分享
????在雙邊貿(mào)易往來(lái)的持續(xù)擴(kuò)大，為本土物流企業(yè)創(chuàng)造了巨大商機(jī)的同時(shí)，越來(lái)越多物流業(yè)務(wù)存在的風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來(lái)。記者黃曉松/攝
????“企業(yè)在開(kāi)展物流事務(wù)的過(guò)程中，法律風(fēng)險(xiǎn)可能藏身于每一個(gè)物流操作的環(huán)節(jié)中，如果企業(yè)沒(méi)有完善的法律防控體系，那么企業(yè)很有可能不能識(shí)別這些或?qū)?dǎo)致企業(yè)虧損甚至破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)存在?！崩ッ髁羷β蓭熓聞?wù)所物流業(yè)務(wù)部首席律師廉貴認(rèn)為，由于云南物流行業(yè)進(jìn)入門檻不高，大部分企業(yè)對(duì)法律防控認(rèn)識(shí)不足，以至于本土部分企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和防控能力較為薄弱，很容易為了降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，而片面的將一些存在法律風(fēng)險(xiǎn)的辦法盲目的運(yùn)用到企業(yè)管理中。
????用工合同、設(shè)備管理是兩大癥結(jié)
????在2011年，昆明一物流公司為了解決淡旺季貨源供需差異的用車關(guān)系，企業(yè)與100多位個(gè)體駕駛員簽訂合作經(jīng)營(yíng)合同，合同約定：以企業(yè)自身為擔(dān)保向銀行貸款一千萬(wàn)元，為個(gè)體駕駛員購(gòu)買運(yùn)輸車輛，并由這些個(gè)體駕駛員在一定期限內(nèi)分期償還購(gòu)車款。在此期間企業(yè)負(fù)責(zé)提供貨源，同時(shí)按月支付運(yùn)費(fèi)，個(gè)體駕駛員服從企業(yè)淡旺季調(diào)配并承擔(dān)車輛的各項(xiàng)費(fèi)用。合同期滿后，將貸款全數(shù)償還后車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移給個(gè)體駕駛員，以此來(lái)控制企業(yè)在淡季自營(yíng)車輛過(guò)剩的問(wèn)題。
????然而事與愿違。2011年末，部分駕駛員因貨源不足等問(wèn)題無(wú)力定期歸還貸款，而出現(xiàn)長(zhǎng)期拖欠行為，最終該物流企業(yè)作為借貸擔(dān)保主體以及貸款車輛落戶主體被借貸銀行告上了法院。由于該物流企業(yè)在法律風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力上的欠缺，并沒(méi)有在與個(gè)體駕駛員簽訂的合同中劃分責(zé)任所屬，最終導(dǎo)致該物流企業(yè)代替這些個(gè)體駕駛員償還銀行貸款數(shù)百萬(wàn)元的同時(shí)，還被這一復(fù)雜“官司”纏身近兩年時(shí)間，企業(yè)整體損失更是不可估量。
????“企業(yè)在開(kāi)展物流事務(wù)的過(guò)程中，法律風(fēng)險(xiǎn)可能藏身于每一個(gè)物流操作的環(huán)節(jié)中，如果企業(yè)沒(méi)有完善的法律防控體系，那么企業(yè)很有可能不能識(shí)別這些或?qū)?dǎo)致企業(yè)虧損甚至破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)存在?！崩ッ髁羷β蓭熓聞?wù)所物流業(yè)務(wù)部首席律師廉貴認(rèn)為，由于云南物流行業(yè)進(jìn)入門檻不高，大部分企業(yè)對(duì)法律防控認(rèn)識(shí)不足，以至于本土部分企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和防控能力較為薄弱，很容易為了降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，而片面的將一些存在法律風(fēng)險(xiǎn)的辦法盲目的運(yùn)用到企業(yè)管理中。
????廉貴分析指出，作為勞動(dòng)密集型的物流行業(yè)，在開(kāi)展各種不同類型的物流業(yè)務(wù)時(shí)本身就存在很多法律風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在簽訂勞動(dòng)合同或用工協(xié)議方面、責(zé)任明細(xì)劃分方面以及物流設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理等方面法律風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。提前完善法律防控體系以識(shí)別各種可能發(fā)生的法律風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于企業(yè)在開(kāi)展物流業(yè)務(wù)則顯得尤為重要。
