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再過不久，廈門即將進(jìn)入雙地鐵時(shí)代。作為廈門第二條地鐵線路，地鐵2號線綜合聯(lián)調(diào)工作正有序開展，全線機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試已基本完成，為今年底開通試運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上周五，記者跟隨工作人員，提前探秘了地鐵2號線。相比于地鐵1號線，2號線在諸多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，更加便民。
廈門軌道交通集團(tuán)副總工程師李明洪介紹，地鐵是由一個(gè)個(gè)小的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品組合而成的定制化產(chǎn)品，包含了車輛、軌道、信號、供電、消防、機(jī)電、自動(dòng)化等40多個(gè)專業(yè)的巨型系統(tǒng)工程。這些專業(yè)體系不但自成一體，還相互關(guān)聯(lián)，通過精密控制共同為地鐵的正常運(yùn)營提供硬件支撐，因此，開展精細(xì)的綜合聯(lián)調(diào)工作是地鐵線路運(yùn)營籌備的重中之重。
作為系統(tǒng)工程聯(lián)調(diào)中的重要一環(huán)，目前，地鐵2號線的機(jī)電安裝調(diào)試已基本完成。據(jù)悉，地鐵2號線綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目共設(shè)28個(gè)大項(xiàng)，每項(xiàng)設(shè)若干個(gè)細(xì)項(xiàng)，共計(jì)百余細(xì)項(xiàng)，涵蓋了供電、機(jī)電、通信、信號等各大專業(yè)及相互間連接的系統(tǒng)，要檢核正常運(yùn)營情況、降級模式情況、故障情況下設(shè)備系統(tǒng)性能，更考驗(yàn)各種模式下設(shè)備聯(lián)動(dòng)的工況。 (廈門網(wǎng) 記者雷妤 實(shí)習(xí)生蘇鑫鑫 通訊員朱俊博 李琳)
