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中老鐵路開通運營三年來,累計發(fā)送旅客超4300萬人次、貨物超4800萬噸,其中跨境貨物1060萬噸,交出客貨兩旺、共建共享的亮麗成績單,國際“黃金大通道”作用日益凸顯。
客運繁榮,引領(lǐng)國際旅游新風(fēng)尚
中老鐵路沿線旅游熱度持續(xù)攀升。孟冬之際,老撾迎來旅游的黃金季節(jié),一場跨越時空與國界的旅行盛宴正悄然上演。早上在昆明吃過橋米線,晚上到老撾萬象品老撾米粉,這不僅是味蕾的跨越,更是心靈與文化的交融,成為多國民眾出行的首選。每天,昆明和萬象雙向奔赴的中老鐵路國際旅客列車上人頭攢動,座無虛席,來自不同國家和地區(qū)的游客在彩云之南和老撾的溫暖氣候中享受大自然的饋贈。
中老鐵路沿線旅游資源豐富,不僅串起云南昆明、玉溪、普洱、西雙版納和老撾的瑯勃拉邦、萬榮、萬象等旅游名城,更串起了沿線超過560個旅游景點,其中包括9處世界自然遺產(chǎn)與26處世界文化遺產(chǎn),這些為游客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫卷。
在這條神奇的鐵路線上,游客僅需數(shù)小時車程即可跨越國界,深入老撾腹地,親身體驗?zāi)抢锏臍v史文化與山水風(fēng)光。同時,歸國途中也能領(lǐng)略西雙版納、普洱等國內(nèi)城市的風(fēng)景名勝。中國鐵路昆明局國際旅游服務(wù)有限公司推出的中老鐵路跨境游業(yè)務(wù)備受游客青睞,已成功組團13多次,引領(lǐng)無數(shù)游客踏上尋夢之旅。
而在云南省內(nèi),更是涌現(xiàn)出超過100家旅游企業(yè),競相推出老撾游產(chǎn)品,老撾萬象的旅游酒店預(yù)訂熱潮持續(xù)高漲,預(yù)訂情況已火熱延伸至明年三月份,充分彰顯了中老鐵路對旅游市場的強大催化效應(yīng)。
尤為引人注目的是,今年9月份,中老鐵路個性化服務(wù)的“星光?瀾湄號”跨境旅游列車首發(fā)。這趟列車為游客提供了沉浸式體驗中老兩國壯麗山川、多元文化與民族風(fēng)情的機會,成為“鐵路+旅游”的新典范。目前,選擇中老鐵路旅客列車跨境旅行,游客既可以選擇直達老撾的國際旅客列車,也可以選擇分段旅游后再出境,享受多樣化的旅行體驗。
自2023年4月13日中老鐵路成功開行國際旅客列車以來,昆明與萬象實現(xiàn)了當(dāng)日通達,標(biāo)志著中老兩國旅游合作邁入新的篇章。今年4月13日,西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際旅客列車也正式開行,累計開行國際旅客列車1500多列,每列出境席位由初期的250人增至390人,出境人數(shù)從每天300人次增至最高1300人次,而且列車始發(fā)正點率達到100%、終到正點率99%,確保了旅客出行的安全與便捷。
北京、哈爾濱、沈陽等城市也緊跟步伐,采用“國內(nèi)旅游專列+國際旅客列車”的新模式,組織跨境旅行團前往老撾,進一步拓寬了國際旅客列車的服務(wù)范圍。目前,中老鐵路國際旅客列車已累計為來自108個國家和地區(qū)的34.6萬人次跨境旅客提供了便捷的跨境旅行服務(wù),這些旅客主要前往老撾的瑯勃拉邦、萬象以及中國的昆明、大理、麗江等地進行旅游觀光和人文交流。
中老鐵路不僅促進了跨境游的繁榮,也帶動了中國和老撾國內(nèi)游的火爆。鐵路部門精準(zhǔn)施策,利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),靈活調(diào)整列車運行圖,不僅有效應(yīng)對了客流變化,還確保了旅客出行的便捷與舒適。單日最高開行旅客列車達98列,發(fā)送旅客突破10萬人次,其強大的運輸能力和市場吸引力令人矚目。
據(jù)統(tǒng)計,今年中老鐵路累計發(fā)送旅客1760萬人次,同比增長5.9%,其中中國段發(fā)送1420萬人次,老撾段發(fā)送旅客340萬人次。開通三年來,旅客發(fā)送量實現(xiàn)強勁增長,全線每月發(fā)送旅客從開通初期的60萬人次,增至目前的160萬人次以上,國內(nèi)段日均開行客車從8列增至最高86列,累計發(fā)送旅客3560萬人次;老撾段,日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高16列,普速旅客列車擴編為10輛以上,累計發(fā)送旅客740萬人次,中老鐵路如同一股強勁的東風(fēng),極大地激活了沿線地區(qū)的旅游經(jīng)濟。
