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作業(yè)人員對(duì)隧道邊墻進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)供圖
昆明信息港訊 （昆明日?qǐng)?bào) 記者蔣卓成） 經(jīng)過(guò)中鐵一局近3年艱苦奮戰(zhàn)，22日下午，中緬國(guó)際通道大（理）臨（滄）鐵路首座3000米以上隧道——墨家營(yíng)隧道順利貫通，標(biāo)志著全線建設(shè)取得重大進(jìn)展。
墨家營(yíng)隧道位于大理州巍山縣境內(nèi)，全長(zhǎng)3667米，屬單線隧道，于2016年6月開(kāi)建，全隧道均為V級(jí)圍巖，最大開(kāi)挖寬度20.3米，最大開(kāi)挖斷面234.4平方米。進(jìn)出口端是軟質(zhì)巖，屬“滇西紅層”地質(zhì)，遇水即軟化為泥狀；洞身極易下沉變形，巖體破碎，易發(fā)生掉塊現(xiàn)象，在這里施工猶如“穿過(guò)千層酥”。
大臨鐵路是云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)，為國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，橋隧占線路總長(zhǎng)的87.25%。大臨鐵路建成通車后，對(duì)于改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，服務(wù)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，積極推動(dòng)云南與周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。
