中老鐵路上奔馳的列車。 中國鐵路昆明局集團供圖
昆明長水國際機場。 本報記者 陳飛 攝
中老高速公路萬象至萬榮段。 云南建投集團供圖
彩云之南，開放潮涌。建設面向南亞東南亞輻射中心，云南主動服務與融入共建“一帶一路”倡議，以基礎設施“硬聯(lián)通”為最基礎的突破口，聚焦公路、鐵路、航空、水運、能源、數(shù)字等領域的互聯(lián)互通，推動一大批重大項目落地生根，構建起了內(nèi)聯(lián)外通、高效便捷的國際大通道骨架網(wǎng)絡，為云南打造“一帶一路”重要支點提供了堅實支撐。
今年4月，隨著臨翔至清水河高速公路正式建成通車，中越、中老、中緬國際通道高速公路云南境內(nèi)段全部建成通車，云南省“五出境”高速公路通道國內(nèi)段實現(xiàn)全程高速化。8月，首趟“陸良蔬菜號”中老鐵路冷鏈班列從陸良站駛出，滿載新鮮蔬菜，依托中老鐵路“黃金通道”駛向老撾萬象南站。該班列的開通，標志著云南蔬菜借中老鐵路銷往老撾、泰國、馬來西亞等東南亞國家的新通道再添“綠色動能”。
關累港同樣捷報頻傳：1至8月，該港完成進出口貨運量16.47萬噸、貿(mào)易額18.88億元，同比分別增長76%和100%。隨著瀾滄江四級航道啟動試運行，通航船舶噸級由300噸提升至500噸，航道通行條件與運輸能力顯著增強。如今，泰國榴蓮、山竹等新鮮水果從清盛港運至中國關累港，無需經(jīng)第三方國家清關，僅需約36小時即可實現(xiàn)“新鮮直達”。
在柬埔寨，中柬共建“一帶一路”的標志性工程——暹粒吳哥國際機場，已成為輻射南亞東南亞的“空中橋梁”。截至2024年底，該機場已開通17條國際航線，覆蓋8個國家。這座現(xiàn)代化機場不僅讓千年吳哥窟更便捷地迎接全球游客，也極大地拉動了當?shù)鼐蜆I(yè)和航空服務業(yè)發(fā)展。
從航道到跑道，從公路到鐵路，云南持續(xù)推進縣域高速公路“能通全通”、鐵路“建網(wǎng)提速”、民航“強基拓線”、水運“提級延伸”等一系列重點工程，不僅極大提升了區(qū)域互聯(lián)互通水平，也為共建“一帶一路”和深化區(qū)域經(jīng)濟合作注入了強勁而持久的動力。
省交通運輸廳負責人介紹，目前，我省“七出省五出境”高速公路網(wǎng)基本形成，“五出境”高速公路通道中越、中老泰、中緬瑞麗、中緬清水河、中緬印通道已實現(xiàn)云南境內(nèi)段全程高速化；“八出省五出境”鐵路網(wǎng)不斷延伸，“五出境”鐵路通道中老通道等建成，中緬清水河通道昆明至臨滄鐵路、中緬瑞麗通道昆明至保山段建成通車；“兩網(wǎng)絡一樞紐”航空網(wǎng)加快構建，昆明至南亞東南亞客運通航點30個；“兩出省三出境”水路網(wǎng)持續(xù)拓展，“一出省（金沙江—長江）、一出境（瀾滄江—湄公河）”和多庫湖區(qū)水運發(fā)展格局初步形成。
依托綠色能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，云南積極開拓海外能源合作業(yè)務，深耕南亞、東南亞等境外市場，進一步加快能源大通道建設，建成了世界上技術最先進、特性最復雜、電力最綠色的省級異步送端大電網(wǎng)；建成了中緬油氣管道，填補了云南缺油少氣的空白；建成了東盟區(qū)域內(nèi)跨境電網(wǎng)數(shù)量最多、輸電通道能力最強、貿(mào)易電力電量最大跨境電力貿(mào)易平臺，有效促進了區(qū)域能源綠色低碳轉型，有力促進了中國—東盟清潔能源合作，為推動瀾湄區(qū)域電力市場的形成作出了積極貢獻。