貨運興旺,暢通物流輻射大版圖
人暢其行,物暢其流。今年10月,產(chǎn)自老撾的優(yōu)質(zhì)香蕉正式亮相北京各大超市,憑借上乘的品質(zhì)和親民的價格,迅速贏得了廣大消費者的喜愛。負(fù)責(zé)此次老撾香蕉進口的商戶張忠義介紹,得益于中老鐵路“京滇?瀾湄線”貨運班列的開行,香蕉的運輸時間相比傳統(tǒng)陸運縮短了4天,同時運輸成本也降低了6%。
在磨憨鐵路口岸,智慧化建設(shè)的成果令人矚目。16噸進口榴蓮的通關(guān)過程僅需5分鐘,這得益于鐵路、海關(guān)等部門間信息的無縫對接與自動審核,全程數(shù)據(jù)“跑腿”,極大提高了通關(guān)效率。磨憨鐵路口岸的智慧口岸、鐵路快通等高效通關(guān)模式,確保了口岸進出境貨物的“零延時”通關(guān),為兩國貿(mào)易的順暢進行提供了有力保障。
口岸升級打造國際物流新標(biāo)桿。磨憨鐵路口岸成功打造了三個國家級或世界級之最:成功創(chuàng)建世界衛(wèi)生組織認(rèn)證的首個“國際衛(wèi)生陸港”,將在促進國際交通和貿(mào)易、維護全球公共衛(wèi)生安全方面發(fā)揮積極作用;成為全國鐵路口岸通關(guān)時效最快的口岸,口岸進、出口貨物整體通關(guān)時間較開通初期分別壓縮超過60%、90%,,出入境更加便利;成為中國連接?xùn)|盟最大的鐵路口岸,直通中國鐵路網(wǎng)。
高效便捷的物流流程,讓進口水果“鮮上加鮮”,為消費者的餐桌增添了更多選擇,深化了中老泰農(nóng)業(yè)合作與貿(mào)易交流。中老鐵路今年已實現(xiàn)進出口果蔬運量24萬噸,其中進口榴蓮、山竹、龍眼等熱帶水果15萬噸,出口葡萄、石榴、蔬菜等果蔬9萬噸,進出口果蔬運量同比增加15.1萬噸,增幅達到175%。開通運營以來,中老鐵路進出口果蔬運量35萬噸,其中進口榴蓮、山竹、龍眼等熱帶水果23萬噸,出口葡萄、石榴、蔬菜等果蔬12萬噸。同時,載有光伏、新能源汽車、鋰電池等“新三樣”和國產(chǎn)電子產(chǎn)品的集裝箱,也在昆明搭乘“瀾湄快線”駛向老撾,有力推動了國貨的海外出口。
中老鐵路跨境貨物列車頻次與載重均實現(xiàn)雙提升?？缇池浳锪熊噺某跗谌站?列增至18列,牽引噸數(shù)由2000噸增至2500噸,累計開行跨境貨物列車12900列,其中“瀾湄快線”從昆明至萬象僅需26小時。為提高班列開行質(zhì)量,滿足客戶運輸時效性需求,鐵路部門實時監(jiān)控,科學(xué)調(diào)度,確保班列一路暢通無阻。
通道基礎(chǔ)設(shè)施和通關(guān)便利化不斷提升。昆明王家營鐵路場站海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所(一期)、磨憨鐵路口岸海關(guān)指定監(jiān)管場地、中老鐵路磨憨鐵路口岸提質(zhì)擴能改造、萬象南換裝場等項目相繼建成并投入使用。推動入境貨物提前申報及“鐵路快通”等新模式,開展多式聯(lián)運“一單制”和鐵路運單融資改革,成功落戶客戶71家,授信總額度6.92億元,積極與綜合園區(qū)共建“站外站”,實現(xiàn)“鐵路場站+綜合園區(qū)”的功能疊加,推動鐵路現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。
為了豐富運輸種類并惠及更多國家和省市,鐵路部門還相繼推出了“瀾湄蓉渝歐快線”“滬滇·瀾湄線”“中歐+瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”“云貴·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”等系列國際貨運班列,覆蓋北京、上海、廣東、湖南、云南等多個省市。這些班列的開通運營,不僅推動了中國和老撾在經(jīng)貿(mào)、文化等領(lǐng)域的全方位合作,更為兩國人民帶來了實實在在的利益與福祉。
產(chǎn)業(yè)升級,驅(qū)動沿線經(jīng)濟新飛躍
