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????雄渾而略帶悲傷的音樂、數百雙依依不舍的眼睛、灑水車高高噴灑出的水門……昨天，東航云南分公司在飛機維修基地舉行了一場盛大的歡送儀式。歡送儀式的主角，就是即將退出云南航空市場的機號為B5001的波音767-300型飛機。她走后，取而代之的是更先進的大型寬體客機A330-300，云南航空市場即將迎來空客330時代。
????“波音767飛機正式退出東航云南分公司機隊！”在東航云南分公司總經理石富康宣布下，與云南東航人相伴16載的B767-300型飛機在牽引車的牽引下，穿過灑水車噴出的水門，緩緩退出機庫。
????“16年來，三架B767-300型飛機共安全飛行9410萬公里、13.4萬小時，運載旅客989萬人次，貨郵逾49萬噸，執(zhí)行完成各種專機任務8次，重要飛行65次，堪稱一份完美的‘職業(yè)履歷’?！睎|航云南分公司相關人士表示，B5001號飛機是公司1997年2月從波音公司引進的，把這架正處于適航狀態(tài)的飛機退出航班運營，是公司為保證飛行安全作出的決定。
????今年早些時候，東航云南分公司分別于1996年8月及9月引進的機號為B2568、B2569的兩架波音767-300型飛機，已退出航班運營，賣給了蒙古航空公司。
????東航云南分公司新引進的空客330-300型寬體飛機，將于7月10日投入運營。主要投入在昆明—北京、昆明—上海等商旅航線。
????波音767飛機見證云南航空光輝歷史
????波音767飛機見證了云南航空從上世紀90年代后期至今發(fā)展的光輝歷史。1999年昆明世博會期間，噴涂有世博吉祥物——滇金絲猴“靈靈”的B-2569號彩繪飛機橫空出世，向世界展示了云南航空和云南風情；2001年12月7日昆明—新加坡正式通航，波音767勇?lián)蠕h不負使命；2008年12月27日昆明—臺北直航后，波音767見證了歷史和友誼；2010年2月21日昆明—迪拜航線開通，波音767載著東航云南人邁入中遠程國際化道路；2010年7月11日昆明—科倫坡—馬累航線開通，波音767為東航云南分公司未來“南下西進”再添戰(zhàn)略基點。榮耀的光環(huán)下，波音767還承擔了日常的昆明—北京、昆明—上海精品航線任務，“兩會”代表運輸以及各國政要的專機保障任務。
????波音767-300機型
????東航云南分公司相關人士介紹，作為世界領先的雙通道寬體客機，機號為B5001的波音767-300型飛機擁有263個座位，分別為18個頭等艙、35個商務艙、210個經濟艙。飛機總長為54.94米，機身直徑5.03 米。客艙長度40.36米，最大寬度4.72米。
????B737、757飛機上都是一排6個座位，而B767飛機一排有7個座位，按2-3-2布局，中間是兩個通道，這對乘客來說不僅坐得寬敞，上下飛機時也更加快捷、方便。 對比
????空客330-300機型
????A330-300機型是空客公司330/340家族中載客量最大的一種型號，擁有真正的寬體機身，能夠滿足不同運營商對不同客艙座位數和分級布局的多種需求（在典型的三級客艙布局時，可載客295人；兩級客艙布局下，可載客335人；全經濟客艙則可載440人）。機身長度63.6米，機身寬度5.64米?？团撻L度50.35米，最大寬度5.28米。
????空客330系列飛機，因為優(yōu)良的性能，擁有“空中最寧靜客艙”的美譽。在頭等艙內，豪華平躺式座椅呈蠶繭形，能使旅客有相對私密的個人空間。只要按一下按鈕，座位就會自動打開，成為一張舒服的床。頭等艙每個座位還配備了可調式閱讀燈，能為旅客提供更人性化的局部照明；側臺上的電源插座可提供個人電子設備電源，旅客可自由使用自帶的手提電腦等設備。這種頭等艙座椅每個造價高達100萬元人民幣。（記者喬長紅）
