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五老峰隧道遠(yuǎn)眺
五老峰隧道1號斜井段右幅小里程開挖
焊接鋼架 汪波 攝
五老峰隧道進(jìn)口右幅二襯混凝土襯砌
五老峰左門禁
檢查排水管道
2020年8月15日，位于建水縣大山深處的五老峰腳下人聲鼎沸。
“成功了！貫通了！”下午4點整，隨著最后一段山石爆破完畢，施工人員忍不住歡呼起來，歷時1018天，建（個）元高速公路五老峰隧道實現(xiàn)順利貫通，施工人員激動地?fù)肀г谝黄?，共同分享著喜悅瞬間。
巍巍群山見證豪邁，深溝谷壑記錄汗水。1018個日日夜夜，中電建路橋集團(tuán)建設(shè)者滿懷豪情，艱難跨越，在五老峰下演繹出一段新時代“愚公移山”傳奇。
快速進(jìn)場
“攻堅戰(zhàn)”在所難免
五老峰隧道為建水（個舊）至元陽高速公路控制性工程、關(guān)鍵節(jié)點工程，隧道穿越建水最高峰五老峰，左幅全長8305米，右幅全長8360米，最大埋深929米，為深埋特長隧道。
五老峰隧道由中電建路橋集團(tuán)有限公司以PPP+EPC模式投資建設(shè)，中國水利水電第十四工程局有限公司承擔(dān)施工任務(wù)。
2017年6月，五老峰隧道剛進(jìn)洞施工不久，施工人員就遇到了淺埋偏壓、軟弱圍巖等難題，一旦處理不當(dāng)極可能出現(xiàn)坍塌。“隧道越往前掘進(jìn)，會發(fā)生什么情況誰也說不準(zhǔn)?！苯ǎ▊€）元高速公路土建3標(biāo)項目部經(jīng)理魏永兵說。
1號斜井開始動工時，洞口邊坡防護(hù)地勢陡峭，人員無法站立，防護(hù)不到位，后續(xù)的工作無法進(jìn)行。項目部通過搭建腳手架的方式，在不同的高度提供人員施工場地。施工人員每天不間斷安裝小導(dǎo)管，就算是下雨也持續(xù)工作，最終洞口邊坡得以加固穩(wěn)定，為斜井進(jìn)洞創(chuàng)造了條件。
2號斜井進(jìn)場時無進(jìn)場道路，為爭取2號斜井盡快進(jìn)洞施工，項目部將工人分成兩隊，一隊集中進(jìn)行洞口施工準(zhǔn)備，另一隊集中搶抓進(jìn)場道路建設(shè)，加班加點為進(jìn)洞施工爭取時間。
五老峰隧道開工建設(shè)以來，由于隧道巖層遇水軟化，突水突泥情況頻繁發(fā)生，大小涌水不計其數(shù)，而出口處又是高地?zé)釡厝囟危坝克畷r的隧道如同‘水簾洞’，最高峰一天涌水量達(dá)2.4萬立方米?！蓖两?標(biāo)項目部常務(wù)副經(jīng)理張國良說，“雨衣、雨靴、安全帽成了五老峰特長隧道建設(shè)者們的日常裝束，工人們每天都處在‘水深火熱’之中，辛苦程度難以想象，這對他們來說是一種煎熬，更是一種挑戰(zhàn)?！?/p>
針對突發(fā)狀況，項目部果斷采取措施，從其他工地抽調(diào)潛孔鉆機(jī)進(jìn)場，每隔30米打一排探水孔，供掌子面泄水與觀察判斷后續(xù)出水量使用；并設(shè)置三級泵站，30臺大小水泵輪換每天不間斷抽水，確保洞內(nèi)正常施工。
這是一場人與自然的激烈較量。面對困難，參建人員一往無前，24小時全天候蹲點，加強(qiáng)工序銜接，合理配置施工資源，加強(qiáng)工藝控制，用智慧和汗水解決了隧道涌水問題，為后續(xù)恢復(fù)開挖工作贏得了寶貴時間。
精細(xì)管理
“線性美”筑造精品
“安全責(zé)任大于天”是五老峰隧道施工中提得最多的一句話。
建設(shè)伊始，項目施工單位就大力推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、全員安全生產(chǎn)管理、風(fēng)險抵押金制度和安全管理清單責(zé)任制等制度，從制度建設(shè)入手，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，有針對性地制定管理制度和管理措施，加強(qiáng)過程控制和安全教育，確保安全生產(chǎn)。
在隧道進(jìn)口處，矗立著一塊班前安全教育宣傳牌，安全生產(chǎn)、警鐘長鳴的提示語無比醒目。每天進(jìn)洞前，所有人員都會站在鏡子前仔細(xì)檢查，符合安全標(biāo)準(zhǔn)后才允許進(jìn)入施工地。