云南一直致力于建設面向南亞東南亞信息大通道。目前已建成昆明國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點，根域名（L根）鏡像服務器。截至2025年6月，全省建成出省光纜27條，光纜線路長度389.1萬公里，互聯(lián)網(wǎng)出省總帶寬能力達55Tbps。陸續(xù)建成緬甸方向陸纜7條，老撾方向陸纜6條，跨境傳輸系統(tǒng)合計開通總容量達5.9T。在建設國際樞紐型通信設施、增強數(shù)據(jù)匯聚能力方面，建成昆明國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，為昆明高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、滇池度假區(qū)、呈貢信息產(chǎn)業(yè)園企業(yè)提供高效的國際互聯(lián)網(wǎng)服務。
跨越山海，通江達海。隨著一條條大通道不斷提速、升級、成網(wǎng)，云南正從西南邊陲邁向開放前沿，在共建“一帶一路”的新征程中，持續(xù)書寫合作共贏的嶄新篇章。（云南日報 記者李承韓）
數(shù)字出海全面提速
9月12日，在昆明舉行的中國移動南亞東南亞國際數(shù)字信息大通道能力發(fā)布會上，中國移動南亞東南亞國際數(shù)字信息大通道IBB節(jié)點煥新升級，標志著云南數(shù)字出海公共服務平臺上線，云南建設數(shù)字信息大通道進入新階段。
作為中國移動CMINET網(wǎng)絡的全球區(qū)域核心骨干節(jié)點，中國移動南亞東南亞國際數(shù)字信息大通道IBB節(jié)點煥新升級上線后，業(yè)務從原來“兩亞—新加坡—香港—廣州—國內(nèi)”的海纜路由優(yōu)化調整為“兩亞—昆明—廣州—國內(nèi)”海纜路由，大幅降低南亞東南亞互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務至國內(nèi)的時延，可滿足更多的數(shù)字出海需求。
全面提速的還有昆明國際通信業(yè)務出入口局、面向南亞東南亞算力新樞紐、數(shù)字出海基地建設……在數(shù)字經(jīng)濟浪潮席卷全球的今天，云南依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢、堅實的綠色能源底座與國家戰(zhàn)略定位賦能，一條面向南亞東南亞的高水平數(shù)字信息大通道正加速成型，為優(yōu)化國家通信格局，賦能區(qū)域數(shù)字合作注入澎湃動能。
自2024年昆明國際通信業(yè)務出入口局成功獲批，成為我國面向南亞東南亞區(qū)域國際通信網(wǎng)絡的重要支點以來，云南加快完善國際陸海光纜布局，構建“低時延”通信圈，推廣布局衛(wèi)星通信、導航、遙感等服務應用，推動形成“天地一體”服務能力；發(fā)揮綠色能源優(yōu)勢，統(tǒng)籌布局大數(shù)據(jù)中心、智算中心等算力基礎設施，探索形成“綠電+智算”服務模式，打造面向南亞東南亞算力產(chǎn)業(yè)集群；支持我國數(shù)字領域企業(yè)參與南亞東南亞5G、光纖網(wǎng)絡、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心等新一代信息基礎設施建設，為新時代的數(shù)字絲綢之路建設譜寫互聯(lián)互通、合作共贏的嶄新篇章。
作為中國通往南亞東南亞的陸路門戶，云南國際通信樞紐地位凸顯。昆明國際通信業(yè)務出入口局獲批建設，昆核1ms、滇中3ms、省內(nèi)5ms三大“低時延圈”初步建成，中老、中緬跨境光纜帶寬擴容至5.1T，中老鐵路沿線網(wǎng)絡深度覆蓋，為算力高效傳輸提供堅實支撐。目前，云南智能算力規(guī)模已實現(xiàn)從0.4EFLOPS到3EFLOPS的顯著提升，2025年底將突破6EFLOPS。全省已建成通用算力規(guī)模達7.7萬標準機架，基礎能力不斷夯實。
