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10日是春節(jié)假期的最后一天，不少市民為了避開擁堵，選擇乘坐高鐵返回昆明，但萬萬沒想到被困在了昆明火車南站。多名網(wǎng)友爆料稱，地鐵昆明南火車站人流量非常大，現(xiàn)場十分擁擠，許多人甚至擠不上地鐵，錯過了末班車。昆明地鐵遭遇大量客流時如何有效應對？2月11日晚10點多，昆明軌道公司作出相關回復：
運營延長一小時，4列備車為您保駕護航
春節(jié)期間昆明地鐵線網(wǎng)總客運量210.38萬乘次，日均客流量30.05萬乘次，運行圖兌現(xiàn)率為100%、正點率為100%。2月10日，返程客流達到春運期間最大值，客運量為42.83萬乘次。為保障節(jié)后返程期間軌道交通線網(wǎng)運營安全平穩(wěn)、可靠有序，滿足廣大乘客出行需求，方便夜間乘高鐵到達的乘客換乘地鐵返回市區(qū)，昆明地鐵運營有限公司針對返程高峰客流再行研究，制定專項方案。
為緩解2月9日、2月10日昆明南火車站大客流情況，公司在昆明南火車站原有的三套安檢設備-15名安檢員的基礎上，增加6名安檢員手持金屬探測儀，保障每個安檢通道2名安檢員配合安檢機檢查，另安排6人為應急組，由線路大隊長帶隊，確保安檢工作順暢。望廣大市民順序排隊，積極配合安檢工作，提高安檢通過率。同時，增加站臺站廳值班人員，加強客流疏導，現(xiàn)場由值班站長、區(qū)域站長及公司領導值守，加強應急情況下各項工作的指導與落實。
根據(jù)高鐵站信息報，今日到站客流截至20:00已創(chuàng)歷史新高，為避免乘客滯留，公司已啟動應急預案，投入4列備車，根據(jù)客流情況，隨時準備臨時加開列車，及時疏運乘客。此外，昆明南火車站往北部汽車站單方向運營延長1小時，末班車23:45發(fā)車，行車間隔15分鐘，全面覆蓋高鐵到站車次，沿途各站乘客只出不進，全力保障夜間返程市民安全到達市區(qū)。
昆明地鐵友情提示“道路千萬條，安全第一條。返鄉(xiāng)思家切，平安慢慢歸”。
＃此前報道＃
2月10日是春節(jié)假期的最后一天，不少市民為了避開擁堵，選擇乘坐高鐵返回昆明。但萬萬沒想到，避開了高速路的擁堵，最后卻被堵在了昆明南站。甚至是末班車，都還有乘客在買票，人山人?！?/p>
相比起來，省外多個城市地鐵都采取了延長運營時間、加快車輛發(fā)車頻次等措施，讓乘客出行從容得多。過完春節(jié)大假后，之后的假期，昆明地鐵再遇到如此大客流時，將如何有效應對呢？ 針對該問題，記者已通過昆明軌道交通集團有限公司宣傳工作人員將兩建議已發(fā)給昆明地鐵運營方，等待答復。
市民：
能不能多發(fā)幾趟車？
市民宋女士一家10日晚從香港坐高鐵回昆。擔心臨時買票擁擠，他們早在出發(fā)前就買好了儲值卡。沒想到10日晚還是遭遇了地鐵大擁堵。
“7點多到昆明高鐵站。當時只見里面開了三個安檢口，但想排隊通過安檢，連隊伍的尾巴都找不見。只好隨機站在原地。后來有地鐵志愿者來引導排隊，說有地方排隊的人少。我們就跟著過去了。排到最后才發(fā)現(xiàn)，隊伍已經(jīng)在大廳里漫延回旋，每支隊伍不下300人。自動購票機前也站滿了等候的人群，原先還以為是在排隊購票。但湊近才發(fā)現(xiàn)，對方也是排隊等過安檢的?！彼闻康睦瞎具€打算回家吃晚飯，但一看形勢不妙，趕緊在地鐵站旁買了快餐。吃完飯后發(fā)現(xiàn)，人根本沒少。
從排隊開始，一共花了40多分鐘，他們一家才到達安檢口。將近9點才進入地鐵付費區(qū)內。期間，不少乘客都有不滿地鐵方的聲音發(fā)出。在站臺層等了12分鐘，才等到地鐵來。登上地鐵后，透過車窗看到，站臺層得滿滿的，都是沒有擠上地鐵的。
除了宋女士，10日晚，多名網(wǎng)友也爆料稱，地鐵昆明南火車站人流量非常大，現(xiàn)場十分擁擠，許多人甚至擠不上地鐵，錯過了末班車。
網(wǎng)友聲音：
“春節(jié)最后一天，為啥只開了三個安檢口，工作人員說要滯留一個小時才能離開……”
網(wǎng)友聲音：
“高鐵下來咋個還要安檢才能上地鐵！人山人海啊……”
針對這一的狀況，很多市民發(fā)問：“能不能加開到12點？能不能多發(fā)幾趟車？”
網(wǎng)友：
回城區(qū)的路堪比蜀道
多張網(wǎng)友發(fā)布的圖片顯示，昆明地鐵南火車站內，人流擁擠。有網(wǎng)友的朋友圈顯示，在昆明火車南站西廣場打車，前面有兩百多人在排隊等候。
