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近段時(shí)間，有市民向記者反映，昆明市海屯路云師大商學(xué)院門口較為熱鬧的路段，“黑摩的”聚集攬客，附近有多所學(xué)校和一個(gè)較大的商業(yè)區(qū)，學(xué)生和居民很多，人流量非常大，造成交通堵塞不說，還有一定的安全隱患。市民趙女士告訴記者;“前段時(shí)間黑摩的非法運(yùn)營現(xiàn)象有所改善，但最近又開始占道攬客了，且聚集車輛較多，影響了市民的出行和周圍的交通?！?/p>
10月16日，記者實(shí)地走訪了海屯路后云師大商學(xué)院門口路段。記者觀察發(fā)現(xiàn)，非法拉客的電動車主要停在校門口對面的紅葉商業(yè)街路口。下午4點(diǎn)剛過，若干輛電單車已經(jīng)停在路口開始招攬生意了，到了下午6點(diǎn)30分，電單車的數(shù)量增至十余輛。當(dāng)記者走到街道口時(shí)，便有幾名電動車司機(jī)主動詢問到：“小姑娘，你們要克哪點(diǎn)，給要坐車？”其他的司機(jī)也附和：“坐車，坐車，上車就走……”記者以人數(shù)較多為由拒絕后，司機(jī)又說：“不想坐摩托，車子坐不坐？”并向記者指了指不遠(yuǎn)處的一輛面包車。
下午4點(diǎn)就守在這里了
據(jù)記者了解，從早晨8點(diǎn)到晚上12點(diǎn)都有司機(jī)載客，這些電動車?yán)偷目驮粗饕侨ベ徫锏膶W(xué)生和居住在附近的上班族，因?yàn)殡妱榆嚤容^方便，無需等待，且速度較快，所以為了避免堵車，節(jié)約時(shí)間，也會有人選擇乘坐。
喊價(jià)隨意？
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明，司機(jī)隨意定價(jià)
在采訪中，云師大商學(xué)院學(xué)生小婷告訴記者，她曾從海屯路坐電動車去云銅小學(xué)實(shí)習(xí)，不遠(yuǎn)的一段路程竟花了15元，“而一般網(wǎng)約車不到11元”。對此，小婷表示：“黑摩的司機(jī)都是按他們內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)的，一般情況當(dāng)你問一輛摩的價(jià)格后，根本不用貨比三家，因?yàn)樗車膬r(jià)格都一樣，都是說好的。如果不是早高峰太堵，我也不喜歡坐黑摩的的。”
司機(jī)邊悠閑聊天邊等客
“他們一開始會喊價(jià)很高，我們會和他們講價(jià)，一般能講個(gè)五塊錢就已經(jīng)不錯(cuò)了?！奔易‰p橋路段的市民小怡告訴記者，她國慶假日和室友從雙橋路打電動車去大觀樓，最初詢問價(jià)格為兩個(gè)人一輛車90元，小怡覺得價(jià)格偏高，于是和摩的司機(jī)拉起價(jià)格戰(zhàn)，最終以80元的價(jià)格成交?！拔也恢肋@個(gè)價(jià)格是怎么定的，有無收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般都是司機(jī)的一口價(jià)，以后還是少坐吧?！?/p>
無視交通？
橫沖直撞，乘客直呼“小心”
記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些載客的電動車經(jīng)?！安话刺茁烦雠啤保暯煌ǚㄒ?guī)——走機(jī)動車道、逆向行駛、闖紅燈等問題令人擔(dān)憂。
無視紅燈的電動車
市民小文到現(xiàn)在提起黑摩的還心有余悸：“太可怕了，我從西部汽車站坐摩的到春城慧谷，還帶著行李箱。他（摩的司機(jī)）一路飛快，風(fēng)嗖嗖的拍打著我的臉！好幾次我都看他闖紅燈了，喊他小心點(diǎn)，慢點(diǎn)，但他一點(diǎn)都沒有停的意思，我的行李箱也被他橫放在前面的踏板上，總讓人擔(dān)心會不會掉下來或者摔倒！”