一路通,百業(yè)興。中老鐵路的開通對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產(chǎn)生了顯著影響。昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%,老撾境內(nèi)運輸成本降低了20%至40%,物流效率大幅提升,有力促進了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展。
萬象南換裝場實現(xiàn)常態(tài)化運營,使中國昆明經(jīng)老撾萬象到泰國林查班港的運輸時間較公路運輸縮短約1天,運輸成本減少20%以上。中老泰鐵路的緊密互聯(lián),累計完成“中老泰”直通運輸342列、換裝貨物15.9萬噸,還促進了泰國每年超過30萬噸的農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運往中國。
如今,中老鐵路已成為了連接中國與南亞東南亞地區(qū)的黃金物流通道。它不僅實現(xiàn)了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通,還使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天,極大地促進了區(qū)域間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟合作。
位于中老邊境的磨憨口岸呈現(xiàn)出塔吊林立、車水馬龍的繁忙景象,項目加速推進,產(chǎn)業(yè)快速集聚。2022年5月昆明市正式托管磨憨鎮(zhèn),開啟了磨憨從“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)型之路,并接續(xù)落地“四區(qū)聯(lián)動”集成創(chuàng)新發(fā)展模式,成功招商引資千億級大單。
玉溪市依托中老鐵路,充分發(fā)揮物流供應(yīng)鏈組織、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的優(yōu)勢,大力發(fā)展復(fù)合型城市經(jīng)濟,培育千億級產(chǎn)業(yè)。普洱市持續(xù)推進特色生物、清潔能源、現(xiàn)代林產(chǎn)、休閑度假4大基地建設(shè),建成了全國最大的普洱茶、咖啡等主產(chǎn)區(qū),實現(xiàn)了普洱茶、咖啡等產(chǎn)業(yè)的顯著增長。西雙版納傣族自治州推進文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶等7大重點產(chǎn)業(yè)建鏈補鏈強鏈,僅2024年上半年綜合產(chǎn)值就達1400億元,工業(yè)投資增長118.8%,實現(xiàn)了綜合產(chǎn)值的大幅提升。
以中老鐵路為支撐,在“一帶一路”倡議、GMS機制等加持推動下,中國企業(yè)與老撾合作投資的萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)等項目正在穩(wěn)步推進,吸引了眾多企業(yè)入駐投資。其中,萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)吸引了來自中國、日本、美國、馬來西亞等9個國家和地區(qū)的154家企業(yè)入駐,年產(chǎn)值超過20億美元。磨丁經(jīng)濟特區(qū)則圍繞商貿(mào)物流、文化旅游等產(chǎn)業(yè)進行招商,已簽約入園企業(yè)891家,累計投資額達到10.4億美元。
數(shù)據(jù)顯示,中老鐵路今年開行貨物列車15600列,運輸貨物1780萬噸,同比實現(xiàn)明顯增長。中老鐵路開通三年來,已累計運輸貨物4830萬噸,其中跨境貨物1060萬噸?？缇池浳镞\輸已覆蓋國內(nèi)31個省(區(qū)、市)和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區(qū);跨境運輸商品種類拓展到3000余種。今年上半年,中國與湄公河五國貿(mào)易額突破2000億美元,比10年前翻了一番,再創(chuàng)歷史新高。
合作共贏,共護友誼黃金大通道