為了做好風(fēng)險防控點的監(jiān)測，項目部堅持將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序管理，做到了“先探測、后施工，不探測不施工”。
“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”不僅僅是簡單的口號，而是切切實實地抓落實。各職能部門持續(xù)開展日常檢查、專項自查，發(fā)現(xiàn)管理薄弱環(huán)節(jié)及事故隱患立即整改，營造“人人懂安全、人人管安全”的良好氛圍，所有參建人員都把嘴上講的、紙上寫的、墻上貼的、心里想的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)落實到具體行動中。
有一次，一個工人在進(jìn)行工字鋼初期支護(hù)時，4個螺絲只安裝了2個，被發(fā)現(xiàn)后立即進(jìn)行了整改。還有一次，安全部主任吳云康在日常巡查中，發(fā)現(xiàn)一名工人的安全帽帽帶沒有系好，立刻進(jìn)行了批評教育，并認(rèn)真講解了安全帽佩戴的重要性。
“質(zhì)量、安全、進(jìn)度缺一不可，必須層層把關(guān)，真抓實干，讓項目建設(shè)安全、質(zhì)量始終處于良好的受控狀態(tài)?！蓖两?標(biāo)項目部總工程師何一林如是說。
高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的建設(shè)理念貫穿于隧道建設(shè)始終，精細(xì)化管理為打造品質(zhì)工程奠定了基礎(chǔ)。
打造品質(zhì)工程離不開優(yōu)質(zhì)原材料的使用。項目施工單位嚴(yán)控原材料管理，實行集中采供方式，在總承包部提供的原材料供應(yīng)名單中精挑細(xì)選，優(yōu)中選優(yōu)，把好“源頭關(guān)”，保證工程建設(shè)中原材料使用的可靠性和安全性。此外，在施工現(xiàn)場，原材料進(jìn)場后需要再次進(jìn)入試驗室進(jìn)行質(zhì)量檢驗，全部合格后才允許投入使用。
據(jù)項目部負(fù)責(zé)人介紹，依據(jù)《隧道光爆施工方案》，工程技術(shù)人員不斷總結(jié)經(jīng)驗、優(yōu)化鉆爆參數(shù)，調(diào)整炮眼間距、深度，使得光面爆破質(zhì)量達(dá)到了隧道輪廓圓順的目標(biāo)。兩條斜井和五老峰隧道進(jìn)出口的超欠挖控制效果良好，均控制在平均線性超挖8厘米內(nèi)，且光爆效果優(yōu)秀，多次被評為樣板工序。
科技引領(lǐng)
“新技術(shù)”提升效率
工欲善其事，必先利其器。
為確保隧道仰拱施工質(zhì)量、提高施工效率，項目部專門為隧道“量身定做”了液壓自行移動棧橋，有效減少仰拱之間施工縫隙對接次數(shù)，提高了仰拱的整體性，與普通簡易仰拱棧橋相比具有安全性能高、施工工效快、移動快速方便、不干擾掌子面施工等優(yōu)點，滿足了橋上通行和橋下作業(yè)并進(jìn)要求，施工效率提高了20%以上。
“偌大的工廠只需8個人作業(yè)，就能滿足50噸鋼筋的日生產(chǎn)能力?！表椖坎客ㄟ^使用網(wǎng)焊機(jī)器人、數(shù)控彎箍機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)、鋼拱架加工機(jī)等設(shè)備提高鋼筋加工效率，向“機(jī)械化換人、自動化減人”邁出了堅實的一步。