在政策引領與技術創(chuàng)新的雙重驅動下，云南數(shù)字出?；匾越ㄔO高效便捷的綜合服務中心為目標，構建起“信息大通道—產(chǎn)業(yè)集聚—國際合作”的全鏈條發(fā)展格局，形成數(shù)字出海產(chǎn)業(yè)聚集空間，為中資企業(yè)“出海”與境外企業(yè)“入滇”搭建起雙向賦能的數(shù)字生態(tài)平臺，打造“境內(nèi)基地+境外中心”的協(xié)同服務網(wǎng)絡：在省內(nèi)布局數(shù)字出?；?，在境外設立數(shù)字合作促進中心，形成覆蓋南亞東南亞的合作服務網(wǎng)絡，為企業(yè)提供注冊登記、決策咨詢、市場調研、跨境結算等“一站式”駐地服務，暢通出海之路。
當政策紅利、技術實力與市場需求在云南交匯，云南正以全新姿態(tài)成為連接中國與南亞東南亞的數(shù)字橋梁。（云南日報 記者陳曉波）
智慧冷鏈助力物流
“近兩年國內(nèi)榴蓮價格越來越親民，跟高效物流打通運輸動脈大有關系?！痹颇先鸷湾\程實業(yè)股份有限公司市場開發(fā)中心副總監(jiān)黃鏡宇介紹，榴蓮對運到時限、保鮮要求高，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車等運力資源的加碼，成為打通農(nóng)產(chǎn)品運輸動脈的關鍵力量。
云南瑞和錦程實業(yè)股份有限公司是目前云南省唯一的國家AAAAA級民營物流企業(yè)。近年來，瑞和錦程以跨境農(nóng)產(chǎn)品冷鏈進出口物流業(yè)務為主，先后開通中緬、中老泰、中越冷鏈農(nóng)產(chǎn)品運輸，依托自身豐富的公路、鐵路及水路綜合運力資源，設計多式聯(lián)運物流解決方案，讓云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品走上東盟國家餐桌，也將東南亞水果快速、新鮮地送抵中國消費者手中。
置身瑞和錦程物流數(shù)字孿生大屏前，當日運營車輛的實時動態(tài)位置、里程、累計減少碳排放量等信息一目了然?！盀楸ＷC跨境冷運的運力，我們在自購集裝箱同時整合社會箱源，共控制300只新制冷柜集裝箱，且能進行多個運輸專線調換，以適應各個國家水果發(fā)運淡旺季切換需求，維持全年發(fā)運平穩(wěn)穩(wěn)定。”黃鏡宇說，通過信息化管理，公司對冷藏箱進行境內(nèi)境外實時監(jiān)控，對冷藏箱位置、溫度是否存在異常情況等及時掌握并處理。為了保證時效，公司還在境外運輸途徑的核心節(jié)點布局海外倉，服務貨物轉駁和臨時性倉儲。
隨著“公鐵?！倍嗍铰?lián)運網(wǎng)絡不斷織密，公司顯著降低了運輸成本，帶來價格競爭優(yōu)勢。今年上半年，瑞和錦程中老泰、中緬、中越共發(fā)3900柜，運輸貨值約15億元，物流成本減少30%的同時，運輸效率提高40%。
當前，瑞和錦程投資的云南省東盟農(nóng)產(chǎn)品國際物貿(mào)港項目正在興建，項目在昆明市金馬村建設鐵路專用線并連接中老鐵路，以“通道+樞紐+平臺”為核心，聚焦農(nóng)產(chǎn)品跨境流通，推動交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，預計明年6月建成。（云南日報 記者段毅 李承韓）
鋼鐵絲路火熱飛馳
7月18日10時55分，一聲汽笛聲在昆明站響起，“復興號”動車組緩緩駛出站臺。這趟編號D86/3次的國際列車，將沿著鋼鐵軌道一路向南，穿越郁郁蔥蔥的普洱茶山，跨過奔騰的瀾滄江—湄公河，10小時后抵達老撾首都萬象。
“這樣出國太方便了！”“早上還在昆明吃過橋米線，晚上就能在萬象夜市喝老撾啤酒！”列車上，正在自拍的游客興奮地說。
自2023年4月13日首趟國際旅客列車開行以來，這條“鋼鐵絲路”悄然改變著人們的出行選擇。截至今年7月15日，累計發(fā)送來自全球115個國家和地區(qū)的跨境旅客54萬人次，成為名副其實的國際大通道。
“火熱”的不只是國際列車，今年上半年，中老鐵路開通以來首次實現(xiàn)半年度旅客發(fā)送量突破1000萬人次，其中國內(nèi)段814萬人次、國外段193萬人次。隨著240小時過境免簽政策落地，跨境出行需求持續(xù)旺盛，累計發(fā)送跨境旅客達14萬人次。