????針對(duì)上述案例，他建議，云南部分本土物流企業(yè)在尚未形成系統(tǒng)化法律防控系統(tǒng)時(shí)，可以通過(guò)三種方法規(guī)避一些常見(jiàn)法律風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生：一方面物流企業(yè)需要進(jìn)一步規(guī)范用工合同以及車輛掛靠協(xié)議，明確規(guī)定企業(yè)和掛靠人各自分擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，并要求掛靠駕駛員提供相應(yīng)的擔(dān)保或風(fēng)險(xiǎn)保證金，避免口頭合同等方式形成不具備法律效用的合同；另一方面加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸工具的日常維護(hù)、運(yùn)營(yíng)制度以及路線規(guī)劃等方面的規(guī)范化，為運(yùn)營(yíng)車輛配置車載GPS定位工具，以便于及時(shí)了解運(yùn)輸工具的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，同時(shí)加強(qiáng)駕駛員專業(yè)技能、安全意識(shí)以及意外事故處理等方面的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)；同時(shí)企業(yè)應(yīng)統(tǒng)一為自營(yíng)或掛靠車輛購(gòu)買足額的保險(xiǎn)，以避免個(gè)體駕駛員出現(xiàn)不投?；虮ｎ~不足等問(wèn)題致使企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
????跨國(guó)貿(mào)易頻繁考驗(yàn)企業(yè)管理體系
????此外，對(duì)于在開(kāi)展跨國(guó)物流業(yè)務(wù)時(shí)，由于物流企業(yè)對(duì)跨境物流事物所存在的費(fèi)用支付風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，而導(dǎo)致物流企業(yè)發(fā)生大虧損的事例近年來(lái)越加頻繁。
????以云南昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)快運(yùn)物流分公司 （下稱快運(yùn)物流）與宣威潤(rùn)凱股份有限公司（下稱潤(rùn)凱）簽訂的關(guān)于東南亞國(guó)家淀粉物流案例為例，2010年潤(rùn)凱委托快運(yùn)物流向東南亞國(guó)家運(yùn)輸?shù)矸?，為了建立穩(wěn)定的物流貨源供需關(guān)系，快運(yùn)物流為潤(rùn)凱墊付運(yùn)費(fèi)70余萬(wàn)元，并約定在貨物運(yùn)送結(jié)束后再結(jié)清尾款。然而當(dāng)整個(gè)長(zhǎng)周期的跨國(guó)物流配送結(jié)束后，快運(yùn)物流向潤(rùn)凱討要余下運(yùn)費(fèi)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)潤(rùn)凱已經(jīng)破產(chǎn)倒閉，最終導(dǎo)致法院強(qiáng)制執(zhí)行賠償后，潤(rùn)凱依然無(wú)力償還快運(yùn)物流余下的運(yùn)費(fèi)，至今尾款任未結(jié)清。
????對(duì)此，廉貴建議企業(yè)在承接周期較長(zhǎng)的跨國(guó)物流業(yè)務(wù)時(shí)，原則上盡可能地減少以墊付方式的付款，對(duì)于需要必須要墊付的客戶，一定要謹(jǐn)慎對(duì)待其實(shí)力和資信；建立有效的客戶檔案和信用管理，定期對(duì)需要墊付的客戶進(jìn)行資質(zhì)審核，及時(shí)把握委托方的資金情況，進(jìn)一步避免潛在法律風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，最大程度上降低物流企業(yè)的在業(yè)務(wù)過(guò)程中的虧損，避免發(fā)生委托方無(wú)力償還運(yùn)費(fèi)的情況發(fā)生。
????在雙邊貿(mào)易往來(lái)的持續(xù)擴(kuò)大，為本土物流企業(yè)創(chuàng)造了巨大商機(jī)的同時(shí)，越來(lái)越多的物流業(yè)務(wù)所存在的風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來(lái)。連日來(lái)記者走訪昆明涼亭物流中心片區(qū)、浩宏物流駕駛員城等地了解到，大多數(shù)中小物流企業(yè)在開(kāi)展業(yè)務(wù)過(guò)程中并不具備系統(tǒng)完善的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)防范能力及維權(quán)意識(shí)較差。
????不僅僅是昆明本土的物流業(yè)務(wù)，隨著昆明面向南亞、東南亞國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易“大通道”的不斷擴(kuò)大和完善，物流企業(yè)在跨國(guó)物流航運(yùn)作業(yè)中，受到不同國(guó)家和地區(qū)物流相關(guān)法律法規(guī)的限制，一旦發(fā)生由于貨物“損毀滅失”等情況造成的經(jīng)濟(jì)損失，物流企業(yè)很難尋求不同國(guó)家和地區(qū)的統(tǒng)一訴訟和相關(guān)賠償事宜。（昆明日?qǐng)?bào) 記者付毅 喬瑩）
信息港微信公眾號(hào)
信息港官方微博