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????建設(shè)中的世紀(jì)城車站。
????2012年，昆明又向地鐵時(shí)代邁進(jìn)了一步。過去的一年，3號線全面開工；1、2號線首期工程南段22.6公里全線貫通，并完成車站主體工程；地上鋪軌21.9公里，地下14臺盾構(gòu)機(jī)24小時(shí)不停掘進(jìn)，逐漸把昆明人的地鐵夢變成現(xiàn)實(shí)。
????地鐵夢終變現(xiàn)實(shí)
????回首2010年5月1日，在這個屬于勞動者的節(jié)日里，建設(shè)者們再一次用雙手描繪了未來昆明生活清晰的軌跡。
????在盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲中，昆明開始了悄無聲息的巨變，原來西南邊陲的邊疆城市正蛻變?yōu)槊嫦蛭髂祥_放的國際性門戶和重要橋頭堡城市。
????城市地鐵是完善綜合交通體系，優(yōu)化城市空間布局的基礎(chǔ)條件，是提升區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢，增強(qiáng)城市綜合實(shí)力的重要途徑。有地鐵的城市才是現(xiàn)代化的國際大都市，有地鐵的城市才是具備現(xiàn)代立體交通體系的城市。有了地鐵，人們才能真正成為時(shí)間和空間的主人。
????為了這一天，昆明等待了17年，從未停止的努力和堅(jiān)持，終于使地鐵夢漸行漸近。
????2009年6月19日，昆明軌道交通總體規(guī)劃正式獲得國務(wù)院批準(zhǔn)，并由國家發(fā)改委批復(fù)，成為國家第二批城市軌道交通規(guī)劃獲批的第一個城市。夢想終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，地鐵時(shí)代由此開始。
????3條線路同時(shí)建設(shè)
????2010年5月份，1、2號線首期工程可行性研究報(bào)告正式獲得國家發(fā)改委批復(fù)，5月1日，投資230億元的1、2號線首期工程全面開工，北京路沿線16個站點(diǎn)圍擋布置完成，5月4日起，首期工程各標(biāo)段施工陸續(xù)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。
????一夜之間，城市中多了一幅幅藍(lán)色的彩鋼瓦，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的地鐵時(shí)代，是那么的具象而又觸手可及。
????與此同時(shí)，3號線和6號線前期準(zhǔn)備正緊鑼密鼓的開展。
????2011年1月30日，國家發(fā)改委正式批復(fù)3號線可行性研究報(bào)告，省發(fā)改委組織專家審查了3號線的初步設(shè)計(jì)，詳勘工作隨即開展。
????6號線一期工程可行性研究報(bào)告通過省發(fā)改委審查并上報(bào)國家發(fā)改委，相關(guān)支撐性專題部分已獲得相關(guān)主管部門的批復(fù)。
????至此，昆明軌道交通的十字骨干網(wǎng)在圖紙上清晰呈現(xiàn)。
????2011年1月18日，呈貢北站——行政中心站雙線隧道貫通，這是昆明地鐵貫通的第一條雙線隧道。1月28日，地鐵2號線司家營車站土方開挖結(jié)束，是地鐵2號線第一個完成土方開挖的車站，也是主城區(qū)第一個車站土方開挖結(jié)束的車站。2月16日，羊腸村至司家營區(qū)間右線盾構(gòu)開始始發(fā)掘進(jìn)，這是主城區(qū)第一臺開始掘進(jìn)的盾構(gòu)，標(biāo)志著地鐵2號線開始由地上轉(zhuǎn)入地下。
????2011年3月28日，昆明地鐵首期工程鋪軌施工在體育城站啟動。這是地鐵首期工程全線首個開始鋪軌的區(qū)間，也是昆明地鐵建設(shè)從線下土建工程轉(zhuǎn)入線上軌道工程的重大工序轉(zhuǎn)換。
????在1、2號線建設(shè)快速推進(jìn)同時(shí)，昆明啟動了地鐵3號線的前期工作，3號線西起石咀站，途徑人民西路、東風(fēng)東路，抵達(dá)東部客運(yùn)站，是主城東西向重要的交通脈絡(luò)，建成后將形成昆明市主城區(qū)“十字形”的骨干地鐵網(wǎng)絡(luò)。