還有網(wǎng)友表示：“今天的昆明地鐵，我就想不通了。高鐵下來咋個還要安檢才能上地鐵。意思是高鐵安檢還不如地鐵了嘛！”
“回昆明城區(qū)的路堪比蜀道艱辛——能加開幾趟地鐵嗎？”
“真心覺得節(jié)假日的高峰期，地鐵應該做好應急措施，加個班次之類。作為旅游城市，公共設施建設應該跟上，這樣讓旅客滯留真的好嗎？作為一個昆明人真的心疼這些游客呀！”
“昆明地鐵下了高鐵轉地鐵，最后一班車還在放人進來買票，人山人海，排長隊，安檢只開幾個口……非要逼著我們花更多錢去打車是什么意思？”
“回昆明城區(qū)的路堪比蜀道艱辛……”
“許多旅客滯留在馬路邊，只能干等……”
而同樣的情況，在2月9日就出現(xiàn)了。
“作為一個昆明人，真心心疼這些游客……”
調圖：
高峰期間隔12分鐘發(fā)車
據(jù)了解，2018年9月28日起，昆明地鐵1、2號線首期及支線工作日運行方式進行過調整。按方案針對工作日早高峰客流較大的問題，采用上、下行不均衡間隔的組織方式對運行圖進行調整。7:30～09:00時段，北部汽車站至春融街站下行方向行車間隔調整為4.5分鐘，春融街站至大學城南站/昆明南火車站下行方向行車間隔為9分鐘，其他時段不做調整。具體到昆明南火車站時，9:30-20:00時段的發(fā)車間隔為12分鐘，其余時段為14分鐘。
答復：
兩建議已轉交地鐵運營方
2月11日上午，昆明軌道交通相關負責人對此做出回應：“出現(xiàn)這種情況我們是有預案的，也提前做了準備。末班車結束后，我們加開了一列車，疏散了地鐵站內滯留的乘客。”關于地鐵末班車結束后到達高鐵站的乘客的疏散情況，該負責人表示，“可能要問一下高鐵那邊?！?/p>
記者了解到，春節(jié)期間，國內多個城市的地鐵運營計劃。北京、廣州等的地鐵都采取了延長運營服務時間或加開車次的措施，應對大客流。記者對此也通過昆明軌道公司負責宣傳的工作人員將市民“能不能加開到12點？能不能多發(fā)幾趟車？”的建議告知。對方表示，將把相關情況轉到地鐵運營公司，由其進行回復。
此外，像上海迪士尼、廣州長隆這樣節(jié)假日的熱門景區(qū)，為應對大客流，通常會開設大量的安檢口，提高游客通行效率。有昆明市民也希望地鐵安檢負責方能采取相應措施。
他山之石
北京地鐵
從大年初四開始，北京站、北京西站提前20分鐘開門，引導乘客進入車站候車，減少乘客在站外等候時間。地鐵2號線北京站內外環(huán)在首班車前各加開2列臨客；9號線使用春運列車運行圖，平峰間隔由4分鐘縮短到3分鐘;7號線早班車時段加開2列臨客。同時，地鐵2號線北京站增加移動售票車;地鐵9號線北京西站設置自助購票廳等。
廣州地鐵
春運前夕，廣州地鐵所有閘機均已支持二維碼過閘，從此再無排隊購票、兌零換新之憂，進出閘機省時和舒心也可兼得。
2月4日除夕當天，廣州地鐵延長運營服務時間1.5小時，2月2、3、9、10日延長運營服務時間1小時。據(jù)了解，為緩解廣州南站節(jié)前早上出行高峰漢溪大道地面交通擁堵情況，1月30日～2月3日（臘月廿五～廿九，共5天），七號線石壁站往廣州南站方向提前至6:00對外運營服務，方便市民通過地鐵快速進入廣州南站。11個重點樞紐車站邊門處已增設春運綠色通道，安排專人引導。
深圳地鐵
1月31日至2月1日，深圳地鐵全線網(wǎng)將延長1小時收車(11號線延長30分鐘)，運營時間至24時；2月9日至2月11日，全線網(wǎng)將延長1小時收車（11號線延長30分鐘），運營時間至24時；2月4日至2月12日，深圳地鐵1、2、3、5、11號線的部分車站將提早10至20分鐘開始運營。2月11日至20日，地鐵5號線將加密夜間的列車間隔。
西安地鐵
1月21日至3月1日，西安地鐵延長二、四號線運營服務時間，其中一號線首班車時間由6:10提前至6:00，末班車由23:17延長至23:30；二號線運營服務時間由23點50分延長至24點，四號線運營服務時間由23點延長至23點30分。
成都地鐵
春節(jié)假期最后兩日（2月9日、10日），成都地鐵各線路收車時間將延長35至60分鐘不等。此外，春運期間，為加強地鐵與鐵路樞紐站接駁，地鐵2號線還將采用多點發(fā)車的方式，提前各站點首班車發(fā)車時間。
南昌地鐵
1月29日（臘月廿四小年）至2月19日（正月十五元宵），1、2號線運營時間同步延長為6：00-22：30（1號線末班車延長0.5小時；2號線首班車提前1小時、末班車延長1.5小時）。（春城晚報 記者張勇）
