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停車設(shè)施是城市居民日常生活和城市綜合交通體系的重要組成部分，而隨著人民生活水平的提高，城市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長(zhǎng)，“停車難”問(wèn)題日益突出。昆明市正處于創(chuàng)建全國(guó)文明城市的關(guān)鍵時(shí)期，車輛的亂停亂放、道路擁堵仍是城市管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。今年昆明市兩會(huì)上，代表委員們紛紛建言獻(xiàn)策，為解決昆明“停車難”提出諸多意見建議。
改造部分綠化帶 緩解老舊小區(qū)“搶車位”現(xiàn)狀
針對(duì)當(dāng)下老舊小區(qū)停車難的現(xiàn)狀，市人大代表?xiàng)罹辗医o出了自己的建議，她介紹，之前永興路社區(qū)曾提議在永昌公園建設(shè)一個(gè)立體停車場(chǎng)，但建造成本過(guò)高、土地產(chǎn)權(quán)劃歸等問(wèn)題接連出現(xiàn)。現(xiàn)經(jīng)過(guò)社區(qū)研究后建議，將社區(qū)內(nèi)部分綠化帶改為硬地停車位，將可有效緩解老舊小區(qū)停車難的現(xiàn)狀。
社區(qū)內(nèi)哪些綠化帶改為停車位，綠化帶內(nèi)的植物將如何安置？楊菊芬表示，如論證可行，社區(qū)將協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行評(píng)估，比如大型植物原地保留，而像管理缺失或者難以保苗的綠化帶則可以硬化之后，作為停車位。
分區(qū)域、分時(shí)段開放地下停車位 緩解行政中心“停車難”
隨著昆明市機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加，停車難的問(wèn)題已經(jīng)不僅限于市中心，如今隨著越來(lái)越多的群眾到昆明市級(jí)行政中心辦事，初期建設(shè)的露天停車資源已經(jīng)不能滿足社會(huì)車輛的增加，行政中心停車難的問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。
市人大代表李春光建議，行政中心能分區(qū)域、分時(shí)段開放地下停車位，安裝智能管理系統(tǒng)，對(duì)來(lái)停車輛進(jìn)行限時(shí)、限量的停放管理；在周邊開拓新的停車資源，能將行政中心外圍閑置區(qū)域開設(shè)為停車場(chǎng)，擴(kuò)大臨時(shí)占道停車范圍；同時(shí)也需要加快公交線路建設(shè)，進(jìn)一步開通地鐵、增設(shè)公交班次，方便市民乘坐公共交通工具，前往行政中心辦理事務(wù)，緩解車位不足帶來(lái)的壓力。
加強(qiáng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè) 提高城市車位利用效率
市政協(xié)委員洪暢建議，合理規(guī)劃、整合現(xiàn)有停車資源，加強(qiáng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)出行前能進(jìn)行停車查詢、預(yù)定車位、自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，同時(shí)讓不同停車管理系統(tǒng)之間互聯(lián)互通和信息共享，提高城市車位利用效率。
把停車難問(wèn)題列入規(guī)劃部門、開發(fā)商建設(shè)的前期規(guī)劃中，留出車輛增長(zhǎng)余量，保證停車剛需，完善停車配套審批、驗(yàn)收、和停車管理等法律法規(guī)，為停車業(yè)健康發(fā)展提供法律依據(jù)。
“從人性化管理、方便民眾的角度出發(fā)考慮，對(duì)停車收費(fèi)進(jìn)行精細(xì)化管理?！焙闀尺€提到，調(diào)整目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，利用經(jīng)濟(jì)杠桿，引導(dǎo)民眾合理利用停車資源。比如按比如民眾辦事停車，應(yīng)考慮停車第一個(gè)小時(shí)收費(fèi)便宜，此后每小時(shí)按大比例遞增，停的越久停車費(fèi)上浮比例越大，停車費(fèi)用越貴，以此調(diào)節(jié)民眾停車時(shí)長(zhǎng)，又能保證辦完事情 。
