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昆明信息港訊（昆明日報 首席記者杜托）過渡性公共停車場的建設如何規(guī)范?如何規(guī)范管理非法劃線泊車亂象?智慧停車場如何布局規(guī)劃?日前,市政府常務會議審議通過《昆明市機動車停車場管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱《修訂草案》),對上述問題作出了明確。
《昆明市機動車停車場管理辦法》于2012年7月15日起施行,對加強昆明城市停車管理和促進停車行業(yè)規(guī)范發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但是,隨著智慧城市、新能源汽車以及國家停車產業(yè)化政策發(fā)展,特別是近幾年,昆明市汽車保有量快速增長,停車場所建設相對滯后,市民對停車泊位需求日益增加,暴露出停車場規(guī)劃、建設、管理工作標準低、道路臨時停車管理措施不到位等問題,對現(xiàn)行停車場管理辦法進行修訂十分必要。
此次過會的《修訂草案》共計8章53條,主要對規(guī)范機動車停車場的分類、過渡性公共停車場的建設和驗收規(guī)范、道路臨時停車泊位的設置主體和程序、關于占用城市道路設置臨時停車泊位的收費性質和管理等內容進行了修改。
《修訂草案》重新規(guī)定了道路臨時停車泊位的設置主體和程序。目前,昆明市城市道路存在政府管養(yǎng)的城市道路、開發(fā)商代建尚未移交的城市道路、開放式小區(qū)供車輛通行具有公共屬性的道路,三類道路產權不相同。按照原辦法,交警部門、市國資公司僅能對政府管養(yǎng)的城市道路泊位施行規(guī)范管理,近50%的道路臨時泊位屬于非法劃線泊位,管理混亂。對此,《修訂草案》提出,道路臨時停車泊位的設置方式,在主城區(qū)范圍內不再區(qū)分道路產權,將道路臨時停車泊位的設置方案的初步制定工作交由各區(qū)人民政府、國家級開發(fā)(度假)園區(qū)管委會負責,報市級審批。該模式有利于轄區(qū)政府進行統(tǒng)一規(guī)范管理,同時實現(xiàn)市級層面對全市工作的統(tǒng)籌協(xié)調。
在公共和專用停車場的經營和管理部分,《修訂草案》提出,居住區(qū)內規(guī)劃用于停放機動車的車位、車庫,應當首先滿足本區(qū)域業(yè)主的需要。利用共有部分設置停車位的,收取的車位費用歸全體業(yè)主共同所有,業(yè)主應當按照管理方案約定或者物業(yè)服務合同約定支付物業(yè)服務企業(yè)或者停車服務單位管理服務費用。
值得一提的是,該《修訂草案》新增了“智慧停車”的概念、技術和目標等內容,并明確了既有停車場信息化改造和新建停車場智能化建設的要求,現(xiàn)有經營性停車場逐步進行信息化改造,并接駁全市智慧停車信息平臺。
