返回頂部
全長1950米的“翠湖慢行跑道”即將完工，雖還在建設(shè)中，卻被不少滿懷期待的市民冠以“昆明最美跑道”的稱呼，此項工程也成為近日市民討論的熱點。那么，翠湖周邊道路本就不寬，加上車流、人流量不小，現(xiàn)在又增加跑道，是否會加劇交通擁堵？
部分路段狹窄，占道行駛難避免
環(huán)翠湖專用慢跑道設(shè)計為沿翠湖逆時針方向的單向跑道。慢跑道以云南陸軍講武堂博物館正門為起始點，終點設(shè)置于起點后方24米處，設(shè)置標(biāo)識點。除了開設(shè)慢跑道外，還重新標(biāo)劃了非機動車道與機動車道間的單實線。
包括連花箱在內(nèi)，慢跑道設(shè)計寬3米。由于翠湖西路較寬，有的地方寬10.5米，有的達11米，扣除3米寬慢跑道后，仍有車行路面。而翠湖南路相對較窄，只寬6米左右?？鄢艿缹挾群?，路面狹窄不已。從翠湖南路65號開始，逆時針方向的機動車道變得非常狹窄，不少機動車會越線到只寬1米左右的非機動車道上行駛，這增加了交通安全隱患。
按計劃，等工程完工后，環(huán)翠湖的非機動車道將改為逆時針單向行駛。但在翠湖賓館附近，機動車和非機動車道間沒有隔離標(biāo)線。道路也只夠一輛機動車通行，機動車和非機動車在一起混行。
記者騎電動車走訪時，后面有機動車按喇叭提醒避讓，但無奈道路太窄，只能讓機動車在后面跟著電動車走?？赡軝C動車駕駛員也發(fā)現(xiàn)了這個問題，一直前行約400米左右到翠湖東路12號附近時，道路變寬才有條件讓行。
承載功能太多，存在擁堵隱患
跑友方先生說，到翠湖跑步的市民大多是在早上7點到9點，也是上班的高峰期，如果在現(xiàn)行的單行線上增設(shè)慢跑道，原本狹窄的道路會遭遇“腸梗阻”。周邊老年人又喜歡每天來翠湖，一些住得遠的老年人也愛乘公交車來翠湖，所以增設(shè)慢跑道占據(jù)了行車道，再加上道路上的公交車站點，一定會增添新的堵點。
在翠湖環(huán)線上有3個公交站點，最擁堵的站點要數(shù)翠湖東門站點，總共有7路公交途徑此站，每天來往停靠的公交車每?？空军c一次，上下乘客至少耽擱1分鐘。道路變窄后，這個路段將增新堵點?！耙郧埃浜叺牡缆肥请p向行駛的，就是因為擁堵，才改為單行線。翠湖環(huán)線位于市中心，平常車流量就比較大。建這個慢跑道，又會把現(xiàn)在順暢的交通變回原來的擁堵，這是大家最為擔(dān)心的事情！”方先生說。
建議“潮汐”管理，兼顧不同群體
環(huán)翠湖設(shè)有多個公交車站，一些市民反映，以前來翠湖游玩后，由于公交車站設(shè)在環(huán)翠湖道路的外側(cè)，返回時要乘坐公交得從公園走到環(huán)路外側(cè)，要越過環(huán)路?，F(xiàn)在設(shè)置了花箱，翠湖西路公交車站處的過街道路被隔斷，要乘車就得繞路才能過街。
“不知道整個慢跑道修完后，其他公交車站是否也會被花箱阻斷，要多走多少路。玩累了只想盡快乘車回家，還要多走路，真的不愿意。“有市民反映。
“慢跑道開設(shè)后，花箱等均呈常規(guī)擺設(shè)，這將機動車和非機動車道的寬度、通行能力全部鎖定。甚至在翠湖南路，在節(jié)假日等車流較大時，將會更大的交通壓力?！庇惺忻窠ㄗh，這些設(shè)置于慢跑道上的花箱能否如一些城市對機動車道采用的“潮汐”管理模式，按照不同人群對道路的使用需求進行開放。白天，跑步者不多時，將道路盡量讓給機動車和非機動車通行。夜晚，跑步者增多，又把道路多讓給夜跑族一些。（記者張勇）
