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昆明地鐵4號線示意圖 記者 趙崗/攝
昆明地鐵4號線距“保開通”目標又邁進一大步!11月22日,記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉,隨著中鐵二局鋪軌1標負責施工的小菜園站至火車北站區(qū)間最后一組軌排整體道床混凝土澆筑完成,昆明地鐵4號線實現(xiàn)全線“短軌通”。
短軌通就是鋼軌已經(jīng)鋪設完成,是4號線項目建設施工的重要節(jié)點之一,為后續(xù)設備安裝、車輛調(diào)試、“長軌通”及“電通”等創(chuàng)造條件,為助推4號線“保開通”目標邁進了一大步。由中鐵四局負責施工的玉緣路站至昆明南火車站已于10月24日實現(xiàn)“短軌通”。
昆明地鐵4號線金川路站至羊甫頭站等線路軌道的鋪軌工程由中鐵二局承建,共需要鋪設軌道約22.35正線公里,沿途設大河埂站、火車北站、大樹營站等16座車站,其中約有11.05公里與米軌共用廊道,因受米軌停運影響,共用廊道內(nèi)10座車站,18個單獨線區(qū)間都受到不同程度影響,多個車站的開工時間就推遲了一年半之久。
為早日實現(xiàn)4號線既定節(jié)點目標,施工單位除在大漾田車輛段及和甸營站、廣衛(wèi)站、白龍?zhí)锻＼噲鼋佨壔赝?又在朱家村站增設散鋪基地。5個散鋪基地分別于2018年10月、2019年5月、2019年8月、2018年8月、2018年9月建成并投入使用,形成了“五區(qū)十面”(八個鋪軌作業(yè)面加疏散平臺和焊軌作業(yè)面)作業(yè)格局。
自8月以來,兩個鋪軌標段項目全員合力為早日實現(xiàn)軌通目標提速加碼。10天內(nèi)完成區(qū)間普通道床1530米,浮置板1216米,創(chuàng)造了地鐵復雜道床施工日產(chǎn)新高。當前焊軌作業(yè)正如火如荼的開展,向著全線“長軌通”而努力。
新聞助讀
昆明地鐵4號線北端起于陳家營站,南端止于昆明火車南站,串聯(lián)了主城西北的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),并向南連接呈貢新城。全線設兩個停車場、一個車輛段。2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗段開工儀式,預計2020年通車。
沿線經(jīng)過主城區(qū)的高新區(qū)行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學府路教育片區(qū)、昆明北站樞紐、大樹營樞紐、昆明東站樞紐、經(jīng)開區(qū)商業(yè)辦公中心、螺螄灣商貿(mào)城,呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營片區(qū)及昆明火車南站。
根據(jù)昆明軌道交通規(guī)劃,4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘,全線共有14座車站與其他條線軌道交通換乘。（云南網(wǎng) 記者趙崗 通訊員程軍）
