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近日，《昆明市加快推進電動汽車充電基礎設施建設實施意見》發(fā)布。根據(jù)《意見》，到2022年，昆明將基本建成與電動汽車擁有量相適應的“車樁相隨、布局合理、智能高效”的充電設施體系，初步構建高速公路服務區(qū)快速充電網(wǎng)絡，基本滿足電動汽車城際出行需求。同時，鼓勵業(yè)主在固定停車位上自建充電設施。
新建公共停車場不低于15%的車位
建設以快充為主的充電設施
《意見》指出，優(yōu)先在重要交通樞紐、重要交通節(jié)點、重要商圈、換乘停車場等地建設公共充電設施示范站，配建以快充為主的公用充電設施。新建公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場，按照不低于15%的車位比例建設以快充為主的充電設施，列入新建項目的規(guī)劃條件，將建設情況納入整體工程驗收范圍。達不到比例的，規(guī)劃部門不予審批，竣工驗收不予通過。
全市各類園區(qū)（包括工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等）應根據(jù)新能源汽車使用情況，在現(xiàn)有停車區(qū)域配建充電設施。從2020年起，各園區(qū)每年按不低于5%的車位比例配建以快充為主的公用充電設施；到2022年，累計達到不低于15%的車位比例。
高速公路服務區(qū)不低于10%的車位
建設以快充為主的充電設施
充分利用高速公路服務區(qū)停車位建設城際快充設施，各高速公路服務區(qū)按不低于10%的車位比例建設以快充為主的充電設施。到2022年，初步構建高速公路服務區(qū)快速充電網(wǎng)絡，基本滿足電動汽車城際出行需求。
A級旅游景區(qū)按不低于10%的車位比例建設以快充為主的公用充電設施。4A級以上旅游景區(qū)應設立電動汽車專用充電區(qū)域。到2022年底，全市各4A級以上旅游景區(qū)建設的充電設施累計達到不低于20%的車位比例。
老舊小區(qū)周邊集中建設公用充電樁 新建住宅至少10%停車位建充電設施
結合老舊小區(qū)改造推動居民小區(qū)公共充電設施建設。按照“市場化運作+政府扶持”建樁模式，以需求為導向，充分依托街道、居委會，結合老舊小區(qū)改造，引導業(yè)主支持充電設施建設改造，在老舊小區(qū)周邊合理范圍內集中建設公用充電樁。
在居民區(qū)充電設施安裝過程中，物業(yè)服務企業(yè)應根據(jù)用戶需求，及時為業(yè)主及其委托的建設單位提供有關圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查，為施工提供便利條件；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵在住宅小區(qū)公共停車位上配建充電設施，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。
新能源汽車生產企業(yè)應將私人用戶充電設施建設維護納入其銷售服務體系，新能源汽車生產企業(yè)或其委托的充電設施安裝企業(yè)應會同電力企業(yè)為私人用戶完成充電條件確認。鼓勵充電設施運營企業(yè)、物業(yè)服務企業(yè)等參與住宅小區(qū)充電設施建設運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造和充電設施建設。
加大規(guī)劃引領和用地支持，將充電設施專項規(guī)劃納入國土空間規(guī)劃，新增項目用地需配建充電設施的，將配建要求納入規(guī)劃條件。新建住宅至少10%的停車位建成充電設施，其余車位應預留安裝條件（包括統(tǒng)一將供電線路敷設至固定停車位，預留用電容量），將建設情況納入整體工程驗收范圍。
建設充電設施將獲得補貼 臨時停車位新能源車免費2小時/天
對在昆明市投資建設、通過驗收，且對社會運營、接入市級新能源平臺的充換電設施、集中式充換電示范站、充電設施示范小區(qū)給予財政補貼。對公用或專用充電設施，按照直流充電設施250元/千瓦、交流充電設施100元/千瓦的補貼標準給予一次性建設補貼。
對在主要街道路邊、旅游景點、交通樞紐等地單獨報裝變壓器容量在315千伏安以上的集中式充換電示范站，按照20萬元/座的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。對于集光伏發(fā)電、儲能、充電為一體的示范站，按照50萬元/座的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。
對積極建設充電設施示范小區(qū)（建設安裝不少于200個充電樁）的地產開發(fā)商和物業(yè)公司，按照每個小區(qū)100萬元的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。對于其他積極支持安裝充電樁的小區(qū)，按照200元/個的標準對小區(qū)物業(yè)給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。
在全市范圍內道路臨時停車泊位，給予新能源汽車2小時/天的免費停車優(yōu)惠。鼓勵各類停車場提供充電服務實時停車優(yōu)惠。（記者 張勇）
