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中老鐵路通車運營以來，已成為區(qū)域互聯(lián)互通、共同發(fā)展的樣本典范，成為中國同沿線國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動寫照，更成為中老鐵路員工攜手進步的舞臺。
“美麗的占芭花綻放著光芒，旖旎的湄公河蕩漾著希望，現(xiàn)代的巨龍翻越瀾滄，一列又一列聯(lián)通四面八方……山不再高，路不再長，一條友誼絲路通到我家鄉(xiāng)；讓我們一路同行，情深意長……”這首由老撾歌手坤坎·西提雍、納島·通班迪演唱的歌曲《一路同行》在老撾社交媒體上廣受歡迎，隨歌曲一同流傳的還有中老鐵路上眾多中國師傅和老撾徒弟組成服務(wù)好搭檔、培養(yǎng)老撾第一代鐵路技術(shù)人才的生動故事。近日，本報記者跟隨“鋼鐵絲路好風光”之“走進中老鐵路”采訪團走進中老鐵路沿線，記錄下了一個個鮮活生動的故事。
師徒結(jié)對共成長
“再拉高一點，高一點！”在萬象南綜合維修工區(qū)段管線上，室外氣溫已經(jīng)40余度，鮑煥麟正帶著徒弟建設(shè)供電練兵場。
斜腕臂安裝作業(yè)開始，重達百斤的腕臂被一點點吊起，需要有人在支柱上進行控制，確保精準安裝到位。大家都提議鮑煥麟在下面指揮，但他擔心徒弟彭威來·朋馬里的安全，便綁好安全帶，拉著徒弟一同上了支柱。這對于已經(jīng)50歲的鮑煥麟來說并不輕松，還沒開始作業(yè)，豆大的汗珠便從他的額頭上涌了出來。
“注意腳下，腳蹬踩穩(wěn)再干活！”“再往上拉10厘米，好的，穩(wěn)住穩(wěn)住……”鮑煥麟一邊對彭威來·朋馬里進行安全提示，一邊指揮著桿下的同事調(diào)整腕臂的位置。
“你看這里，你直接拉腕臂端，會很吃力，試試輕輕晃一下，用慣性把接頭送進槽里。”看到彭威來·朋馬里在接裝時吃力的樣子，鮑煥麟指了指腕臂底部，講起了技巧。
“師傅你可太厲害了，我放進去了?！卑凑挣U煥麟的提示，隨著一聲輕響，彭威來·朋馬里準確地把腕臂接入了孔內(nèi)。一旁的鮑煥麟也松了口氣，用胳膊擦了擦眼睛周圍的汗珠。
一個多小時后，鮑煥麟帶著彭威來·朋馬里一起下桿，兩人的襯衣被汗水濕透貼在身上。
如今中文已經(jīng)說得很流利的彭威來·朋馬里告訴記者：“安裝的時候其實很害怕，但是師傅陪著就踏實了很多，中國老師真棒！”
在中老鐵路磨萬段沿線，幾乎每一名老撾鐵路職工都有一名中國師傅。經(jīng)過師傅們手把手地傳幫帶，徒弟們?nèi)找媸煜ち俗鳂I(yè)流程、標準。
老撾籍員工雅康畢業(yè)于楚雄師范學院，現(xiàn)任磨丁站客運值班員，家在烏多姆賽省。這份工作讓她有了穩(wěn)定的收入。
雅康對中國師傅們一直心存感恩，在老師們的辛勤付出下，她收獲了很多，不僅成為了一名合格的客運值班員，還在2022年的老中鐵路有限公司職工鐵路技術(shù)比賽中取得了第二名的好成績。
“老中鐵路通車以來，給家鄉(xiāng)帶來了便利的交通和更多的發(fā)展機會，現(xiàn)在大家都喜歡乘坐火車出行。老中鐵路開通了國際旅客列車，家人和朋友都想坐著火車去中國看看。我是老撾第一代鐵路人，我要努力做好老中友誼的鐵路使者。”雅康自豪地說。
攜手共護幸福路
老撾的旱季炎熱難耐，上午8時，太陽已經(jīng)開始炙烤大地。此時孟賽工區(qū)接觸網(wǎng)專業(yè)班組正在材料房前收集材料、準備工具，在班長的組織下開完班前會后，一行11人登上軌道車，駛向當天的目的地瑯勃拉邦站。
16時40分，軌道車在瑯勃拉邦站臺緩緩停下，一行人帶著工具，在站端等著天窗的到來?！艾槻钫咎齑胺怄i……”對講機里傳來駐站防護員劉子周的聲音，此時，每位領(lǐng)頭師傅分別帶著各自員工緊張而有序地奔向作業(yè)位置。
“兩段接地已經(jīng)做好，準備登車作業(yè)?！贝藭r正在回復信號的是老撾員工馮圖，他和師傅宋衛(wèi)剛一起負責今天的接觸網(wǎng)檢修。
師徒二人搭檔以來，已經(jīng)形成了高度默契。登車前，馮圖仔細查看檢修計劃，了解檢修區(qū)域的具體情況。對于要檢修的絕緣子、接頭、導線等接觸網(wǎng)部件，他早已爛熟于心。檢修過程中，馮圖始終保持高度的警惕性，熟練運用安全帶確保自己的安全。同時，他也會仔細地觀察周圍環(huán)境。“接觸網(wǎng)檢修是高空作業(yè)，最重要的就是保障安全，任何小失誤都容易造成更大的安全風險?！瘪T圖說。
在宋衛(wèi)剛和馮圖師徒二人的默契配合下，檢修工作一氣呵成。新來的老撾學員十分羨慕馮圖熟練的技術(shù)，不住地向他請教，馮圖總是耐心地對大家說：“我剛來的時候也不會，但是每天認真聽師傅講重點要點，加強學習，慢慢也就熟練了?！?/p>
芙瑛是磨丁列檢所的一名老撾籍值班員，每天負責組織、安排列檢作業(yè)小組對磨丁站到達、始發(fā)、國境技術(shù)交接的貨運列車進行技術(shù)檢查，還要完成生產(chǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)、信息的記錄等工作。雖然工作地點遠離家鄉(xiāng)，但芙瑛覺得自己的工作十分有意義?！袄现需F路帶給老撾的變化太大了，除了帶動就業(yè)外，就醫(yī)、出行等也有了非常大的變化。我們多了一個快速舒適的交通工具，既促進了社會進步，又使人們的生活更加方便，也將加深兩國友誼。一想到這些實實在在的福利，我就很開心、激動，希望自己能夠變得越來越優(yōu)秀，成為業(yè)務(wù)骨干，建設(shè)運營好老中鐵路?！避界f。
中老兩國人民同飲一江水，中老鐵路也將中國鐵路技術(shù)留在了老撾。
在鐵路運營過程中，中國國家鐵路集團有限公司堅持既授之以魚、又授之以漁，持續(xù)加大對老撾籍員工的培訓力度，積極解決當?shù)孛癖娋蜆I(yè)問題，不斷增強老撾人民對中老鐵路的認同感。截至目前，老中鐵路有限公司先后舉辦培訓班4期，累計培訓老撾籍學員1000余名。其中，700余名老撾籍員工參與到中老鐵路運營及維保工作中，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。目前，老中鐵路公司老撾籍員工占比已接近60%。（云南日報 記者胡曉蓉）
