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昆明信息港訊 記者曹月 通訊員曾麗珍 10月14日上午,隨著昆明地鐵5號(hào)線土建3標(biāo)白云路站同時(shí)開始第四單元和第五單元的頂板澆筑,該站主體結(jié)構(gòu)工程順利封頂,為該站即將開始的出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工做好了準(zhǔn)備。
據(jù)悉,由中鐵四院總承包、中鐵十六局軌道公司承建的昆明地鐵5號(hào)線土建3標(biāo)白云路站位于位于白龍路與白云路交叉口路口,沿白龍路呈東西向布設(shè),為地下兩層島式結(jié)構(gòu)。車站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度190米,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米,基坑開挖最大深度約為20米,采用蓋挖法施工。
據(jù)施工單位介紹,白云路站周邊地下管線眾多,強(qiáng)弱電、自來水、煤氣管等管線遷改工作影響車站整體施工進(jìn)度,而且施工區(qū)域狹小,致使施工所需鋼筋、腳手架、鋼管等材料只能從蓋板兩側(cè)吊放,然后再人工轉(zhuǎn)運(yùn)至施工區(qū)域,進(jìn)一步增加了施工難度。
為確保車站施工安全和施工進(jìn)度,車站自開始地連墻施工以來,施工單位通過科學(xué)部署生產(chǎn)計(jì)劃、圍護(hù)結(jié)構(gòu)分期施工、持續(xù)加大物資設(shè)備和勞動(dòng)力投入、同步加密布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、定期監(jiān)測(cè)地面沉降及加大協(xié)調(diào)力度等舉措,克服了管線遷改、交通疏解、交叉作業(yè)、作業(yè)面狹窄以及多雨天氣等困難,并將施工對(duì)周邊道路與建筑的影響降到最小。
