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編者按：
5月7日，人力資源和社會保障部舉行第十六屆高技能人才表彰大會，云南10人1單位獲得表彰。其中，1人榮獲中華技能大獎，7人獲評全國技術能手，2人獲評國家培育技能人才突出貢獻個人，1單位獲評國家培育技能人才突出貢獻單位。
中華技能大獎和全國技術能手是選樹褒獎優(yōu)秀高技能人才的最高政府獎項，受到表彰的高技能人才是踐行技能成才、矢志技能報國的先進典型，是全國技能勞動者的先進代表。
今天，我們推出第十六屆全國技術能手王超的先進事跡。
王超正在檢查集成板卡的焊接狀態(tài)。韋濟飛/攝
人物簡介：
王超
男，現(xiàn)年41歲，中共黨員，漢族，曾獲得全國五一勞動獎章、“興滇英才支持計劃”首席技師、云南省勞動模范、云南省五一勞動獎章、云南省技術能手、全路首席技師、鐵路工匠、火車頭獎章，鐵路總公司“工程專業(yè)帶頭人”，是中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段“王超技能大師工作室”帶頭人，享受云南省政府特殊津貼。
王超在測試集成板卡的通訊功能。韋濟飛/攝
參加工作20年來，王超憑借勤學苦練的意志和勇于創(chuàng)新的精神，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
在鐵路客車電氣設備檢修領域，他帶領團隊開展各項檢修方法、疑難故障技術攻關，先后總結出“車下電源檢修經驗”“IC芯片焊接方法”“充電機防反二極管改進措施”等76項檢修方法，制作工裝和完成技術改進113項，獲得國家專利7項，帶領QC小組連續(xù)6年獲得省部級優(yōu)秀質量管理小組稱號，每年為單位節(jié)約材料、設備采購費用1000余萬元，同時為企業(yè)培養(yǎng)了多名技術攻關人才。
DC600V客車投入運用初期，由于車下電源檢修技術要求較高，只能采取返廠委外維修的方式，成本高、周期長。為突破廠家的技術封鎖，王超就一個配件一個配件地研究技術原理，一根線一根線地測量繪制接線圖，經過近一年的研究，在全路各站段中率先實現(xiàn)DC600V客車車下電源整機模塊的自主維修。
面對集成板卡更換成本較高的問題，王超又深入研究集成電路板維修技能。為攻克多腳小間距IC芯片的手工焊接，他收集廢舊板件，反復研究焊接方法，經過4個多月試錯、上千次失敗，終于總結出了焊槍與焊錫絲的最佳方案，煉就了一手焊接芯片的絕活，為自主維修集成板卡和其他高價值配件打下基礎。
新型車下電源模塊投入運用后，因為缺少新型試驗設備，每天只能完成平時1/5的生產任務，導致車間生產停滯，王超從逆變器的互備供電原理出發(fā)，對逆變器的熱備控制邏輯進行分析，研制出“統(tǒng)型逆變器輔助試驗裝置”，配合現(xiàn)有試驗臺即可試驗，該裝置使檢修效率提升5倍，班組用工由原來的6人減至2人，而且女職工單人即可完成試驗檢修工作，解決生產難題的同時，還節(jié)約新設備采購成本約80余萬元。
王超對電路板進行整修
多年來，王超總是勇挑重擔，積極解決檢修現(xiàn)場不能解決的疑難故障，攻克了“逆變器頻率電壓低”“PLC程序數(shù)據(jù)維修方法”“鐵路客車單相排風機燒損”等疑難故障處理方法。
針對逆變器預充電電阻大量燒損的問題，他經過反復研究、試驗，對通過電流等參數(shù)進行計算，確認為原型電阻功率不足，提出改進措施。廠家對新型逆變器電阻進行改進后，使逆變器電阻更換數(shù)量由原來的每月更換32個，逐步降低至每年更換量不到6個。
王超帶領大師工作室成員，對工作中的難題和故障進行研究分析，探討解決辦法并撰寫研究成果資料，收獲成績的同時，提高了工作室成員的技能水平，工作室4人成長為技師，2人成長為單位先進個人。所帶徒弟參加全路比賽均取得了較好成績；通過在班組和疑難故障處理現(xiàn)場開辦“小課堂”，王超為單位青工培養(yǎng)作出了表率。工作室積極融入昆明車輛段青年產業(yè)隊伍建設，采取“一對一”和“對檢修現(xiàn)場疑難課題進行研究”的方式，對 “青年骨干培訓班”成員培訓指導，積極發(fā)揮大師工作室“青年成長孵化器”的作用。
知識無邊界，學習無止境，王超將再接再厲，帶領工作室團隊努力開創(chuàng)技術攻關和人才培養(yǎng)的新境界。（昆明信息港 記者江楓）
