分享
????或許因?yàn)槭秋w行員出身，石富康有著一般人甚至一般的企業(yè)管理者難有的氣質(zhì)。人們常穿的條紋襯衣和黑色西褲，一上他這個近1米八的個頭、胖瘦適中的身板上，頓時讓人覺得無比的優(yōu)雅、舒心。還有他那雙冷靜、堅(jiān)毅、睿智的雙眸，最能凸顯大型企業(yè)“掌門人”甚至行業(yè)領(lǐng)軍人的本色。
????石富康，從2005年起擔(dān)任東航山西分公司總經(jīng)理，2009年底來云南走馬上任成為了東航云南分公司的掌門人（現(xiàn)任總經(jīng)理）。在云南公司兩年的工作中，對員工的熱情關(guān)懷以及其不菲的公司業(yè)績，在東航云南分公司上上下下形成了極好的口碑。雖然人到中年，但其不俗外表、高雅的氣質(zhì)，以及渾身上下迸發(fā)出來的人格魅力，被不少東航員工甚至媒體記者大為稱贊。
????他從“掌舵”飛機(jī)
????到“掌舵”航空公司
????7月15日，石富康上午要接待貴賓，下午還要開會，但他在中午的間隙，欣然接受了記者的采訪。沒有過多的客套和官話，親切得像老朋友之間聊天。他思維縝密、清晰地將東航云南公司的未來發(fā)展規(guī)劃，以及對云南航空發(fā)展的建議和盤托出。
????從飛行員到航空公司高管，石富康是如何與航空結(jié)下不解情緣的呢？石富康坦言，雖然兒時充滿了飛天的夢想，但是這個夢想的實(shí)現(xiàn)還是有幾分機(jī)緣巧合。
????1983年，石富康正在讀高中。而在此時，正逢中國民航飛行學(xué)院到學(xué)校招收飛行員，他抱著試一試的態(tài)度去報(bào)考。沒想到竟然層層過關(guān)斬將，成了全校唯一過關(guān)的人?！俺烁吲d之外，當(dāng)時最大的感覺就是自豪?！笔豢嫡f，就這樣，他走進(jìn)了中國民航飛行學(xué)院駕駛系學(xué)習(xí)。
????一個剛剛走出高中校門的懵懂少年，與飛機(jī)這種龐大而復(fù)雜的機(jī)器一打交道就是3年。3年后，他順利畢業(yè)并被分配到航空公司，正式走上了飛行員的職業(yè)生涯。之后，從飛行大隊(duì)的中隊(duì)長到大隊(duì)長，一步一步最后走上了航空公司的管理層。
????“飛行員雖然是搞技術(shù)的，但是其拓展性很強(qiáng)。駕駛一架價(jià)值幾個億的龐然大物，上面還承載著100多條生命，可見這對飛行員的要求是很高的?！笔豢嫡f，在做飛行員期間對自己一系列的磨煉，為其今后走上領(lǐng)導(dǎo)崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
????他上任東航云南分公司CEO
????有點(diǎn)睡不著
????從2005年開始，石富康擔(dān)任東航山西分公司總經(jīng)理。2009年底，他正式接管東航云南分公司。然而，曾表示自己愛思考、愛鉆牛角尖，喜歡挑戰(zhàn)的他卻謙虛地向記者表示：“正逢東航云南公司發(fā)展的關(guān)鍵時期，迫于心中的責(zé)任感和肩膀上的壓力，最近有點(diǎn)‘睡不著’?！?/p>
????石富康表示，“睡不著”的原因來自多個方面?！霸颇弦蛟旌娇諒?qiáng)省，對成立最早、規(guī)模最大的國企東航云南分公司要求很高，東航應(yīng)該當(dāng)仁不讓作出表率。其次，新機(jī)場年底即將投入運(yùn)行，東航在新機(jī)場的基地建設(shè)投入達(dá)到了40個億，保障東航安全、順利轉(zhuǎn)場是今年的又一重頭大戲。”石富康表示，但是在諸多的壓力之中，讓他時刻不敢松懈的仍然是航空安全。
????不過，“掌舵”云南分公司兩年以來，他表示仍然有“輕松”的一面?！皟赡陙?，云南分公司的效益很好，員工隊(duì)伍很穩(wěn)定，而且員工都有很好的安全服務(wù)意識，這讓我感到很欣慰?！?/p>
????在莫大的壓力之下，處事冷靜、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖豢翟谛闹薪o自己制定了一系列的階段目標(biāo)：盡快讓合資（東航與省政府合資）公司成立，并正常運(yùn)營，為云南建設(shè)做更大的貢獻(xiàn)；在時間緊、任務(wù)重、矛盾多的情況下，順利完成向新機(jī)場轉(zhuǎn)場……
????對話石富康
????到“十二五”末，東航穩(wěn)占云南半壁江山
????都市時報(bào)：近幾年來高鐵正在如火如荼地發(fā)展，你認(rèn)為高鐵會給云南航空市場帶來哪些沖擊？
????石富康：在全國范圍來講，高鐵發(fā)展是個大趨勢，肯定會對民航造成沖擊。但是從另外一個角度來說，可以分析高鐵和航空的優(yōu)劣長短，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，最終實(shí)現(xiàn)共贏。舉個例子，現(xiàn)在民航界有個觀點(diǎn)，那就是在800公里航程以內(nèi)，高鐵占有優(yōu)勢，而在800公里航程以上，航空占優(yōu)勢。據(jù)此，民航界有個共識，那就是航空公司應(yīng)該向西、向高、向遠(yuǎn)飛。其中，“西”指西部地區(qū)，西部多山區(qū)；“高”是指高原；“遠(yuǎn)”即指遠(yuǎn)航線。
