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調(diào)查人員11日找到埃塞俄比亞航空公司墜毀客機(jī)的“黑匣子”,將有助查清這架波音737 MAX 8型客機(jī)失事的原因,但“黑匣子”部分損壞。同一天,美國聯(lián)邦航空局11日發(fā)布關(guān)于波音737-8和波音737-9(均屬波音737 MAX系列)飛機(jī)的通知,認(rèn)定波音737MAX8客機(jī)安全。聯(lián)邦航空局11日晚要求波音公司不晚于4月完成波音737MAX8客機(jī)軟件升級。
另外,國家移民管理局介紹,已為遇難者的12名家屬緊急辦妥護(hù)照。
據(jù)新華社電,10日,埃塞航空一架波音737MAX8客機(jī)起飛幾分鐘后在首都亞的斯亞貝巴附近一片農(nóng)田墜毀,157名乘客和機(jī)組人員全部遇難。
調(diào)查人員11日找到埃塞俄比亞航空公司墜毀客機(jī)的“黑匣子”,將有助查清這架波音737MAX8型客機(jī)失事的原因。
同一天,美國聯(lián)邦航空局認(rèn)定這一機(jī)型安全,要求波音公司4月底以前完成關(guān)聯(lián)MAX系列客機(jī)的軟件升級。埃塞官方媒體法納廣播公司報道,調(diào)查人員11日找到失事客機(jī)的兩只“黑匣子”,即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器。
一名不愿公開姓名的埃塞航空公司管理人員表示,“黑匣子”部分損壞,這家航空客運(yùn)企業(yè)將盡力修復(fù)“黑匣子”記錄的內(nèi)容。
農(nóng)田主人馬爾卡·加拉托目擊墜機(jī)過程,告訴路透社記者,“客機(jī)飛得離地面非常近,突然轉(zhuǎn)向;我們看到一些紙張從飛機(jī)上掉落下來?！碧锢锱Ｈ和蝗惑@恐地跑開,飛機(jī)尾部可以看到煙霧和火花。
農(nóng)民塔米拉特·阿貝拉說,客機(jī)墜毀前試圖爬升,沒有成功;隨后急速打轉(zhuǎn),飛機(jī)尾部拖著白煙,包括衣服等一些物品散落下來。
“適航”受質(zhì)疑 “等等看”有風(fēng)險
美國聯(lián)邦航空局11日晚發(fā)布“持續(xù)適航通知”,認(rèn)定波音737 MAX 8客機(jī)安全。這一民用航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)說,正在收集埃塞航空墜毀客機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)并與國際民航組織保持溝通;一旦發(fā)現(xiàn)任何安全問題,將立即采取措施。
3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難,這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后,波音737-8飛機(jī)發(fā)生的第2起空難。
美聯(lián)邦航空局在通知中說,外部報告顯示兩次空難有相似之處,“但調(diào)查剛剛開始,迄今我們尚未獲得可供作出結(jié)論或采取行動的數(shù)據(jù)”。聯(lián)邦航空局還說,如果數(shù)據(jù)顯示有安全隱患,會“立刻采取適宜的行動”。
兩名民主黨籍參議員和航空領(lǐng)域一些機(jī)構(gòu)相繼要求美聯(lián)邦航空局停飛波音737 MAX 8客機(jī)。
加利福尼亞州聯(lián)邦參議員戴安娜·范斯坦認(rèn)為,美國應(yīng)該停飛這一機(jī)型,直至查清埃塞空難原因、確認(rèn)在美運(yùn)營的同型號客機(jī)沒有“類似風(fēng)險”?？的腋裰萋?lián)邦參議員理查德·布盧門撒爾說,這一機(jī)型應(yīng)該停飛,直至聯(lián)邦航空局能夠向乘客確認(rèn)飛機(jī)的安全性。
聯(lián)邦航空局顧問委員會成員、航空旅客權(quán)益保護(hù)團(tuán)體“飛行者權(quán)利網(wǎng)”總裁保羅·哈得孫敦促停飛,認(rèn)為聯(lián)邦航空局“等等看”的態(tài)度給旅客生命和美國航空業(yè)聲譽(yù)帶來風(fēng)險。
美運(yùn)營商未停飛該機(jī)型引乘客憂慮
聯(lián)邦航空局11日晚要求波音公司不晚于4月完成波音737 MAX 8客機(jī)軟件升級。
自印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX 8客機(jī)去年10月29日墜毀以來,波音公司耗費數(shù)月升級這一機(jī)型的軟件,聯(lián)邦航空局11日的通知首次公開證實這一消息。波音公司說,企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)這一機(jī)型飛行控制軟件的加強(qiáng)版,旨在提升安全性能。
聯(lián)邦航空局還要求波音公司更新培訓(xùn)要求和機(jī)組人員操作手冊,以適應(yīng)客機(jī)自動保護(hù)系統(tǒng)MCAS的升級版本。
波音公司2017年推出737 MAX 8客機(jī)。作為波音737系列最新一代客機(jī),這一機(jī)型以節(jié)省燃油為“賣點”,適合中短程飛行。
路透社援引波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格發(fā)給企業(yè)員工的電子郵件報道,米倫伯格對波音737 MAX 8客機(jī)的安全性“樂觀”。他寫道:“經(jīng)過認(rèn)證并投入使用,MAX系列客機(jī)已經(jīng)完成數(shù)以千計次安全飛行?！?/p>
盡管這家飛機(jī)制造商堅信波音737 MAX 8客機(jī)安全,多家航空運(yùn)營商先后宣布停飛這一機(jī)型。
美國運(yùn)營商11日沒有停飛這一機(jī)型,一些乘客擔(dān)心安全。布勞德在建筑行業(yè)工作,每個月多次坐飛機(jī)旅行,告訴美聯(lián)社記者,他對搭乘波音737 MAX 8客機(jī)有疑慮,“他們需要解釋清楚發(fā)生了什么以及為什么會這樣”。
美國飛機(jī)乘務(wù)員協(xié)會已正式要求聯(lián)邦航空局對相關(guān)機(jī)型展開調(diào)查。該協(xié)會負(fù)責(zé)人薩拉·納爾遜說,盡管我們不能在沒有全部事實的情況下得出結(jié)論,但在第二次事故發(fā)生后,監(jiān)管機(jī)構(gòu)、制造商和航空公司必須立即采取措施。
美國第四大航空運(yùn)營商西南航空公司因擁有不少波音737 MAX 8客機(jī)而接到大量乘客來電,詢問所乘坐航班是否由這一機(jī)型執(zhí)飛。西南航空相信波音737 MAX 8客機(jī)的安全性,說客服團(tuán)隊正在逐一解答乘客的問題。
