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資料圖 高鐵時(shí)代來(lái)臨,為中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
????新華網(wǎng)長(zhǎng)沙5月11日電題:高鐵重構(gòu)中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖 中部地區(qū)將成發(fā)展重心
????中國(guó)正在大規(guī)模建設(shè)的高鐵網(wǎng)絡(luò)催化了沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的速度和深度。國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,交通改善等多方因素推動(dòng)的新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中,中部將成為下一階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心。
????開(kāi)通時(shí)間僅半年之久的武廣高鐵,已經(jīng)在其連接的廣東、湖南、湖北間,顯示出對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的強(qiáng)勁拉力。記者獲得一份湖南省剛公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三個(gè)月,湖南省承接了402個(gè)區(qū)域轉(zhuǎn)移項(xiàng)目,主要來(lái)自廣東及港澳臺(tái)地區(qū)。
????“這些項(xiàng)目可為當(dāng)?shù)貛?lái)5萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),并帶來(lái)數(shù)億元稅收?！焙鲜“l(fā)改委主任蔣作斌介紹說(shuō)。
????湖南省5月4日開(kāi)始在廣東省展開(kāi)“粵洽周”活動(dòng),當(dāng)?shù)刭Y本顯示出對(duì)中部省份的高度青睞。湖南省南端城市郴州已在廣東省東莞市獲得258億元項(xiàng)目合同。衡陽(yáng)市、永州市也在廣州市拿下了109個(gè)投資合約,涉及168億元合同資金。
????郴州、衡陽(yáng),都是武廣高鐵經(jīng)過(guò)的城市。去年12月底這條最高時(shí)速可達(dá)350公里的高速鐵路開(kāi)通后,這兩個(gè)城市到廣州市的鐵路旅行時(shí)間從過(guò)去的六七小時(shí)縮短至一小時(shí)左右。
????轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也開(kāi)始從“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變。出席“粵洽周”并負(fù)責(zé)“省情推介”的湖南省政協(xié)副主席龔建明介紹說(shuō),從此次“粵洽周”簽約項(xiàng)目看,一大批生物醫(yī)藥、電子信息、太陽(yáng)能產(chǎn)品研發(fā)等高新技術(shù)項(xiàng)目取代勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。
????“這意味著湖南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在由低層次產(chǎn)業(yè)向高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變,由分散的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向集中布局轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)變,從單個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)移向行業(yè)整體轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)變?！饼徑鬟@樣總結(jié)說(shuō)。
????交通改善被視為推動(dòng)這種改變的重要力量?！敖?jīng)過(guò)測(cè)算,武廣高鐵開(kāi)通,沿線(xiàn)將帶動(dòng)上千億元產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。”湖南省委政策研究室副主任張富泉分析說(shuō),珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展正面臨著土地等資源的制約并積極謀求轉(zhuǎn)型。而武廣高鐵將珠三角發(fā)展腹地直接延伸到湖南、湖北。
????中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)界普遍認(rèn)為,中部地區(qū)本身具備的原材料、勞動(dòng)力等優(yōu)勢(shì),使其具備了承接沿海及全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)條件。高鐵不僅縮短了城市之間的通行時(shí)間,更在于大大釋放了鐵路貨運(yùn)能力,從而使物流落后這一大障礙得以消除。
????“過(guò)去30年的發(fā)展重點(diǎn)是沿海東部地區(qū);未來(lái)30年的發(fā)展重心則是中部地區(qū)。”廣東省流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)。
????中國(guó)中部地區(qū)主要包括湖北、湖南、山西、江西、安徽、河南六省。面積占全國(guó)的10.7%,人口約占全國(guó)的28.1%,是中國(guó)重要的糧食、能源原材料、勞動(dòng)力輸出地。2009年,中部六省經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)的19.3%。
????“政府對(duì)中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期望,與中部地區(qū)交通建設(shè)力度,是契合的。”北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)李紅昌分析說(shuō)。
????中國(guó)已披露的鐵路建設(shè)規(guī)劃中,中部是其中的重點(diǎn)。湖南省今年新開(kāi)工7個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)里程達(dá)1200公里。安徽省今年將投資300億元用于鐵路建設(shè),為歷年最高標(biāo)準(zhǔn)。至2015年,中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程最長(zhǎng)的前10個(gè)省份中,多數(shù)都處于中部地區(qū)。
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