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5月22日下午,經(jīng)過中鐵一局近三年來艱苦奮戰(zhàn),中緬國際通道大(理)至臨(滄)鐵路首座3000米以上隧道——墨家營隧道順利貫通,標(biāo)志著全線建設(shè)取得重大進(jìn)展。
墨家營隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場。楊航 攝影
墨家營隧道位于大理州巍山縣境內(nèi),全長3667米,屬單線隧道,于2016年6月開工建設(shè)。設(shè)計(jì)時速為160公里,全隧均為V級圍巖,最大開挖寬度20.3米,最大開挖斷面234.4平方米。特別是進(jìn)出口端是軟質(zhì)巖,屬“滇西紅層”地質(zhì),遇水即軟化為泥狀,洞身極易下沉變形,巖體破碎、易發(fā)生掉塊現(xiàn)象,在這里施工猶如“穿過千層酥”。
挖掘機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)場地平整處理。楊航 攝影
針對“千層酥”復(fù)雜地質(zhì),昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵一局大臨鐵路項(xiàng)目部不斷探索、調(diào)整工藝,精心組織現(xiàn)場管理,采用臺階法開挖,嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”,施工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)均得到有效保證。
作業(yè)人員對隧道邊墻進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。楊航 攝影 ?
據(jù)了解,大臨鐵路是云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)的重要通道,線路全長202公里,設(shè)計(jì)時速為每小時160公里,為國家Ⅰ級電氣化鐵路,橋隧占線路總長的87.25%。建成通車后,對于改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,服務(wù)地方社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,積極推動云南與周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。
?隧道仰供混泥土灌注作業(yè)。楊航 攝影
