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墨家營隧道進口施工現(xiàn)場。通訊員楊航 徐章位供圖
昆明信息港訊 記者上官艷君 5月22日下午,經(jīng)過中鐵一局近三年來艱苦奮戰(zhàn),中緬國際通道大(理)至臨(滄)鐵路首座3000米以上隧道——墨家營隧道順利貫通,標志著全線建設取得重大進展。
挖掘機正在進行作業(yè)場地平整處理。
墨家營隧道位于大理州巍山縣境內(nèi),全長3667米,屬單線隧道,于2016年6月開工建設,設計時速為160公里,全隧均為V級圍巖,最大開挖寬度20.3米,最大開挖斷面234.4平方米。特別是進出口端是軟質巖,屬“滇西紅層”地質,遇水即軟化為泥狀,洞身極易下沉變形,巖體破碎、易發(fā)生掉塊現(xiàn)象,在這里施工猶如“穿過千層酥”。
作業(yè)人員對隧道邊墻進行灑水養(yǎng)護。
針對“千層酥”復雜地質,昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部組織中鐵一局大臨鐵路項目部不斷探索、調整工藝,精心組織現(xiàn)場管理,采用臺階法開挖,嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”,施工安全、工程質量、環(huán)境保護均得到有效保證。
隧道仰供混泥土灌注作業(yè)。
大臨鐵路是云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)的重要通道,線路全長202公里,設計時速為每小時160公里,為國家Ⅰ級電氣化鐵路,橋隧占線路總長的87.25%。建成通車后,對于改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運輸體系,服務地方社會經(jīng)濟高質量發(fā)展,積極推動云南與周邊國家基礎設施互聯(lián)互通具有重要意義。
