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2020年以來,我省鐵路網建設持續(xù)提速,大臨鐵路建成通車,中老昆萬鐵路、大瑞鐵路、彌蒙鐵路、麗香鐵路等在線項目建設持續(xù)提速。日益完善的鐵路網,讓百姓的出行更加便捷,在暢通“微循環(huán)”中凸顯勃勃生機與活力。隨著“八出省五出境”鐵路網愈織愈密,鐵路建設為全省經濟社會高質量發(fā)展注入了強勁動能。
投資建設加速度
經濟要發(fā)展,交通必先行。2020年以來,我省鐵路部門全力實施“補充路網、提速改造”行動,以時間要求、質量標準、投資任務“三個不變”的堅決行動,克服新冠肺炎疫情影響,以最快的速度復工達產。全年完成投資328億元,創(chuàng)云南歷史新高,有效發(fā)揮了鐵路建設對地方經濟的拉動作用。
今年以來,在全省鐵路建設953個施工點上,4萬余名建設者全力奮戰(zhàn)項目建設。截至目前,中老昆萬鐵路全線93座隧道已貫通91座。春節(jié)期間,鋪軌、四電、站房建設不停工,中老鐵路建設如火如荼。
麗(江)香(格里拉)鐵路全線最大車站,香格里拉站站房主體結構順利封頂;中越國際鐵路大通道彌(勒)蒙(自)鐵路首座Ⅰ級高風險隧道開遠隧道貫通……放眼全省,鐵路重點建設項目“百花齊放”。全長約330公里的大瑞鐵路東起大理市,西至瑞麗市,是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中完善路網布局和西部開發(fā)重要項目之一,對完善滇西地區(qū)交通運輸格局,對促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。今年2月6日,大(理)瑞(麗)鐵路全線首座站房——大理至保山段永平站站房主體結構封頂,為年內大理至保山段建成通車奠定了基礎。永平站站房面積3000平方米,站臺規(guī)模為1臺4線,建成后可輻射周邊20多萬人。
區(qū)域發(fā)展添動力
2020年12月30日,大理至臨滄鐵路正式開通。我國西南地區(qū)新增一條鐵路進出大通道,彩云之南又添鋼鐵“動脈”,臨滄各族兒女期盼百年的鐵路夢終于成真。
大臨鐵路自大理一路向南,經巍山、南澗,跨越瀾滄江后經云縣進入臨滄市。千百年來,臨滄坐擁青山綠水的同時,也飽受交通不便帶來的制約。由于地形條件較為復雜,山高坡陡,長期以來,214國道是臨滄市外出的主要通道。距離省會昆明近十個小時車程,出行難、運輸難曾是長期以來制約當地發(fā)展的最大短板。
大臨鐵路開通后,從昆明乘坐動車到臨滄僅需3小時37分。旅途時間縮短,將吸引更多的游客。對沿線地區(qū)旅游業(yè)來說,是機遇更是挑戰(zhàn),將倒逼當地旅游產業(yè)全面升級。記者了解到,為迎接更多游客到來,臨滄市采取多種措施,努力提升當地旅游業(yè)品質和服務水平,以更好的形象迎接各方來客,擦亮“臨滄旅游”這張名片?！半S著火車開通,我們市內的基礎交通設施不斷完善,旅客進來就能實現‘快旅慢游’?！迸R滄市文化和旅游局副局長胡麗萍對當地旅游業(yè)發(fā)展充滿信心。
“這條鐵路的建成開通,對臨滄意義重大,扭轉了我們交通不便的困局,未來我們在招商引資、發(fā)展旅游業(yè)、特色農業(yè)等方面都有了更大的操作空間?！迸R滄市發(fā)展和改革委員會副主任魯紹云說。依托豐富的資源優(yōu)勢,臨滄市搶抓新型基礎設施建設帶來的機遇,著力提升傳統優(yōu)勢產業(yè),打造“一縣一品”“一園一特色”,著力構建“兩型三化”現代產業(yè)體系。