建議公共停車位夜間免費(fèi)開放 收費(fèi)區(qū)域顯著位置設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)牌
市政協(xié)委員楊向榮認(rèn)為，社區(qū)(小區(qū))周圍公路劃線收費(fèi)、廣場(chǎng)劃線收費(fèi)、商場(chǎng)公共用地劃線收費(fèi)問(wèn)題突出，亟待解決。
楊向榮介紹，公路劃線收費(fèi)主要集中在社區(qū)(小區(qū))周圍車流量不太大的支流道路，白天居民已對(duì)公路劃線收費(fèi)帶來(lái)的交道不便予以理解，公路劃線收費(fèi)本就擠占了居民的生活空間，夜間居民停車還要交費(fèi)，會(huì)增加社會(huì)矛盾的產(chǎn)生。
楊向榮建議，社區(qū) (小區(qū))周圍公路劃線停車位夜間不應(yīng)收費(fèi)，廣場(chǎng)劃線停車位、商場(chǎng)公共用地劃線車位夜間不應(yīng)開展經(jīng)營(yíng)行為，要加強(qiáng)管理，還場(chǎng)地于民。
針對(duì)社區(qū)（小區(qū)）周圍停車位亂收費(fèi)現(xiàn)象，楊向榮建議，應(yīng)對(duì)取得收費(fèi)資格的主體強(qiáng)制要求設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)牌。公路劃線停車區(qū)應(yīng)在收費(fèi)區(qū)域顯著位置設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)牌，并列明收費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中建議收費(fèi)計(jì)費(fèi)應(yīng)停車15分鐘之后開始收費(fèi)。應(yīng)給予廣大車主明碼停車、明碼消費(fèi)的保護(hù)。
發(fā)揮智慧停車技術(shù)優(yōu)勢(shì) 解決醫(yī)療機(jī)構(gòu)停車難及道路擁堵問(wèn)題
九三學(xué)社認(rèn)為，造成停車難的主要原因是受土地、資金技術(shù)等限制，停車位先天不足；現(xiàn)有停車場(chǎng)智慧化技術(shù)含量不足，出入口通行效率低下；受限于傳統(tǒng)找車挪車方式，車位使用率和周轉(zhuǎn)率低下，缺乏對(duì)車場(chǎng)有效的分析和管理；醫(yī)院周邊停車資源整合力度不夠，互設(shè)壁壘。
昆明市擁有以AGV (機(jī)器人)停車技術(shù)為代表的最新的第三代停車庫(kù)技術(shù)，能夠大大節(jié)約土地，擁有昆船集團(tuán)打造的城市智慧停車信息平臺(tái)，擁有智慧停車全產(chǎn)業(yè)鏈能力。建議發(fā)揮智慧停車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)制訂全市停車場(chǎng)整體規(guī)劃。將大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)與醫(yī)院掛號(hào)、就診、安保、城市智慧交通等功能進(jìn)行整合，加強(qiáng)城市智慧醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，兼顧當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)、建設(shè)與利用、疏導(dǎo)與管理。疏堵結(jié)合，從根本上治理車輛的亂停亂放。
建議對(duì)新規(guī)劃的停車庫(kù)場(chǎng)重視現(xiàn)代化停車場(chǎng)的科學(xué)規(guī)劃和合理性配置，確實(shí)做到提前謀劃、綜合布局、科學(xué)發(fā)展，按立體化、智能化、信息化的智慧車庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)。對(duì)全市現(xiàn)有停車場(chǎng)、停車位進(jìn)行全面摸排，指導(dǎo)有關(guān)部門對(duì)停車場(chǎng)、位分門別類進(jìn)行技術(shù)提升改造，提高車位利用率和周轉(zhuǎn)率。（昆明信息港 記者俞逍 曹月 合宇聰）
