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????2012年，中國汽車市場在經(jīng)歷了增幅下滑、日系車9月危機、油耗補貼標準提高、限購政策加緊等種種不利因素后，終于蜿蜒行至2012年11月下旬。作為年度最后一個大型汽車展會，廣州車展成為汽車業(yè)的一個風向標，各個車企也競相發(fā)出自己聲音。今天來到2012廣州車展新華汽車專訪現(xiàn)場的是華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷博士。
中國首次成BMW全球最大市場產(chǎn)能逐步提升
????問：本屆廣州車展的主題是“引領方向駕馭未來”，首先請戴雷博士為廣大車迷介紹下，寶馬本次的參展理念和展臺亮點都是什么？
????戴雷：今年是寶馬非常關(guān)鍵的一年，今年中國市場已經(jīng)成為我們?nèi)蜃畲蟮氖袌?，這是第一次。今年前十個月我們的銷量已經(jīng)達到了26.4萬輛，這跟去年相比有35.2%的增長，這是完全高于整個豪華車的增長，華晨寶馬銷量占近50%，華晨寶馬的增長達到了46.4%，所以我們非常滿意。
????今年對華晨寶馬來說是大的產(chǎn)品年，我們所有的產(chǎn)品都有新的升級和全新的推出，我們從3月份開始上市國產(chǎn)的BMW X1，BMW X1是寶馬開創(chuàng)的一個全新的細分市場，從3月份國產(chǎn)以后，量上來得非?？?，去年大概平均一個月的銷量是1000臺，國產(chǎn)車型上市后月平均銷量已經(jīng)達到4000臺，市場上非常認可這個新的BMW X1。而且我們在兩個月前在上海推出了新的BMW X1，有11項新的升級，內(nèi)飾、外觀、動力、空間方面都有升級，所以我們對新的BMW X1也很有信心，未來有競爭品會進入這個市場，但是我們?nèi)杂行判?，BMW X1依然保持領先的地位。
????還有3系，我們?nèi)ツ晖瞥鋈碌腂MW 3系，我們是在第一個在這個級別推出長軸距的車型，一直從上市到現(xiàn)在，這個市場反映是非常好的。正好這一次在廣州車展，我們也推出了幾個新的車型，包括有328Li的時尚車型。所以今年對我們來講是很重要的一年。5系今年也有大的升級，我們8月底推出了2013款5系，還有我們的互聯(lián)駕駛技術(shù)，不斷地在這方面提高我們的市場份額。大家可以看到，我們的所有產(chǎn)品都全新推出，我們對今年和明年的發(fā)展非常有信心，產(chǎn)能方面，我們前幾年是比較困難，因為我們的產(chǎn)品供不應求，今年5月份，我們的鐵西新工廠已經(jīng)投產(chǎn)，因為我們的BMW X1和還有3系這兩款車都是在鐵西新工廠生產(chǎn)，我們的產(chǎn)能是一步一步在提高，中期來講，鐵西工廠可以達到20萬產(chǎn)能。還有一個很重要的信息，我們今年已經(jīng)公布了，我們會在沈陽投資一個全新的發(fā)動機工廠，這個發(fā)動機工廠以后會達到40萬的產(chǎn)能，所以從這個數(shù)字來講，大家可以感覺到，我們對中國市場未來的發(fā)展有非常大的信心。
????問：由于大的經(jīng)濟環(huán)境的影響，歐洲市場相對疲軟，未來在這種情況下，中國市場是否越發(fā)關(guān)鍵？
????戴雷：現(xiàn)在可以說不止是寶馬，中國已經(jīng)成為全球最重要的汽車市場，我剛才已經(jīng)提到，今年中國已經(jīng)超越美國和德國，作為我們最大的一個市場，而且未來5到10年的發(fā)展，我個人絕對有信心，中國還會有很大的增長。中國以后對寶馬來講，不止是某一個市場，我們現(xiàn)在的鐵西工廠是我們?nèi)蜃钕冗M的一個工廠，還有我們的發(fā)動機工廠，原來我們沒有任何在歐洲以外的發(fā)動機工廠，我們這樣做肯定是把中國當做我們的第二個基地，是最重要的基地，我覺得每個汽車廠家都有這樣的考慮。
????加強品牌與網(wǎng)絡建設是BMW逆勢高速增長的法寶
????問：像您剛才也提到了寶馬今年有一個大幅的增長，同比去年有35%的增長，對于競爭對手而言，又處在領先的地位，請問寶馬這種優(yōu)勢的建立，都做了哪些方面的工作？