????眼光再放到西南。我認(rèn)為，未來10年，高鐵對西部地區(qū)的航空市場沖擊不會太大。因?yàn)槲覈鞑康貐^(qū)多為高原山區(qū)，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高速度的鐵路難度比較大，需要的時間長、成本高。因此，短期內(nèi)高鐵對西部航空的沖擊有限。
????都市時報(bào)：目前以云南為基地的航空公司已達(dá)4家。在與這些航空公司的競爭過程中，東航有哪些法寶？未來市場份額力爭達(dá)到多少？
????石富康：有了競爭，企業(yè)才能夠發(fā)展，才能給社會帶來好處。如果在云南只有東航一家基地航空壟斷經(jīng)營，這也是不好的。
????從目前的形勢來看，川航云南分公司、昆航、祥鵬都不會對我們造成太大的沖擊。因?yàn)闊o論從機(jī)隊(duì)規(guī)模還是市場占有率來說，我們都占有明顯優(yōu)勢。到2015年，我們的飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到75架。
????至于市場占有率，我們在“十二五”末力爭達(dá)到50%。當(dāng)然，我們也希望達(dá)到60%甚至70%，但比率這個很難說，因?yàn)檎麄€市場是開放的，你的飛機(jī)數(shù)量和航線規(guī)模擴(kuò)大了，別人也在增加，市場的蛋糕在不斷擴(kuò)大。
????東航與其它兄弟公司的競爭，主要依靠東航自身的服務(wù)、品牌、網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模。企業(yè)競爭的目的是為了盈利，因此我們與其他航空公司的競爭應(yīng)該是一種合作競爭，絕對不會以把哪家公司打垮為目的。
????最后，任何企業(yè)參與競爭的法寶就是把自己做大做強(qiáng)，不斷地壯大自己。我們也不例外。
????都市時報(bào)：東航云南分公司為何要引進(jìn)空客330飛機(jī)?
????石富康：引進(jìn)空客330，其實(shí)更多是引進(jìn)一種理念?？湛屯ㄟ^這么多年的發(fā)展，不但能夠給旅客帶來更舒適的乘機(jī)環(huán)境，其多種設(shè)計(jì)充滿了人文關(guān)懷。這也是我們東航云南分公司追求的。
????另外，引進(jìn)空客A330，既能說明我們在同行業(yè)中有實(shí)力，還能給公司的員工以信心。
????都市時報(bào)：請談?wù)剸|航云南分公司的發(fā)展規(guī)劃。
????石富康：機(jī)隊(duì)規(guī)模方面，公司到2015年預(yù)計(jì)達(dá)到75架飛機(jī)，形成以B737NG系列飛機(jī)為主，A330-300飛機(jī)為輔的機(jī)隊(duì)，其中B737-700型飛機(jī)40架，B737-800型飛機(jī)30架，A330-300型飛機(jī)5架。在關(guān)鍵人才引進(jìn)與培養(yǎng)方面，飛行員將達(dá)到800人，乘務(wù)員1700人，安全員500人，簽派員100人；航線網(wǎng)絡(luò)方面，預(yù)計(jì)到2015年，國內(nèi)干線將達(dá)到70條，通航點(diǎn)達(dá)50個。
????經(jīng)過不斷的優(yōu)化調(diào)整，公司已初步形成了四張?zhí)攸c(diǎn)鮮明的航線網(wǎng)絡(luò)：一是以昆明為中心輻射國內(nèi)各大中城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，二是以昆明為中心輻射東南亞、南亞、中東地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，三是以昆明為中心鏈接云南省內(nèi)各機(jī)場的支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，四是利用代碼共享、合作聯(lián)營等現(xiàn)代營銷理念手段、其他航空資源以及加入天合聯(lián)盟組織打造的虛擬航線網(wǎng)絡(luò)。這四張網(wǎng)絡(luò)各自覆蓋特定的地域范圍，以昆明為中心相互交融構(gòu)建了國內(nèi)、國際、省內(nèi)航線客源互補(bǔ)、優(yōu)勢共享的區(qū)域樞紐航線網(wǎng)絡(luò)格局。
????都市時報(bào)：作為云南最大的基地航空公司的掌舵人，請為云南打造航空強(qiáng)省提幾點(diǎn)建議。
????石富康：云南打造航空強(qiáng)省不是一句口號，在決策層面應(yīng)該形成共識，對航空發(fā)展給予支持。其次，個人意見是云南應(yīng)該出臺航空強(qiáng)省的發(fā)展規(guī)劃，給予航空企業(yè)一些扶持。
????最后，要重視航空人才的培訓(xùn)與引進(jìn)。隨著云南航空市場的發(fā)展，航空人才（如飛行員、機(jī)務(wù)、簽派）已經(jīng)開始成了發(fā)展瓶頸。（記者喬長紅）
信息港微信公眾號
信息港官方微博