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2月26日，云南省生態(tài)環(huán)境廳召開新聞發(fā)布會，介紹云南省2020年度空氣質(zhì)量狀況及大氣污染防治工作情況。盡管2020年我省大氣環(huán)境質(zhì)量在全國處于前列，但也還存在一些工作難點。新聞媒體就一些感興趣的問題作了提問，省生態(tài)環(huán)境廳相關(guān)人員作了回答。
大氣污染防治面臨3大難題
記者：我省大氣污染防治工作中存在哪些工作難點？
云南省生態(tài)環(huán)境廳：我省環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)保持優(yōu)良，位居全國前列，但部分城市也出現(xiàn)污染天氣。
城市揚塵污染影響較為突出。城市揚塵包括建筑施工工地、交通道路、渣土運輸車輛、大型堆場等產(chǎn)生的揚塵。目前，部分建筑施工工地還未完全做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”。
區(qū)域大氣污染治理任務(wù)艱巨。區(qū)域施工工地、生物質(zhì)焚燒、餐飲（燒烤）、機動車的增多，污染控制力度沒有隨之強化，造成污染物排放水平逐年上升。
機動車環(huán)境監(jiān)管能力薄弱。機動車排氣污染防治具有專業(yè)性強、政策性高、數(shù)量大、涉及面廣等特點，需要專門的技術(shù)管理隊伍來開展工作。同時，機動車排放污染物也是臭氧污染前提物主要來源。作為打好污染防治攻堅戰(zhàn)標(biāo)志性重大戰(zhàn)役之一的柴油貨車污染治理，還將涉及新生產(chǎn)銷售機動車環(huán)保檢查、全省機動車環(huán)保數(shù)據(jù)庫建設(shè)和運用、柴油車深度治理和實時監(jiān)控、非道路移動機械監(jiān)管和治理、機動車路檢路查、機動車遙感監(jiān)測及聯(lián)網(wǎng)、建立天地車人一體化的全方位監(jiān)控體系等工作，仍有差距。
本地污染排放增加導(dǎo)致西雙版納州空氣質(zhì)量下降
記者：西雙版納州2019年-2020年空氣質(zhì)量下降，省生態(tài)環(huán)境廳對西雙版納傣族自治州掛牌督辦開展了哪些方面的工作？
云南省生態(tài)環(huán)境廳：召開省生態(tài)環(huán)境廳對西雙版納州大氣污染防治調(diào)研暨掛牌督辦工作會；對西雙版納州3縣、市以及14個部門主要負責(zé)人進行了談話預(yù)警、問題成因分析，責(zé)任再落實，進一步壓實大氣污染防治掛牌督辦工作。
邀請省內(nèi)外環(huán)保、科研、氣象等專家成立西雙版納州大氣污染防治掛牌督辦工作專家組，并組織召開第一次專家組會議。經(jīng)初步分析，專家組認為，本地污染排放增加是導(dǎo)致西雙版納州2019年-2020年空氣質(zhì)量下降的重要原因。近些年來本地施工工地、生物質(zhì)焚燒、餐飲（燒烤）、機動車的增多，污染控制力度沒有隨之強化，造成污染物排放水平逐年上升。同時，靜風(fēng)頻率高，冬春季逆溫現(xiàn)象頻繁，加上盆地地形條件不利于擴散，每年3-5月持續(xù)高溫、少雨天氣多發(fā)，也是污染形成的客觀原因。
開展PM2.5和臭氧污染防治
記者：“十四五”期間，我省大氣污染防治主要有哪些工作措施？
云南省生態(tài)環(huán)境廳：堅持源頭防治、綜合施策，持續(xù)推進大氣污染防治攻堅行動，以細顆粒物和臭氧協(xié)同控制為主線，加快補齊治理短板，強化多污染物協(xié)同控制和區(qū)域協(xié)同治理，實現(xiàn)“藍天白云、繁星閃爍”。
加強細顆粒物和臭氧協(xié)同控制，協(xié)同開展PM2.5和臭氧污染防治。推動城市PM2.5濃度持續(xù)下降，有效遏制臭氧濃度增長趨勢。
分區(qū)施策改善區(qū)域大氣環(huán)境。開展滇西南區(qū)域污染傳輸特征研究，結(jié)合地區(qū)實際情況，適時調(diào)整大氣污染防治重點區(qū)域及污染防治政策。
持續(xù)推進污染源治理。實施重點行業(yè)氮氧化物等污染物深度治理、大力推進重點行業(yè)揮發(fā)性有機物治理、強化車船油路港聯(lián)合防控、推進揚塵精細化管控。
實施重點領(lǐng)域、重點行業(yè)減排工程，著力推進多污染物協(xié)同減排。強化控煤、控氣（廢氣）、控車、控塵、控?zé)胧＃ㄓ浾邨钯|(zhì)高 實習(xí)生劉圓莉）