????2011年1月30日，昆明上報(bào)的3號線可行性報(bào)告獲得國家發(fā)改委的正式批復(fù)。3號線試驗(yàn)段眠山、沙溝尾、西苑立交三個地下車站已于2010年8月開工建設(shè)。
????2011年7月，地鐵3號線各站點(diǎn)分批陸續(xù)開始圍擋施工。石咀站、小漁村站、馬街站、省博物館站前期準(zhǔn)備工作完成，率先開工建設(shè)。
????地鐵3號線的開工，加劇主城東西向主干道路的交通壓力，為最大限度減少地鐵3號線建設(shè)對周邊道路交通的影響，保障市民出行，《昆明軌道交通3號線交通疏解方案》經(jīng)市級各相關(guān)部門、相關(guān)專家多輪討論研究，于去年5月23日通過市政府審批。
????2011年9月，昆明報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)推出了第3期《昆明地鐵建設(shè)導(dǎo)行手冊》，全面解讀了3號線施工期間車輛導(dǎo)行、貨車錯時(shí)通行、片區(qū)導(dǎo)行和部分施工站點(diǎn)施工的情況。
????2011年10月29日，昆明首列地鐵車輛在中國南車株洲機(jī)車電力有限公司下線，車輛融入孔雀開屏的創(chuàng)意，在車身上采用了白底綠腰帶的外觀色彩設(shè)計(jì)，寓意彩云之南孔雀高飛。這輛有著濃郁云南特色的列車被親切地稱為綠孔雀。
????短短一個月后，11月21日，昆明地鐵首列車輛經(jīng)過了3天3夜，近1200公里的長途陸路運(yùn)輸，順利抵達(dá)昆明。第二天被送往昆明地鐵車輛段檢修庫進(jìn)行調(diào)試。
????1號線南段今年下半年開通運(yùn)營
????截至目前，地鐵1、2號線首期工程14個車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成；11個車站已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，進(jìn)入基坑開挖和主體施工階段。5個高架車站主體結(jié)構(gòu)完工；1個高架車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間隧道累計(jì)19臺盾構(gòu)機(jī)下井，14臺正在掘進(jìn)，累計(jì)掘進(jìn)30456單延米；左右正線鋪軌合計(jì)完成21.9公里。首期工程南段22.6公里已于2011年12月31日晚全線貫通，并已完成土建主體工程。
????3號線眠山站車站主體結(jié)構(gòu)已完成；西苑立交站、沙溝尾站、馬街站、小漁村站和石咀站正進(jìn)行基坑土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工；省體育館站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；世行標(biāo)梁家河站正在進(jìn)行市政設(shè)施、管線遷改和交通疏解等前期工作；太虹區(qū)間隧道斜井完成掘進(jìn)70延長米，出口隧道1.5延長米；高架區(qū)間完成樁基79根，承臺7個；人民西路站點(diǎn)周
????地鐵建設(shè)者三年拼搏苦干，工程進(jìn)展快速推進(jìn)。到2011年新機(jī)場快速公交線試通車，1、2線首期工程南段實(shí)現(xiàn)洞通，3號線建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
????預(yù)計(jì)今年上半年1號線南段將實(shí)現(xiàn)提前開通運(yùn)營，今年年底，1、2號線首期工程全線貫通運(yùn)營。
????昆明地鐵平均每條線路建設(shè)僅用兩年半的時(shí)間，速度之快，在全國都是少有的。這也創(chuàng)造了地鐵建設(shè)的“昆明速度”。
????作為城市公共交通的重要組成部分，相信地鐵線網(wǎng)建成后，能夠極大緩解昆明城市公共交通擁堵狀況。同時(shí)通過地鐵建設(shè)，將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑龑?dǎo)更多市民選擇高效、便捷、節(jié)能的交通方式，實(shí)現(xiàn)順暢、安全、準(zhǔn)時(shí)地出行，成為時(shí)間和空間的主人。（昆明日報(bào)記者 朱周）
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