客運蒸蒸日上，貨運同樣表現(xiàn)亮眼。今年上半年，中老鐵路貨運量達1260萬噸，同比增長25.9%。國內(nèi)段運輸貨物超900萬噸，增長35.4%；國外段超360萬噸，增長6.7%?？缇池浳镞\輸量超300萬噸，增長8.6%，國際物流大通道的獨特優(yōu)勢彰顯。
依托高效穩(wěn)定的“瀾湄快線”國際貨物列車品牌，東南亞生鮮農(nóng)產(chǎn)品得以快速直達中國市場。針對東南亞生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸需求，冷鏈班列由日均1列增至4列。今年6月，老撾優(yōu)質鮮芒果通過冷鏈列車僅用26小時便抵達昆明，豐富了中國消費者的“果籃子”。
中老鐵路活力迸發(fā)的背后，是運輸模式與服務能力的持續(xù)升級。磨憨鐵路口岸通過5G、北斗技術打造的智慧貨場讓跨境貨物整體通關時間壓縮至5小時以內(nèi)，運輸品類達到3000余種，涵蓋東南亞熱帶水果、中國新能源汽車、光伏組件、溫帶果蔬等，實現(xiàn)了雙向高效流通。創(chuàng)新運輸模式落地見效，此前成功試驗的罐式集裝箱成品油“一箱到底”運輸，大幅提升安全性和多式聯(lián)運效率。鐵路部門積極拓展“鐵路+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”融合模式，在集裝箱中心站輻射范圍設立“站外站”，提供倉儲、分撥、冷鏈箱充電等“一站式”服務，有效釋放通道運能。
目前，中老鐵路客貨運輸服務網(wǎng)絡已輻射老撾、泰國、越南、緬甸等19個國家及國內(nèi)31個?。▍^(qū)、市）。作為共建“一帶一路”高質量發(fā)展的典范，中老鐵路將繼續(xù)為構建中老命運共同體注入強勁動力。（云南日報 記者李承韓）
跨境工程鑄就豐碑
旭日東升，伴隨著“滴”的響聲，車輛接連駛過老撾萬象收費站，中老高速公路萬象至萬榮段又開始了繁忙的一天。
“萬萬高速修通后，從萬象到萬榮只需1個小時，我現(xiàn)在幾乎每周都帶家人去萬榮，這條高速公路安全、快速、舒適，能讓我和家人度過愉快的周末?！?月12日，駕駛著車輛前往老撾萬榮度假的坎塞說。
中老高速公路由云南建投集團投資建設，項目起于老撾首都萬象市，止于中老邊境磨憨/磨丁口岸，連通中、老、泰三國，全線設計里程約440公里。萬象至萬榮高速公路是中老高速的起始段，也是老撾第一條高速公路，全長111公里，于2020年12月20日提前13個月建成通車，共開設8個收費站，沿途經(jīng)過2個省（市）、4個縣，輻射人口約150萬人。萬萬高速公路通車后，從老撾首都萬象至萬榮的行車時間從3.5小時縮短至1小時，節(jié)省2.5小時，形成了“萬象—萬榮1小時生活圈”。
2021年12月3日中老鐵路開通運營后，萬萬高速公路和中老鐵路順利實現(xiàn)了“公鐵聯(lián)運”，從中國發(fā)運到老撾的建材、機械設備、家用電器及百貨等進入萬象、蓬洪、萬榮后，可以通過萬萬高速進行集散。同時，從當?shù)剡\往中國的農(nóng)副產(chǎn)品，也可以通過萬萬高速公路運往鐵路站點，降低了沿線物資運輸成本，促進了中老貿(mào)易的發(fā)展。
萬象物流商阿力介紹：“此前我接電子設備訂單，從中國發(fā)往蓬洪需一周，破損率還高。如今貨物經(jīng)中老鐵路運至就近站點，再經(jīng)萬萬高速公路轉運，3天就能送達，破損率大幅下降，價格也降低了?！?/p>
作為中老高速的首段“樣板工程”，萬萬高速公路平穩(wěn)運營近5年，交出了一份滿意的答卷：累計服務出入口車輛超2628萬輛次，其中貨車出入口累計通行共1486萬輛次。
目前，云南建投集團正全力推進中老高速公路孟賽至磨丁段高速公路的前期技術工作。中老高速公路項目全線建成后，從磨憨/磨丁口岸至萬象的運輸時間縮短為4小時，比現(xiàn)時節(jié)約15小時，將徹底打通老撾境內(nèi)的“腸梗阻”，連通中國、老撾、泰國三國，有效助力云南推進面向南亞東南亞輻射中心建設，推動共建“一帶一路”倡議走深走實。（云南日報 記者李承韓）