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隨著我國(guó)疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)濟(jì)加速?gòu)?fù)蘇，進(jìn)出口貨物穩(wěn)步增長(zhǎng)。1月10日，記者從中國(guó)鐵路昆明局獲悉，開年以來(lái)，中老鐵路貨物運(yùn)輸量穩(wěn)步上升，日均發(fā)送貨物2.5萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)4倍，日均運(yùn)輸跨境貨物8000多噸。自開通以來(lái)，截至當(dāng)日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送貨物突破1300萬(wàn)噸，貨物品類1200多種。
當(dāng)天，在位于昆明市的王家營(yíng)西集裝箱中心站，一列滿載紡織品、生鮮蔬菜、電子配件等貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車正緩緩出站，26個(gè)小時(shí)后將抵達(dá)老撾萬(wàn)象?！敖裉焓侵欣翔F路‘瀾湄快線’國(guó)際貨物列車開行滿一周年的日子，開通初期每周開行2列，開通后期隨著運(yùn)輸需求的增加，我們也不斷的加大開行力度，較好的滿足了鮮花、果蔬、電子產(chǎn)品等運(yùn)輸時(shí)限要求較高貨物的運(yùn)輸需求?！敝袊?guó)鐵路昆明局昆明東站營(yíng)銷部部長(zhǎng)許杰峰說(shuō)。
中老鐵路在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國(guó)際物流大通道，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運(yùn)輸需求十分旺盛。為此，鐵路部門加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，強(qiáng)化與海關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)昆明至萬(wàn)象最快26小時(shí)直達(dá)。創(chuàng)新“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”國(guó)際運(yùn)輸模式，開行定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次的中老“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車，受到許多跨境企業(yè)的青睞和選擇。
貨主曾林告訴記者，通過(guò)“瀾湄快線”運(yùn)輸，貨物的時(shí)效性、安全性得到了很大的保障，運(yùn)輸成本降低了百分之三十，去年在云南貨物出口量占公司的近一半?！敖衲晗Ｍㄟ^(guò)中老鐵路‘瀾湄快線’帶來(lái)更大的利潤(rùn)。”曾林說(shuō)。
記者了解到，截至目前，中老鐵路跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均12列，國(guó)內(nèi)25個(gè)省市先后開行了中老鐵路跨境貨物列車，已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國(guó)、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，形成了穩(wěn)定高效的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)運(yùn)輸通道，助推國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。（云南網(wǎng) 記者胡曉蓉）
