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????隨著“五一”小長假的臨近，一個(gè)振奮人心的消息傳來：按計(jì)劃，昆明至蒙自的客運(yùn)列車將在5月1日開行，這意味著在昆明和蒙自之間往返的旅客又多了一種方便、安全以及便宜的出行方式。玉蒙鐵路沿線經(jīng)過的地區(qū)，歷史文化悠久,自然風(fēng)光秀麗,旅游資源極其豐富，客運(yùn)列車開行不僅是外來游客的福音，對喜愛出游的“昆蟲”來說，火車行程從昆明至蒙自只要3個(gè)多小時(shí)，如今到紅河游玩一趟，也即將成為周末省時(shí)省力的一種“郊游”方式。
????將成云南第二條鐵路黃金旅游線
????2005年9月開工建設(shè)的玉蒙鐵路穿越滇南山區(qū)，新建隧道35個(gè)、橋梁61座，鐵路全長141公里，有11個(gè)車站，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為每小時(shí)120公里，是規(guī)劃建設(shè)的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。
????紅河被稱為“云南旅游景點(diǎn)濃縮地”，玉蒙鐵路給當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來的改變不言而喻?？瓦\(yùn)列車開通之后，玉蒙鐵路毫無疑問也將成為云南繼大麗鐵路之后，第二條鐵路黃金旅游線。根據(jù)客運(yùn)量的情況，客車開行后每天或有4-6對列車往返于昆明，并且有可能在未來增加到10對。在“火車不通國內(nèi)通國外”的情況改變之時(shí)，“早上在昆明吃豆花米線，中午在玉溪吃涼米線，下午在蒙自吃過橋米線”也將成為現(xiàn)實(shí)，這恐怕是“米線控”們最開心的事了。
????據(jù)了解，上報(bào)中國鐵路總公司審批的站點(diǎn)包括玉溪南站、通海站、曲江站、李浩寨站、建水北站、燕子洞站、大田山站、石巖寨站（緩開）、個(gè)舊北站、蒙自北站等14個(gè)車站，近期先設(shè)10個(gè)，然后再根據(jù)運(yùn)量增長需求適時(shí)開設(shè)預(yù)留的緩開車站。客車正式開通后，這些車站將成為昆明往返蒙自的中途站點(diǎn)。
????在這當(dāng)中，紅河中游北岸的建水，可謂是沿鐵路南下必經(jīng)之地。這里有比北京天安門還早建20多年的朝陽樓，有規(guī)模巨大、最具中國古老文化象征的文廟，有中國南方民居之最的大型私家園林朱家花園，也有“百萬燕呼淝水戰(zhàn)，一條浪吼浙江潮”的燕子洞奇觀。當(dāng)然，漫步在建水清晨的石板路上，逛完雙龍橋和朱德故居后，值得品嘗一下的就是建水的燒豆腐。作為最出名的云南特色小吃之一，建水燒豆腐早已名聲大振，其中最好的“西門豆腐”，取水自西門外大水井的天然鹵水。圍坐在燒豆腐攤邊，夾起一塊油黃的燒豆腐，佐以腐乳或煳辣子面，香飄四溢之時(shí)，也屬人生一大樂趣。
????紅河將徹底與“米軌”說拜拜
????建水以東20余公里的瀘江河谷中，便是被稱為“亞洲最壯觀溶洞”的燕子洞。玉蒙鐵路客車開行后，到燕子洞游玩將不用麻煩地轉(zhuǎn)車，直接在燕子洞站下車即可。在燕子洞省級自然保護(hù)區(qū)設(shè)置的燕子洞車站，距保護(hù)區(qū)邊界僅有半公里之遙，不過，為了保護(hù)景區(qū)景觀，車站與景區(qū)相隔了一座村莊。
????沿著鐵路繼續(xù)南下，即可到達(dá)世界上最早的產(chǎn)錫基地，被稱作“中國錫都”的個(gè)舊。個(gè)舊的礦業(yè)開發(fā)從西漢時(shí)代就已開始，上下兩千年的錫文化舉世無雙，這里至今仍完好地保存著歷代礦冶遺址，以及數(shù)千公里縱橫交錯(cuò)的礦道，堪稱“中國冶金活博物館”，而且市區(qū)內(nèi)還建有錫博物館供游客參觀。除此之外，個(gè)舊還有低地?zé)釒г紖擦制嬗^，建筑風(fēng)格迥異的少數(shù)民族民居。
????玉蒙鐵路客車開行后，對于外來游客和昆明市民來說，一個(gè)周末游覽這條黃金旅游線上的自然人文景觀將成為可能。5月1日前，玉蒙鐵路的列車時(shí)刻表、運(yùn)行情況、票價(jià)即將出爐。從此，滇南紅河這片土地將徹底與“米軌”告別，迎來更加舒適、快捷的“正規(guī)軍”。（記者王恩國）
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