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近日，云南省交通運輸廳印發(fā)《云南省鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路營運里程力爭達(dá)到6000公里（高鐵里程1600公里），建成和在建鐵路里程力爭達(dá)到8000公里，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到40%和80%。
《規(guī)劃》要求，以“高速通達(dá)全國，快捷連通南亞東南亞”為方向，著力實施省際高速通道、沿邊鐵路等重點項目，加快點線配套及集疏運體系建設(shè)，基本建成“八出省、五出境”鐵路主骨架，“四縱三橫一環(huán)”鐵路網(wǎng)進一步完善，基本建成國際便捷連通、省際多路通達(dá)，省內(nèi)州（市）全覆蓋的高效現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)?；緦崿F(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋全部州、市，高鐵覆蓋300萬人以上人口州、市和旅游重點區(qū)，實現(xiàn)昆明至滇中城市群主要城市1小時通達(dá)、至其他州市府所在地4小時到達(dá)，基本實現(xiàn)“出省出境暢通、州市全通、重點口岸連通”。
《規(guī)劃》提出，要加快推進全省連接國內(nèi)主要城市群的高速客運通道建設(shè)。進一步完善以昆明為中心，通達(dá)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，進一步縮短時空距離，實現(xiàn)昆明與周邊省會城市2—3小時通達(dá)。推動南昆高鐵（昆明至羅平段）、成昆高鐵（昆明至元謀段）、滇中環(huán)線城際鐵路、曲靖至宣威至六盤水城際鐵路、六盤水至威寧至昭通城際鐵路、丘北至文山城際鐵路前期工作，打造軌道上的滇中城市群，形成人口稠密城市群間的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
建設(shè)一批兼顧客貨運輸功能的鐵路，提高與資源富集區(qū)、貨物主要集散地的通達(dá)度。爭取“十四五”初期開工建設(shè)蒙自至文山、文山至靖西鐵路，“十四五”中后期開工建設(shè)臨滄至普洱鐵路，積極推進蒙自至普洱、芒市至臨滄、芒市至騰沖至猴橋等鐵路前期工作。爭取開工建設(shè)臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路（香格里拉至波密），推動攀枝花至昭通至畢節(jié)鐵路開展前期工作；爭取保山至瀘水鐵路建設(shè)，實現(xiàn)鐵路州、市全覆蓋。開工建設(shè)昆陽至玉溪鐵路（老昆玉線）電氣化擴能改造，技升中老鐵路運輸能力。
主動服務(wù)“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮云南建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心的戰(zhàn)略地位，積極爭取國家層面政策及資金支持，積極配合做好境外鐵路項目相關(guān)工作，爭取加快推動中老泰、中緬、中越、中緬印國際鐵路通道境外段建設(shè)，早日打通國際鐵路通道。
在提升鐵路運輸服務(wù)水平方面，《規(guī)劃》指出，要辦好人民滿意的鐵路客運服務(wù)，提升鐵路自助化服務(wù)水平，鼓勵研發(fā)新型自助服務(wù)設(shè)備，為旅客提供自助查詢、咨詢、購物、退票改簽等多種自助服務(wù)；推出供旅客自主選擇“火車+飛機+汽車”的聯(lián)運聯(lián)程產(chǎn)品，推動鐵路與地鐵安檢雙向互認(rèn)，合理安排公交、地鐵交通接續(xù)，保障旅客出行需要。同時，構(gòu)建高效能貨運體系，提高鐵路物流數(shù)字化水平，著眼于加快推進貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整和構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，完善提升由貨運通道、鐵路專支線、貨運樞紐、物流場站等共同組成的鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)。
此外，還要積極推動鐵路建設(shè)與沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同互進，引導(dǎo)鐵路沿線特色產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。主要表現(xiàn)在，加快推動“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的業(yè)務(wù)模式，強化鐵路運輸與現(xiàn)代物流深度融合發(fā)展；構(gòu)建全省特色旅游鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成“快進”、“慢游”旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施體系；依托鐵路運輸，支持培育一批有競爭力的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，提升農(nóng)產(chǎn)品對外流通的能力。（昆明信息港 實習(xí)記者王奕然）