中老鐵路作為中老兩國共同建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施合作項目,不僅是一條經(jīng)濟動脈,更是友誼的橋梁。在這條鐵路沿線上,有許多中國師傅與老撾徒弟的深厚友誼故事。
在中老鐵路萬象運營管理中心機車檢修基地,上演著一出跨越國界的師徒情深故事。文斌與樊鵬,這對在中國結(jié)緣的師徒,2021年攜手踏上老撾的土地,來到老撾繼續(xù)他們的鐵路情緣。樊鵬在此地又收下了老撾徒弟米可,而米可也于不久前迎來了自己的首位老撾徒弟——田東凱。這四代師徒,同堂共筑中老鐵路的黃金夢想,書寫著兩國友誼的新篇章。
樊鵬他們所在的檢修整備一組,由6名中方員工和7名老方員工組成,他們共同守護著中老鐵路電力機車的“健康”。日復(fù)一日,他們忙碌在故障處理與日常整備的崗位上,確保每一列火車都能安全行駛。
初到老撾的文斌與樊鵬,被分配到了同一班組。樊鵬在師傅文斌的指導(dǎo)下,業(yè)務(wù)能力與管理才能迅速提升。在培訓(xùn)米可時,樊鵬更是傾囊相授,根據(jù)米可的特長量身定制培訓(xùn)內(nèi)容,通過現(xiàn)場實操、理論講解、案例分析等方式,將自己在運輸生產(chǎn)、安全管理等方面的寶貴經(jīng)驗一一傳授。在樊鵬的悉心教導(dǎo)下,米可迅速成長,并于今年6月成功當(dāng)選為檢修整備一組的老撾工長。如今,四代師徒齊聚一堂,共同追逐著中老鐵路的夢想。
為了傳承技藝,萬象運營管理中心充分發(fā)揮“師帶徒”的傳統(tǒng)優(yōu)勢,中方員工與老方員工結(jié)成緊密的師徒關(guān)系。2023年初,師徒四人攜手并進,對出廠的電力機車進行改造工作。他們夜以繼日地查閱圖紙、研究電路,僅用一個月的時間就完成了17臺機車的改造,有效提升了機車的運行安全性。
在瑯勃拉邦維保管理中心,還有一對年輕而充滿活力的“機車兄弟”——老撾副司機阿體陽和他的哥哥。自2022年到中老鐵路工作以來,阿體陽便與中國師傅張志雄結(jié)下了不解之緣。在張志雄的悉心指導(dǎo)下,阿體陽于今年7月順利通過了考核,成為老撾第一批軌道車副司機。
阿體陽的成長之路并非坦途。為了成為一名合格的軌道車司機,他不僅要學(xué)習(xí)中文、掌握車輛操作等基本技能,還要不斷積累實戰(zhàn)經(jīng)驗,提高自己的駕駛技能和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。在他的影響下,哥哥也加入了軌道車司機的行列,兄弟倆并肩作戰(zhàn)。
他們所在的班組,年紀(jì)最小的24歲,最大的55歲,但無論年齡大小,他們都懷揣著對中老鐵路的熱愛與責(zé)任,不分晝夜地駕駛著鐵路檢修專用的軌道車穿梭在鐵路線上。三年來,他們安全行車60萬公里,用汗水與智慧守護著中老鐵路的暢通無阻,為旅客的安全出行保駕護航。
“四代師徒”與“機車兄弟”的故事,只是中老鐵路眾多感人瞬間的一個縮影。在中老鐵路的建設(shè)與運營過程中,兩國鐵路部門緊密合作,共同應(yīng)對安全風(fēng)險和挑戰(zhàn)。自2021年12月3日開通運營至今,中老鐵路已實現(xiàn)安全運營1000多天,未發(fā)生一起安全責(zé)任事故,列車安全行駛10萬列,為旅客出行和貨物運輸提供了最可靠的保障。
中老鐵路開通以來,在貨物裝卸、物流等領(lǐng)域累計招聘老撾員工3500多人,中老鐵路老撾段老撾籍員工占比60%,在交通、商貿(mào)、旅游等行業(yè)間接為老撾創(chuàng)造了11萬人次就業(yè)機會,促進了當(dāng)?shù)孛癖娋蜆I(yè)和收入增長。
三年來,國鐵昆明局持續(xù)加大老撾籍員工的培訓(xùn)力度,累計完成老撾籍員工資格性培訓(xùn)1263人次,合格率高達100%。其中10人走上管理崗位,82名老撾籍員工成為了首批火車副司機,更有14人獲得獨立值乘資格,13人當(dāng)上老撾列車長,143人成為班組長,他們不僅是老撾第一代鐵路技術(shù)人才,更是中老鐵路友誼的見證者和傳承者。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,鐵路部門將充分運用中老鐵路開通運營三周年以來的成功經(jīng)驗,強化與老方鐵路部門合作,進一步挖掘潛力,提升運輸能力和服務(wù)品質(zhì),充分發(fā)揮中老鐵路的帶動效益,推動中老全方位合作取得更多可視成果,為高質(zhì)量共建“一帶一路”、更好造福中老兩國人民作出更大貢獻。(昆明信息港 記者上官艷君)