依托著鐵路這條強勁的“大動脈”,沿線各縣搶抓機遇,謀劃發(fā)展。作為大臨鐵路的北大門,巍山彝族回族自治縣圍繞貨運大倉站打造工業(yè)物流園區(qū),通過“1(肉牛)+3(紅血梨、核桃、煙草)+N(特色農作物)”發(fā)展模式,布局特色農業(yè)。同時,充分利用大理至巍山時空距離縮短的機會,發(fā)掘當地旅游資源;南澗彝族自治縣借勢補強交通基礎設施,與鐵路形成聯動,開發(fā)當地特色農業(yè)、無量山大景區(qū)等,勇闖跨越發(fā)展的路子;在火車進入臨滄市的第一站云縣,當地不少企業(yè)正積極探索,圍繞鐵路謀劃企業(yè)未來。
無量山中,瀾滄江畔,千里鐵路長廊串起綠水青山,搭載著奔騰的快速列車,各族群眾致富之路、發(fā)展之路越走越寬。
運輸提質更增效
作為宏觀經濟運行的“晴雨表”,2020年全省鐵路運輸交出了一份友誼的成績單。全年全省鐵路累計發(fā)送旅客4350多萬人次,發(fā)送貨物6030多萬噸。展現了云南經濟社會持續(xù)向好、行穩(wěn)致遠的積極態(tài)勢。
為給旅客提供安全、快速、便捷的乘車保障,中國鐵路昆明局集團根據客流需求實現“一日一圖”調整運力,緊跟疫情走勢應停則停,疫情防控常態(tài)化條件下能開則開。按照省委省政府部署和旅客出行需求,“點對點”開行復工專列、復學專列,全力提升服務質量,實現從“?！钡健芭堋?、“優(yōu)”到“全”的良性發(fā)展。
今年初,昆明站南北廣場的提質改造全面完成,以新的面貌迎接八方旅客,“雙通道”全面開放不僅能有效分流客流,還進一步優(yōu)化了客運組織流線、改善火車站及周邊環(huán)境、提升車站服務質量,讓旅客進出車站更加快速、便捷。
“一證通行,檢票平均速度由每人3.8秒縮短至1.3秒?！?020年,全省鐵路電子客票全面實施提升了進出站的效率,旅客足不出戶通過手機和“12306”鐵路客戶端實現退票和改簽業(yè)務給旅客出行帶來極大便利。
為加大保基本民生、保市場主體、保產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定等“六保六穩(wěn)”重點物資運輸,2020年以來,我省鐵路部門謀劃開展快速復蘇、奮力趕超、多作貢獻的運輸任務目標,全力保障重點物資運輸、大力推進“宜箱則箱”,集裝裝車占比增長5.4%,中亞班列運輸進出口貨物33.5萬噸,全年完成貨物發(fā)送6032萬噸,消化疫情影響好于預期。
為更好服務各地企業(yè)生產需求,中國鐵路昆明局集團在姚安站、云貴交界處的魯番站和昆明市的石林南站新開通貨運裝卸業(yè)務,并且對已有貨運業(yè)務11個站點開通集裝箱貨運業(yè)務,擴大鐵路運能。
與此同時,結合云南區(qū)位優(yōu)勢和經濟特點,積極培育貨運新產品,打造公鐵、鐵水聯運優(yōu)質品牌,發(fā)揮集裝箱多式聯運的優(yōu)越性,服務省內企業(yè)降低物流運輸成本。2020年累計完成集裝箱運輸80多萬箱1840多萬噸,同比增加10.7萬箱、350多萬噸,增幅為23.5%。云南鐵路準軌卸空車突破6000車大關、48次刷新紀錄,飄紅的數據釋放出經濟動能加速恢復的積極信號,強勁拉動了區(qū)域經濟社會發(fā)展。(云南日報 記者胡曉蓉)
