返回頂部
近日，云嶺大地的各大基建項(xiàng)目，不斷傳來好消息！
大橋霸氣合龍！樞紐互通立交完工！高速通車又近一步！快一起來看看。
我國首座跨越紅河高速公路懸索特大橋合龍
9月5日下午16時(shí)18分，由中電建路橋集團(tuán)投資建設(shè)、水電八局承建的建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目紅河特大橋主跨成功合龍，標(biāo)志著全線工程建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)性勝利，向?qū)崿F(xiàn)通車目標(biāo)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
紅河全長1280公里，是一條跨越中國和越南的國際河流。由于流域多紅色沙頁巖地層，水呈紅色而得名。紅河特大橋即為跨越紅河南沙水庫而建，是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，也是中國電建集團(tuán)在建跨徑最大的高速公路懸索橋。
龍俊/攝
大橋由索塔、錨碇、懸索、吊索、橋面系組成，全長1366米，其中建水岸引橋長580米，元陽岸引橋長80米，主跨長700米。庫區(qū)水面距橋面高達(dá)184米，建水側(cè)主塔高181.29米，元陽側(cè)主塔高122.5米。
龍俊/攝
項(xiàng)目公司總工程師介紹，自8月9日纜索吊試吊開始至全橋合龍，23天的時(shí)間內(nèi)完成59個(gè)節(jié)段的鋼箱梁吊裝及線形觀測與調(diào)整任務(wù)，工效最高時(shí)可完成每天5個(gè)節(jié)段的吊裝工作，屬行業(yè)前列。
龍俊/攝
紅河哈尼族彝族自治州交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，正在建設(shè)的紅河特大橋是建（個(gè)）元高速公路的控制性工程。而建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目則是云南省規(guī)劃“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”的重要組成部分，是云南省高網(wǎng)“十三五”新開工重點(diǎn)項(xiàng)目，也是紅河州南部高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，建水至元陽行車時(shí)間將從現(xiàn)在的近兩個(gè)小時(shí)縮短至四十分鐘左右，將對南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供最大助力。
龍俊/攝
紅河特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工最為重要的工序取得圓滿勝利，為后續(xù)大橋橋面系、附屬結(jié)構(gòu)施工工序的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)，也為業(yè)內(nèi)大型懸索橋建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。依據(jù)目前推進(jìn)速度，大橋預(yù)計(jì)于2021年3月正式完工。
元蔓高速（玉溪段）清水河大橋全幅貫通
8月30日，元蔓高速（玉溪段）清水河大橋完成最后一片T梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
清水河大橋橋梁左幅全長646米，右幅全長606米，共31跨，單幅每跨設(shè)6片梁，共186片T梁。該橋的順利貫通打通了項(xiàng)目快速向前推進(jìn)的步伐，為后續(xù)全線路面施工提供保障。
該橋于2020年5月1日架設(shè)第一片T梁至今實(shí)現(xiàn)橋梁全幅貫通，充分體現(xiàn)了建投速度。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目公司充分考慮項(xiàng)目工期，多次聯(lián)合各方統(tǒng)籌人員機(jī)械設(shè)備，預(yù)留路面鋪設(shè)時(shí)間，縮短路面施工運(yùn)輸距離，確保項(xiàng)目建設(shè)如期完工。
全橋貫通的順利實(shí)施，為元蔓高速（玉溪段）實(shí)現(xiàn)縣域高速公路“能通全通” 任務(wù)及年底通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
元蔓高速紅光2號樞紐T梁架設(shè)完成
9月3日，在元蔓高速（玉溪段）紅光2號樞紐互通立交施工現(xiàn)場，最后一片長30米、近90噸重的T梁完成架設(shè)，至此紅光2號樞紐互通立交主體工程完工，標(biāo)志著元蔓高速（玉溪段）取得突破性進(jìn)展，為年底全線通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
紅光樞紐2#互通立交位于元江縣水塘村東側(cè)，為項(xiàng)目起始點(diǎn)，匝道全長7968.5米，占地面積507.8畝，設(shè)有橋梁6座，總長3420米。匝道設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，最小匝道半徑為220米。
張澤鑫/攝
該互通立交共有四個(gè)搭接口，主要為本項(xiàng)目及昆磨高速公路（G8511）交通轉(zhuǎn)換提供服務(wù)，是通向普洱、昆明及后續(xù)永金高速，以及進(jìn)入元蔓高速通往紅河的重要樞紐。
紅光樞紐是整個(gè)元蔓高速元江段中兩個(gè)重要控制性工程之一，最后一片T梁架設(shè)完成后將全面展開橋面構(gòu)造系統(tǒng)施工，包括橋面鋪裝、橋面板、縱梁橫梁、人行道等。從2017年10月項(xiàng)目開工建設(shè)以來，建設(shè)單位不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確保該樞紐設(shè)計(jì)科學(xué)合理，高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高起點(diǎn)施工。
元蔓高速是云南省道網(wǎng)規(guī)劃中北南縱線S35的重要路段，起于玉溪市元江縣，止于紅河州個(gè)舊市蔓耗鎮(zhèn)，是云南省縣域高速公路“能通全通”工程重點(diǎn)項(xiàng)目之一。其中，玉溪段主線全長39.4公里，計(jì)劃今年年底建成通車。
截至9月3日，元蔓高速（玉溪段）累計(jì)完成投資額52.42億元，占項(xiàng)目總投資55.52億元的94.05%；本年完成5.6億，占本年年計(jì)劃7.5億的74.6%。
宜昭高速一期工程年底通車
近日，宜昭高速公路首段瀝青下面層試驗(yàn)段施工完成，并取得圓滿成功，標(biāo)志著宜昭高速公路正式進(jìn)入路面瀝青鋪筑階段。目前路基挖方和填方都完成了設(shè)計(jì)量的97%，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)通車。
宜昭高速公路一期工程全長92公里，重點(diǎn)工程A1標(biāo)段長23公里，其中13公里是路基，剩下的全是橋梁和隧道。11座主線大橋全長4000多米，2.5座（另有0.5座屬于別的標(biāo)段）隧道更長，達(dá)5900多米。
宜昭高速公路是云南和四川之間的“高速公路主骨架”重要組成部分，全長252公里，云南境內(nèi)占了163公里。2021年全線通車后，滇東北到川西南除了現(xiàn)有的“長江水道”和“空中走廊”，就更多了一條“陸上交通大動(dòng)脈”。
致敬建設(shè)者！為云南基建速度打call！（資料：紅河州委宣傳部、玉溪市委宣傳部、昭通市委宣傳部 信息員：李艾蓉、馬雪娟、保進(jìn)）