如何整治？
需要廣大市民的意識覺醒
昆明交警介紹，非法營運(yùn)的電動自行車在昆明街頭并不少見，這些駕駛?cè)吮е鴥e幸心理，在客運(yùn)站、地鐵口違法停放攬客、非法營運(yùn)以及機(jī)動車違法停車，嚴(yán)重影響昆明市道路交通秩序和交通安全。為進(jìn)一步規(guī)范、凈化城市客運(yùn)市場，維護(hù)城市交通秩序，保障市民出行安全，昆明交警重拳出擊，開展非法營運(yùn)電動自行車專項(xiàng)整治行動。
自今年年初以來，昆明交警組織警力對轄區(qū)醫(yī)院、商場、餐飲娛樂、公交車站、地鐵出入口周邊等重點(diǎn)區(qū)域，對電動自行車非法營運(yùn)狀況進(jìn)行了全面摸底排查，及時(shí)掌握違法停車候客數(shù)量、活動規(guī)律。在掌握電動自行車非法營運(yùn)狀況規(guī)律和特點(diǎn)后，依托指揮室強(qiáng)化視頻巡邏管控，就近派警，持續(xù)加大對電動車亂停亂放的整治力度。按照屬地管理原則，采取設(shè)置檢查點(diǎn)和流動巡邏相結(jié)合的方式進(jìn)行整治，集中整治與警區(qū)日常管控相結(jié)合的方式，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)活動。
同時(shí)，昆明交警積極聯(lián)合運(yùn)政、城管等相關(guān)職能部門定期組織開展連聯(lián)合執(zhí)法行動，并形成“資源互通、信息共享、齊抓共管”的工作機(jī)制，加大對客運(yùn)站及地鐵出入站口周邊道路電動車非法營運(yùn)的整治力度，健全長效機(jī)制，確保整治工作做到全覆蓋、不留死角。
據(jù)介紹，昆明交警將繼續(xù)把日常管理和集中整治相結(jié)合，加大路檢路查力度，持續(xù)保持對電動自行車非法營運(yùn)違法行為的高壓管理態(tài)勢，努力保障我市客運(yùn)市場正常營運(yùn)秩序和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
另外，昆明交警還提醒，治理非法營運(yùn)的電動車，離不開廣大市民的支持、配合。大家要有這樣的意識：為了自己和他人的安全，不乘坐非法營運(yùn)的電動車。這種自覺的抵制，是很有效的一擊，打在了非法拉客者的痛處。沒有了客人，他們還有所謂的“生意”嗎？賺不到錢，慢慢就主動出局了。換而言之，如果客源還在，這些非法營運(yùn)的電動車就會如影相隨，利益驅(qū)使之下，就有不惜以身試法者。
乘坐非法營運(yùn)電動車的危害
●乘坐安全系數(shù)低
電動車非法營運(yùn)本身就是違法行為，這些電動車駕駛?cè)藶榱硕惚軋?zhí)法檢查，時(shí)常會采取逆向行駛、闖禁、超載、超速、搶紅燈、與機(jī)動車搶道等交通違法行為，增加事故發(fā)生幾率。而且通常這種電動自行車沒有任何保護(hù)措施，發(fā)生事故往往會加大人身安全的威脅。
●發(fā)生事故索賠難
一旦發(fā)生交通事故，事故賠償責(zé)任只能由電動車駕駛?cè)藗€(gè)人承擔(dān)。一般從事電動車非法營運(yùn)拉客的家庭條件比較困難，無固定收入來源，實(shí)際中兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)賠償比較艱難。
●路面安全隱患大
由于電動車駕駛?cè)穗S停隨走，經(jīng)常不顧后面來車，特別是在車流量大的情況下，減速停車?yán)秃苋菀装l(fā)生交通安全事故，甚至是多起交通安全事故，對路面的安全埋下了巨大的隱患。（春城晚報(bào)-開屏新聞記者 劉嘉 實(shí)習(xí)生 索澤睿 趙涌雯 攝影報(bào)道）