針對深埋特長隧道、通風(fēng)散煙突出問題，項目部采用了最新的濕噴機(jī)械車，大大改善了作業(yè)環(huán)境，現(xiàn)場施工更人性化、科學(xué)化、機(jī)械化；采取地質(zhì)雷達(dá)、TGP、瞬變電磁等方法為主，超前水平地質(zhì)鉆為輔的方式進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，為現(xiàn)場安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持；全自動防水板臺車，帶模注漿二襯鋼模臺車等先進(jìn)施工設(shè)備的應(yīng)用，使得防排水板自動施工、仰拱輕便模板與分層澆筑施工、襯砌邊墻滑槽逐窗入模澆筑、拱頂帶模注漿施工等施工技術(shù)逐步成熟，保證了施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度……
建（個）元高速公路項目總工程師艾祖斌介紹，面臨隧道施工不斷出現(xiàn)的新問題，項目施工單位積極邀請同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)等知名高校的相關(guān)專家，圍繞五老峰隧道重難點積極開展科研課題研究，已獲得發(fā)明專利授權(quán)的申報1項，完成《一種新型隧道襯砌臺車結(jié)構(gòu)》《一種簡易快捷鋼模臺車軌道移動裝置》《一種液壓式電纜溝內(nèi)溝幫模板臺車》等7項專利的申報，并在國內(nèi)外知名刊物上公開發(fā)表相關(guān)論文10篇，為今后類似工程的施工提供了寶貴的技術(shù)支持和經(jīng)驗借鑒。
科技創(chuàng)新、技術(shù)支撐貫穿了整個隧道施工的始終，這是記者在五老峰采訪時的最大感受。
融入地方
“幸福路”造福百姓
修一條路，造福一方百姓。
道路通則百業(yè)興。建（個）元高速公路不僅是云南省“十三五”期間、五年交通大會戰(zhàn)的重點建設(shè)項目，更重要的是，可以幫助當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族脫貧致富、加強(qiáng)民族區(qū)域聯(lián)通、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。
建（個）元高速公路土建3標(biāo)項目部所處的坡頭鄉(xiāng)咪的村屬于建水縣貧困村。項目部主動招收當(dāng)?shù)厝藛T，至少有一半當(dāng)?shù)爻Ｗ∪丝趨⑴c了工程建設(shè)，這不僅讓農(nóng)民學(xué)到了技術(shù)，更緩解了就業(yè)壓力，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一直以來，項目部一直按照“建一項工程，交一方朋友，樹一座豐碑，留一段回憶”的企業(yè)責(zé)任和使命，從工程建設(shè)伊始，就積極融入地方，與當(dāng)?shù)乩习傩沾虺梢黄?。從最開始項目部員工在村里居住，到后來項目部組織員工積極參加當(dāng)?shù)乩先斯?jié)，每年為阿西沖和瘦田小學(xué)集資捐款助學(xué)，鼓勵孩子努力學(xué)習(xí)成為棟梁之材，再到為鄉(xiāng)里修路，幫助村內(nèi)修筑公用房，修建蓄水池，完善村里基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持當(dāng)?shù)匕l(fā)展等，充分擔(dān)起了央企責(zé)任，助推了當(dāng)?shù)孛撠毠浴?/p>
幾年間，項目部還對咪的村出村的1500多米道路進(jìn)行硬化，對雨季導(dǎo)致鄉(xiāng)村道路多次塌方的道路和坡頭鄉(xiāng)太平村鍋底潭至普古鲊鄉(xiāng)村公路進(jìn)行修復(fù)、擴(kuò)建，為村民便捷出行提供了助力，贏得了當(dāng)?shù)厝罕姷膹V泛贊譽(yù)。
“五老峰隧道的順利貫通，意味著距離建（個）元高速公路全線通車更近一步，電建人將繼續(xù)遵循‘源于江河，融入世界’的企業(yè)愿景，認(rèn)真履行央企經(jīng)濟(jì)責(zé)任、政治責(zé)任、社會責(zé)任，以一流的工程范本、一流的建設(shè)管理、一流的工程質(zhì)量，積極參與邊疆建設(shè)，助力沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展?！卑姹笮判臐M懷地說。（紅河日報 楊會國 劉凡嵩 金云霞 劉小慶）
