運(yùn)營和管理經(jīng)驗(yàn)，有信心也有實(shí)力為客戶提供全鏈條、高質(zhì)量的服務(wù)。
值得關(guān)注的是，除騰俊國際陸港本港之外，騰晉物流還可以根據(jù)客戶的需求在桃花村昆明國際陸港北港、王家營西、玉溪南站等省內(nèi)外重要物流樞紐高效組貨、發(fā)貨。這不僅為客戶提供了更便利的服務(wù)、更多樣化的選擇，也提高了騰晉物流整合各方資源的能力，有助于開拓更廣泛的市場。
去年印發(fā)實(shí)施的《中國·昆明國際陸港建設(shè)實(shí)施方案》提出，要推進(jìn)昆明國際陸港運(yùn)營聯(lián)通，構(gòu)建以安寧北港、磨憨南港為“雙核”，王家營、晉寧青山片區(qū)為“兩翼”的昆明國際陸港建設(shè)布局，打造我國面向印度洋國際陸海大通道的“動力之芯”。騰俊國際陸港正好地處“西翼”晉寧青山片區(qū)核心地帶，此次與昆鋼的合作，無疑為加速建設(shè)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺”的現(xiàn)代物流體系作出了新探索。