????戴雷：剛才我們已經(jīng)聊了很多的產(chǎn)品，肯定每個汽車廠家最核心的競爭力都是在產(chǎn)品方面，我們在產(chǎn)品方面的優(yōu)勢我們很有信心。但是除了產(chǎn)品之外，還有很多其他的因素，今年大家知道，市場受了一些影響，或者有一些小的波動。寶馬為什么在市場沒那么好的時候，還會保持這么高的增長，我覺得品牌是非常重要的，我們從2010年初年開始BMW之悅的宣傳，這兩年我們這樣做下來，消費者漸漸真正的理解我們的品牌理念，通過這種體驗活動，品牌價值是很有很大的提高，基本上每一個第三方調(diào)查都會反映，寶馬在中國現(xiàn)在是最受歡迎的品牌，在市場上大家還是很關(guān)注這個品牌。我們也一直說，我們不希望通過短期的措施，比如說降價或者打價格戰(zhàn)提高我們的市場份額，這是不好的。我們要考慮長期。第一個是品牌，第二個是網(wǎng)絡，我們在網(wǎng)絡建設方面，最近也是在發(fā)力。我們很自豪地說，在豪華車領域我們是第一的，我們的網(wǎng)絡覆蓋是最大的，我們已經(jīng)有300多個網(wǎng)點，到今年年都會達到350個網(wǎng)點，這是數(shù)量。而且有很多城市，我們都是第一個進入的豪華品牌。很多三四線城市都有很快速的發(fā)展，而且我們進來以后，在這些地方的市場份額就非常高，達到40%以上，這是數(shù)量。質(zhì)量也是很重要的，我們在快速擴張我們的網(wǎng)絡的時候，我們也關(guān)注我們的質(zhì)量，我們給經(jīng)銷商提供非常完美的培訓體系，我們有自己的培訓基地，我們也跟各個地方的大學合作，我們對每家經(jīng)銷商有非常高的要求。所有的員工應該通過我們的培訓，通過我們的認證才可以開業(yè)，然后才會給客戶提供最好的服務，所以這一點是非常重要的。
????價格戰(zhàn)會影響消費者對品牌的信心
????問：您剛剛提到了價格戰(zhàn)，因為今年國內(nèi)成市某些豪華車品牌的價格出現(xiàn)了一定幅度的下降，您認為這一方面是否說明豪車品牌利潤空間比較大，另一方面您認為這個所謂的價格下降，對于品牌自身而言是不是會造成傷害？
????戴雷：我覺得不管是誰，打價格戰(zhàn)總不好，它會影響消費者對這個品牌的信心，比如說昨天剛買這個車，第二天價格就下來了，這是不好的。所以我們還是希望定一個很合理的價格，然后是長期可以保持的價格體系。比如說我們第二代5系長軸距推出的時候，在2010年，我們當時定這個價格，大家非常認可，我們基本上兩年內(nèi)一直保持這個價格，而且是供不應求，這個是很重要的，我們不要僅僅考慮短期，我們希望保持一個穩(wěn)定的價格。如果市場不好的話，在市場上肯定會有一些小的波動，但是我們要盡力保證我們的經(jīng)銷商保持一個合理的價格。
????預計明年豪華車市場增幅高于10% 小城市將出現(xiàn)高需求
????問：由于一線城市限購的影響，未來三四線城市可能會成為國內(nèi)車型競爭的重點的陣地，圍繞這一塊，關(guān)于渠道建設方面未來有哪些規(guī)劃？
????戴雷：我們當然會跟著市場走，所以我們看明年到底有什么樣的發(fā)展，我們就跟著走。因為我們也會考慮雙贏，我們的網(wǎng)絡也要跟著市場擴展。但是我非常有信心，現(xiàn)在這個城市化的趨勢太快速了，包括在“十二五”里面，這是很長期的規(guī)劃，我們至少10年內(nèi)會看到四五線城市的發(fā)展。當然一線城市也很關(guān)鍵，現(xiàn)在北京、上海、廣州都出現(xiàn)了限購的政策，但是對豪華車的影響也不是很大，在一線城市未來不會有那么大的增長，因此增長最快肯定是小的城市，這是10年內(nèi)可以保持增長的一個趨勢，所以我們也會繼續(xù)找新的地方，然后多多了解哪里有需求，我們就去哪里。我們現(xiàn)在進入了很多的小城市，原來的保有量很小，有了店以后，很多消費者都愿意來購買，這是很重要的增長點。
????問：您預測2013年國內(nèi)車市的增長幅度在多少？
????戴雷：很難預測，因為基本上過去我們預測得都不太對，但是我還是比較樂觀，我個人相信可能豪華車的增長會高于10%。我們肯定自己希望比整個豪華細分市場的平分增速再快一點。
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