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2月23日下午3時(shí)許，在中鐵一局玉磨鐵路項(xiàng)目部專業(yè)鋪軌人員的操作下，兩根長(zhǎng)度分別為500米的長(zhǎng)鋼軌被目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型鋪軌機(jī)徐徐鋪進(jìn)墨江站，標(biāo)志著玉磨鐵路鋪軌工作又取得重大進(jìn)展。
據(jù)了解，受隧道控制性工程建設(shè)進(jìn)度等影響，全線鋪軌工期壓縮，加之線路坡道大、運(yùn)距長(zhǎng)等因素的干擾，按期完成鋪軌任務(wù)時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。玉磨鐵路自2020年4月7日鋪軌以來(lái)，施工方攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)鋪軌工作。隨著軌道鋪至墨江站，將有效提高鋪軌作業(yè)車輛交匯能力，增強(qiáng)作業(yè)車輛交匯次數(shù)和縮短交匯時(shí)間。
中鐵一局玉磨鐵路鋪架制梁項(xiàng)目部總工程師任福中介紹，中鐵一局玉磨鐵路項(xiàng)目部采取邊鋪邊架、人停機(jī)不停、雙班輪流作業(yè)模式，每天單班最快以8千米的速度高效推進(jìn)鋪軌施工。截至目前，項(xiàng)目部累計(jì)完成架梁350孔、正線鋪軌281公里、站線鋪軌60公里、道岔鋪設(shè)301組、線路上砟57萬(wàn)方。（普洱日?qǐng)?bào) 記者劉紹容）
